Mezclador ProGas consulta.-
Moderador: Molerpa
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Mezclador ProGas consulta.-
Hola, lei de alguien que posteo la colocacion de este mezclador con un filtro conico utilizando la manguera original que va hacia la admisión, mi consulta es la siguiente: una parte encastra en el plastico rígido del portafiltro perfectamente, la otra deberia encastrar por dentro de la manguera en cuestión....... pero resulta que esta sección es mucho menor que la de la manguera, ésto hay que suplementarlo o es un error de ProGas???? ( la etiqueta dice corsa 1,6 8v) teoricamente es la correcta
si esta muy rebuzcada la explicación subo una fotito
desde ya muchas gracias
si esta muy rebuzcada la explicación subo una fotito
desde ya muchas gracias
el mezclador va en el ducto de admisión, no en la manguera.

505 SRi '92 Gris Saturno "El Onfire" // T5B '77 Gris/Óxido "Mate" // Jeep Grand Cherokee Laredo 6cil 4.0 AT "El sacapuntas azul"
http://www.bymolerpa.com.ar
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Molerpa, el mezclador se instala dentro del tubo de admisión, o sea dentro de la parte cilindrica plástica? por eso mencionas en aquel posteo que hay que agujerear, entonces ese orificio es para pasar el conector del gnc, es asi esto?
De esa manera la manguera sigue instalada de forma orinal.
gracias.-
De esa manera la manguera sigue instalada de forma orinal.
gracias.-
en forma orinal sería así:Molerpa, el mezclador se instala dentro del tubo de admisión, o sea dentro de la parte cilindrica plástica? por eso mencionas en aquel posteo que hay que agujerear, entonces ese orificio es para pasar el conector del gnc, es asi esto?
De esa manera la manguera sigue instalada de forma orinal.
gracias.-

Pero... sí. tal como entendiste, esa es la forma.
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de nada... contame como sigue todo
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Melorpa que equipo tenes instalado se parece al mio es mas hasta el mismo color de auto que aceite usas ? compre el auto con 30000 y me parece que no le han cambiado el aceite.........
Aprendi el color del petroleo gracias a los derrames!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Me gusta volar en helicoptero mientras no se caiga!!!!!!!!!!!!!!!.......
Corsa GLD 1.7 2000 .......
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Tenía. lo vendimos con más de 150 mil km y casi 2 años de uso. (gastando 1 litro cada 25/30 mil, de pennzoil sintético)
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alvaro
Hola a todos:
Yo tengo un Chevrolet corsa 1999 sedan 16v equipo GLP bedini con mezclador progas. que lo importe de Agentina , con variador de avance , sin ningun tipo de emulador.
Estoy pensando en sacar el variador de avance ya que he leido que no es necesario y ademas trae algunas consecuencias de calentamiento etc..
mi pregunta es : si alguien sabe cual es el grado de avance que debe el auto mencionado lineas arriba sin el variador de avance .. es decir cual es el grado que viene de fabrica??
gracias por la respuesta.
Yo tengo un Chevrolet corsa 1999 sedan 16v equipo GLP bedini con mezclador progas. que lo importe de Agentina , con variador de avance , sin ningun tipo de emulador.
Estoy pensando en sacar el variador de avance ya que he leido que no es necesario y ademas trae algunas consecuencias de calentamiento etc..
mi pregunta es : si alguien sabe cual es el grado de avance que debe el auto mencionado lineas arriba sin el variador de avance .. es decir cual es el grado que viene de fabrica??
gracias por la respuesta.
no tenes que tocar nada. si sacas el variador, dejando todo estandar, queda como viene de fábrica.
Por cierto, podrías comprar algun corrector map o un variador como la gente (que suman grados y luego de ciertas rpm, los sacan para no condenar los citados problemas)
Por cierto, podrías comprar algun corrector map o un variador como la gente (que suman grados y luego de ciertas rpm, los sacan para no condenar los citados problemas)
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alvaro
ok.. muchas gracias... por cierto le instale el emulador oxigeno(sonda lambda) fue lo q me recomendaste por correo para que no encienda el check engine.. ya q se prendia cuando andaba a 80km/h y santo remedio ya no volvio a encender.no tenes que tocar nada. si sacas el variador, dejando todo estandar, queda como viene de fábrica.
Por cierto, podrías comprar algun corrector map o un variador como la gente (que suman grados y luego de ciertas rpm, los sacan para no condenar los citados problemas)
sl2
bien... ahora si querés performances de pu** madre, o ponés un TA-ARF (un desarrollo nuevo nuestro, que suma grados en bajas rpm, y luego los retira en altas rpm, o sea que no rompe el motor), o pones un buen corrector MAP.
(la ventaja del ARF es que se puede programar a gusto y piaccere)
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Molerpa, la instalación del mezclador ProGas quedó muy bién, solamente tuve que abrir un poco la alta, consegí que se emparejen las rpm en el ralenti y por otra parte mejor respuesta cuando lo acelerás en alta, asi como también un ahorro en el consumo de un 5% (a gnc). También se lográ que la manguera de admisión no se extrangule, la verdad estoy muy contento con este cambio, gracias por los datos.-
saludos.-
saludos.-
son 50...
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Euros.
Perdón... ¿Hay otra moneda?
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no hay 50 "molerpas" en el mundo (por suerte) así que...
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