El Prisma se fabricaba en la planta brasileña de Gravataí, donde todavía se hace su hermano hatchback -el Celta- y donde ya se produce el Onix de dos volúmenes, presentado en el Salón de San Pablo
Lanzado en Brasil en 2006, como una evolución del Corsa Classic, el Prisma llegó a la Argentina en agosto del año pasado. En el 2011 se patentaron 1.494 unidades. Y en lo que va del 2012 ya se vendieron 2.847 unidades.
En Argentina, el Prisma nunca tuvo una buena respuesta por parte del público, ya que era más caro que un Classic, pero sin ofrecer mayor equipamiento o espacio que aquel, además de no tener el imbatible valor de reventa que ostenta el longevo sedán del Corsa y ser casi tan caro como un Corsa II o Aveo en sus versiones más completas, por lo que la gente se iba al Classic, si buscaban algo accesible, o al Corsa II o Aveo si querían un modelo un poco más grande y moderno.
El Prisma seguirá comercializándose en nuestro país hasta que se agote el stock a un precio promocional de LS (65.930 pesos) y LT (70.890 pesos).
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