Cambiar bomba de aceite: Corsa II 1.8

[lucashmb]

Muchachos, buenas tardes. Hoy tengo un problema con mi corsa 1.8, les agradeceré si a alguien que le haya pasado lo mismo me puede dar su opinión.

Falla: Esta mañana lo pongo en marcha para venir a laburar, y cuando voy saliendo marcha atrás de la cochera me percato de que la luz de presión de aceite no se apagó en el tablero. Lo paro, mido el aceite está perfectamente al máximo (aceite y filtro tienen 3000 kmts, elaion 15-40 y filtro GM). Lo vuelvo a poner en marcha y abro la tapa por donde se agrega aceite al motor (en condiciones normales, con el motor regulando si la abro se puede apreciar que hay gotitas de aceite moviéndose por todos lados) y veo que arriba esta todo totalmente seco, transcurridos apenas unos 10 segundos con el motor en marcha mientras veía eso comienzo a escuchar ruido a botadores, con lo cual lo paré y no lo volví a prender. Evidentemente no tenía presión de aceite.

Lo llevo en grúa al taller, donde verificaron el filtro de aceite y su válvula: no es el problema porque está 10 puntos. Enchufaron un manómetro en donde va el bulbo original que comanda la luz del tablero y tiene 0 presión de aceite, con lo cual el problema es la bomba.

El mecánico es de mi total confianza, hace mil años que yo y mi viejo hacemos todo ahí con los ojos cerrados en autos de distintas marcas y segmentos. (desde un unito diesel hasta un A3 FSI, es gente entendida). Pero me llamó la atención que me dijo que para cambiar la bomba de aceite no basta con sacar el carter porque no sale la bomba, sino que hay que sacar el motor. ¿es viable que esta sea la única solución? ¿alguien cambió la bomba de aceite de su auto? ¿no se podrá hacer sin semejante quilombo?. Ahora estoy en la oficina y en un rato me voy al taller a verlo, pero mi interesan sus opiniones.

Agradezco que me pasó esto estando en casa y no en ruta a 4500 rpm... sino todavía estoy juntando fierros. El auto tiene 85mil kmts... la verdad que un bajón.

Muchas gracias a quienes puedan despejarme la duda que planteo.

slds.-

[Molerpa]

Si mal no recuerdo, la bomba va en el block, detrás del frente de distribución, como en la mayoría de los ponjas. Puede que me equivoque...

De ser así, hay que desarmar medio motor para llegar a élla, y no se puede hacer puesto.

te muestro las fotos de un Dahiatsu Applause, que armé hace un tiempo. No es tu auto, pero te puede llegar a servir de noción para comprenderlo:

ya lo tenemos....


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quedaron lindos los conductos.



la llave maestra

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moler. fastix?
http://farm5.static.flickr.com/4020/434 ... 9b4b_b.jpg



torqueando por un sueño
http://farm5.static.flickr.com/4017/434 ... 9a5c_b.jpg

molereando con la bomba de aceite.
http://farm5.static.flickr.com/4006/433 ... bacb_b.jpg


pu** the correa of distribution
http://farm3.static.flickr.com/2710/433 ... 92b9_b.jpg


-lleva junta el carter?
-NO
-lleva junta el carter?
-NO
-lleva junta el carter?
-NO
-lleva junta el carter?
-NO
-ok
http://farm5.static.flickr.com/4070/434 ... 494a_b.jpg


arte arte arte
http://farm3.static.flickr.com/2728/433 ... fc21_b.jpg


powa!
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Flywheel
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resumen: se chequearon torques de la rectificadora, se colocó bomba de agua, bomba de aceite, reten de bomba de aceite, reten de arbol de levas, de bancada, se torqueó la tapa de cilindros, se puso la tapa de valvulas, se reguló luz de bujía, se colocó tensor de correa y correa de distribución, 2 idas al difficult, una ida a lo de lean para pedirle un tubo y terminamos a la 1.am.
creo que nada mas.

http://img229.imageshack.us/img229/3679/dscf4088.jpg

http://img693.imageshack.us/img693/1292/dscf4092.jpg

seguiremos informando, ya estamos.

En las primeras imágenes se ve en la bancada 1 (la que estoy torqueando) como va ubicada la bomba de aceite.

A veces sirve que el dueño del auto saque fotos eh? copado.

(extraído de gnceros.com.ar)

Tuve que ponerlas sin insertar porque son más grandes de lo que permite el foro, vas a tener que tomarte el trabajo de clickear en ellas.

