[Solucionado] ¿Como cambiar refrigerante Classic LT 2011?

[jacklaniel]

Buenos dias. He visto que ya se ha tratado varias veces este tema pero parece ser que no en todos los modelos es igual el procedimiento. Necesito saber como drenar completamente el liquido refrigerante viejo del radiador y del motor.

Este modelo de radiador solo tiene del lado derecho una entrada para manguera chica y una grande. Del lado izquierdo solo tiene una grande. No pude apreciar si posee alguna tuerca de drenado o algo similar.

Gracias!!!!

[pana]

Una opción es sacar la tapa del vaso recuperador y usar el auto hasta que se evapore el contenido del circuito.

[Maria Ines Olivera]

JACK,usa e buscador esta rehablado el tema
Saludos a la distancia

[paliracing]

Una opción es sacar la tapa del vaso recuperador y usar el auto hasta que se evapore el contenido del circuito.

Che no jodan con cosas así que no falta el que lo quiera hacer. Mas vale no contestar nada y listo. Poner cosas así no tiene sentido.

Saludos

[gatul]

Me gustó la opción de Pana más que la opción de María Inés.

[jacklaniel]

JACK,usa e buscador esta rehablado el tema
Saludos a la distancia

Si, ya lei varios posts sobre esto como aclare al principio. Pero en ninguno habla de este radiador de esta version...

[pana]

Una opción es sacar la tapa del vaso recuperador y usar el auto hasta que se evapore el contenido del circuito.

Che no jodan con cosas así que no falta el que lo quiera hacer. Mas vale no contestar nada y listo. Poner cosas así no tiene sentido.

Saludos

Al contrario. El que lo haga nos hace un bien a todos, esta muy fácil obtener el registro de conductor.

[thecuisisback]

En el buscador hay 218 coincidencias con la leyenda "cambiar liquido refrigerante"el radiador del corsa es igual hasta el 2013 cuando cambiaron los electros ,el de un solo electro cambio la boca del medio hacia abajo nada mas

[gatul]

Lo más curioso es que en ninguno de los 218 posts dice que el radiador (ni el sistema de refrigeración) se puede purgar sino todo lo contrario.

[thecuisisback]

Lo mejor para purgar es AGAROL(la formula qie nos daban por fines de los 60 principios de los 70) o CIRULAXIA con gustito a frutilla ,se me hace agua la boca............

[Maria Ines Olivera]

Lo mejor para purgar es AGAROL(la formula qie nos daban por fines de los 60 principios de los 70) o CIRULAXIA con gustito a frutilla ,se me hace agua la boca............

YA QUE GATUL desvirtuo el post flaco cuantos años tenes etas como MATUSALEM
yyyy CON RESPECTO ALA PREGUNTA INICIAL,MAS VALE NO CONTESTEN NADA,puede correr peligro la integridad de las personas,me extraña de vos gatul que sos unos de lo tipos mas amables de este foro
Saludos a la distancia

[thecuisisback]

Maria Ines en respuesta a tu pregunta como diria :"M.Legrand la edad no la digo busquen en IMDB" pero voy a dar algun dato mas
Tengo DNI no LE y empieza con 16.XXX.XXX
En 83 vote por Don Raul
Vi television en blanco y negro
Saca tus propias cuentas

[gatul]

Idem y además conocí el magazine de 8 pistas, llegué a jugar con soldaditos de plomo y no fui a Malvinas porque saqué número bajo.

Por otro lado... Yo desvirtué cuál post?

[jacklaniel]

Bueno dejo la info para todos porque lo mande a hacer y me quede espiando el proceso. Esto es para el Classic LT 2011.
**Para todos los pasos trabajar con el comando de temperatura en modo calefaccion (no hace falta encender el ventilador).
1-Se saca el deposito de refrigerante. (Este modelo cuenta con 2 entradas pequeñas arriba y una mas grande en el fondo del deposito.)
2-Se conecta una manguera con agua corriente por esta ultima manguera (la del fondo del deposito), se hace circular agua 5 minutos con el motor en marcha.
3-Se apaga el vehiculo y por esta misma manguera se envia aire comprimido hasta vaciar el sistema.
4-Se vuelve a armar todo y a llenar el sistema con agua corriente. Se enciende el vehiculo y se lo deja calentar para que abra el termostato liberando alguna que otra cantidad atrapada de liquido viejo en el block del motor.
5-Si el agua ya sale transparente y limpia, se procede a vaciar todo el sistema y a llenarlo con el refrigerante como corresponde. Sino, se repite el paso (4) hasta que salga limpia el agua.
6-Para el purgado se llena el deposito con refrigerante hasta la medida que indica el mismo. Se enciende el vehiculo y esperamos hasta que caliente y encienda el electro (esto se realiza con la tapa del deposito puesta pero no cerrada al maximo para que entre aire. OJO CON ESTE PASO. EL AGUA SUBE RAPIDO Y HAY QUE TENER LA MANO EN ELLA PARA CERRAR CUANDO ESTO PASE). En ese momento el termostato se abre (salen algunas burbujitas de aire atrapado), y el nivel de refrigerante del deposito baja. Completar el nivel con el vehiculo apagado y listo. Este modelo es autopurgante, asi que dejara salir aire o excedente de liquido del sistema.

**En el transcurso del dia el nivel del refrigerante puede bajar un poco varias veces. Controlar y completar de ser necesario.
**Por recomendacion realizar 1 vez al año este procedimiento o en caso de encontrar el refrigerante con color oscuro. Llenar siempre con el refrigerante recomendado en el manual del vehiculo, NUNCA CON AGUA CORRIENTE.

PD: Limpieza del deposito de refrigerante. Acido muriatico, o arena con una pequeña cantidad de agua. Si no les gusta como queda, al dia de hoy un deposito nuevo sale $100 aprox, en marcas alternativas que andan muy bien.(No duden en cambiarlo ya que ponen todo nuevo.).
En cuanto a mangueras del sistema de refrigeracion, se las aprieta fuertemente con las manos, en toda su longitud, si sienten una especie de "crujido" en su interior, es porque estan incrustadas con sedimentos y hay que cambiarlas.

[277427]

Muchas gracias , excelentemente esplicado.