[yorugua]

Sale para el costado, no es necesario sacar el motor.
El espacio es reducido, pero sale.

Hay que desarmar toda la distribución y sacar la polea del cigueñal para poder sacar la carcaza de la correa de distribución.
Luego hay que sacar el carter y el tubo de succión de aceite.
Hecho se sacan los tornillos que fijan la bomba al block que son como 7 u 8, el retén del cigueñal, y la bomba sale para el costado.

No me acuerdo si no hay que sacar también la pata del motor de ese lado para no estar tan apretado.

Da su trabajo, yo lo ví hacer, pero no es necesario sacar el motor para eso.

Slds

[yorugua]

Me tomé el trabajo de buscar en el manual el procedimiento y efectivamente tal como había visto yo, no dice nada de sacar el motor.
Acá pongo las páginas del manual por si son de ayuda.
















Ahora me estaba acordando que para tener lugar de ese lado hubo que sacar hasta la maza de la rueda, fué medio enquilombado por todo lo que hubo que desarmar pero se pudo cambiar la bomba de aceite sin sacar el motor.
Era un Corsa 2 Hatch del 2006 al que se le cambió.

Slds

[lucashmb]

Moler, Yoruga; muchas gracias por sus respuestas y por molestarse en facilitarme fotos y el manual de despiece!, fenómenos los dos. La verdad que no me imaginaba para nada el laburo que había que hacer y se me aclaró bastante el panorama.

No he podido ir a ver el auto porque estoy tapado de laburo, así que por teléfono nomás se que tipo 6 y media de la tarde empezaron el desarme, no creo que hayan llegado a hacer mucho hoy. Mañana apenas abre el taller estoy en la puerta para ver bien que trabajo se va a hacer y de paso comentar lo que plantea yoruga sobre hacerlo sin sacar el motor, pero no me cabe duda que por comodidad para hacer el trabajo y acceder a las juntas, etc le resulta mas facil al mecánico bajar el motor que hacerlo puesto.

Mañana posteo novedades, seguramente le servirá a otros foristas porque por todo lo que leí en el foro desde hace tiempo hasta hoy el problema que tengo no es algo muy habitual.... ¿mala leche la mia??

Aprovecho para preguntar si hay posibles causas para que la bomba haya durado tan poco, sólo me imagino que pasarse con los cambios de aceite es una de ellas...

Nuevamente gracias chicos, saludos.

Lucas

[lourenzo]

Efectivamente en la meriva 1.8 8V hay que sacar distribución y el carter, tampoco es un trabajo de todo el día pero si es medio engorroso para cambiar la bomba de aceite.
En el caso de mi viejo que fue necesario cambiar la bomba fue por algo que comente en otro post que la rompieron cuando estaban desarmando para sacar la bomba de agua.
Suerte y que puedas solucionarlo lo antes posible!

[lucashmb]

Bueno muchachos, les cuento que ayer se desarmó y hoy ya me entregan el auto. Al final se procedió a sacar el motor y de paso se cambiaron los retenes de bancada (tenía una pequeña pérdida por el que va del lado de la caja, ínfima pero pérdida al fin).
Al desarmar probaron la bomba y la misma levanta presión, pero según me dijo el mecánico ésta se vaciaba completamente al instante de dentener el motor, lo cual no debería ser así sino que tiene que quedar cargada con aceite. Por tal motivo, es que cuando le dí arranque y la bomba estaba vacía completamente le costaba llenarse y por eso el indicador quedaba prendido y sin presión medida por manómetro. Fuí directamente y compré la bomba original a $390, quizás se podía reparar pero por el quilombo que representó sacarla creo que lo mejor era reemplazarla directamente.

Les aviso si hay alguna novedad, muchas gracias.

Felices fiestas!!

Lucas

[reyleon]

De curioso nomás, ¿cuanto te cobró de mano de obra?
Saludos... Gabriel...

[lucashmb]

De curioso nomás, ¿cuanto te cobró de mano de obra?
Saludos... Gabriel...

No lo terminaron para hoy, asi que mañana cuando lo retire te posteo el detalle. Presiento que me va a doler una buena moneda...

un abrazo

[lucashmb]

Terminado el tema. Ayer lo fuí a buscar quedó 10 puntos. Se sacó el motor, se cambió la bomba de aceite, se cambió aceite y filtro de aceite, 2 retenes de bancada y se repuso líquido refrigerante nuevo.

El costo de mano de obra+refrigerante+filtro de aceite: $800.

Saludos.-