Bomba de combustible

Cables, fusibles, conexiones, lamparas, instrumentos, etc...

Moderadores: reyleon, gatul

Reglas del Foro
1)No están permitidos los títulos escritos totalmente en Mayúsculas
2)Los títulos deben ser descriptivos del problema, títulos como "ayuda", "urgente", etc.. no están permitidos.
3)No están permitidos los mensajes escritos totalmente en Mayúsculas
4)Usar el buscador antes de postear, para evitar la creación de topics similares.
Los post que no cumplan con estas reglas, serán borrados sin aviso.
joselito1104
Mensajes: 4
Registrado: Lun, 03 Sep 2012, 18:50
Nombre: José Ernesto

Bomba de combustible

Mensajepor joselito1104 » Mié, 24 Jun 2015, 19:53

No me llega tension a la bomba de combustible y el fusible esta bien como tambien el relay. Alguien me puede decir que puede ser?

Avatar de Usuario
reyleon
Mensajes: 14865
Registrado: Dom, 22 Mar 2009, 11:56
Nombre: Gabriel
Ubicación: Villa Urquiza, Cap. Fed.

Re: Bomba de combustible

Mensajepor reyleon » Mié, 24 Jun 2015, 20:46

Estando en marcha el auto, del relay salen +12?

Saludos... Gabriel...
La clínica del Corsa: no dejes de chusmear mis promociones para tu Corsa! :arrow: ver acá

joselito1104
Mensajes: 4
Registrado: Lun, 03 Sep 2012, 18:50
Nombre: José Ernesto

Re: Bomba de combustible

Mensajepor joselito1104 » Vie, 26 Jun 2015, 14:34

Estando en marcha el auto, del relay salen +12?

Saludos... Gabriel...
Hola Gabriel. Te cuento q al medir los cables q llegan al relay observe q me llegan los 12V pero al poner contacto se me corta (se abre) la masa y no actúa el relay por lo tanto no manda 12V a la bomba. Al relay lo probe afuera y funciona bien

joselito1104
Mensajes: 4
Registrado: Lun, 03 Sep 2012, 18:50
Nombre: José Ernesto

Re: Bomba de combustible

Mensajepor joselito1104 » Vie, 26 Jun 2015, 14:36

Al medir los cables q llegan al relay observe q me llegan los 12V pero al poner contacto se me corta (se abre) la masa y no actúa el relay por lo tanto no manda 12V a la bomba. Al relay lo probe afuera y funciona bien

Avatar de Usuario
reyleon
Mensajes: 14865
Registrado: Dom, 22 Mar 2009, 11:56
Nombre: Gabriel
Ubicación: Villa Urquiza, Cap. Fed.

Re: Bomba de combustible

Mensajepor reyleon » Vie, 26 Jun 2015, 14:58

El zócalo del relay tiene cuatro contactos:

Pin 30, cable rojo, +12 permanente vía fusible 26 (de 20 amperes).
Pin 86, cable negro, alimentación +12 bajo contacto, vía fusible 19. Esta alimentación es para el accionamiento del relay.
Pin 85, cable marrón / rojo, masa enviada desde la ECU, sólo cuando al ECU solicita el accionamiento de la bomba de nafta.
Pin 87, cable rojo / azul, salida de +12 hacia la bomba.

Tené en cuenta que la ECU manda masa al pin 85 únicamente cuando el motor está girando (ya sea porque esté en marcha o justamente, en proceso de puesta en marcha). En contacto solamente, la ECU no manda masa.

Saludos... Gabriel...
La clínica del Corsa: no dejes de chusmear mis promociones para tu Corsa! :arrow: ver acá

joselito1104
Mensajes: 4
Registrado: Lun, 03 Sep 2012, 18:50
Nombre: José Ernesto

Re: Bomba de combustible

Mensajepor joselito1104 » Vie, 26 Jun 2015, 15:51

El zócalo del relay tiene cuatro contactos:

Pin 30, cable rojo, +12 permanente vía fusible 26 (de 20 amperes).
Pin 86, cable negro, alimentación +12 bajo contacto, vía fusible 19. Esta alimentación es para el accionamiento del relay.
Pin 85, cable marrón / rojo, masa enviada desde la ECU, sólo cuando al ECU solicita el accionamiento de la bomba de nafta.
Pin 87, cable rojo / azul, salida de +12 hacia la bomba.

Tené en cuenta que la ECU manda masa al pin 85 únicamente cuando el motor está girando (ya sea porque esté en marcha o justamente, en proceso de puesta en marcha). En contacto solamente, la ECU no manda masa.

Saludos... Gabriel...
=D>
Estando en marcha el auto, del relay salen +12?

Saludos... Gabriel...
Gracias Gabriel, voy a probar en el arranque que es lo q me marca y cualquier cosa vuelvo a consultar. Lo q yo veía es q sin poner en contacto tenía masa en el PIN 85 pero al poner en contacto no. Me olvide de comentarte q tengo GNC instalado. Un abrazo

Avatar de Usuario
paliracing
Mensajes: 1485
Registrado: Dom, 05 Ene 2014, 22:18
Nombre: Nico
Ubicación: Tapiales - La Matanza - Buenos Aires - Argentina

Re: Bomba de combustible

Mensajepor paliracing » Vie, 26 Jun 2015, 16:43

El zócalo del relay tiene cuatro contactos:

Pin 30, cable rojo, +12 permanente vía fusible 26 (de 20 amperes).
Pin 86, cable negro, alimentación +12 bajo contacto, vía fusible 19. Esta alimentación es para el accionamiento del relay.
Pin 85, cable marrón / rojo, masa enviada desde la ECU, sólo cuando al ECU solicita el accionamiento de la bomba de nafta.
Pin 87, cable rojo / azul, salida de +12 hacia la bomba.

Tené en cuenta que la ECU manda masa al pin 85 únicamente cuando el motor está girando (ya sea porque esté en marcha o justamente, en proceso de puesta en marcha). En contacto solamente, la ECU no manda masa.

Saludos... Gabriel...
Que groso! Te lo acordas de memoria o tenes un ayuda memoria?

Saludos
ImagenImagen
Imagen
Imagen




Chevrolet Classic 1.4 N LT Pack 8v 2014 - Toyota Corolla 1.8 SE-G CVT dual VVTi 16v 140 CV 2017

Avatar de Usuario
reyleon
Mensajes: 14865
Registrado: Dom, 22 Mar 2009, 11:56
Nombre: Gabriel
Ubicación: Villa Urquiza, Cap. Fed.

Re: Bomba de combustible

Mensajepor reyleon » Vie, 26 Jun 2015, 17:32

Que groso! Te lo acordas de memoria o tenes un ayuda memoria?
No podría (ni creo que tenga sentido) tener en la memoria esa clase de datos. Tengo los manuales de mantenimiento, la clave es tener la posibilidad de disponer del conocimiento cuando se lo necesita.

Saludos... Gabriel...
La clínica del Corsa: no dejes de chusmear mis promociones para tu Corsa! :arrow: ver acá

Avatar de Usuario
paliracing
Mensajes: 1485
Registrado: Dom, 05 Ene 2014, 22:18
Nombre: Nico
Ubicación: Tapiales - La Matanza - Buenos Aires - Argentina

Re: Bomba de combustible

Mensajepor paliracing » Dom, 28 Jun 2015, 12:14

Seguro. Pero como tenes o tenias un par de corsitas y los laburos los haces vos, llega un momento que las cosas salen de memoria y capaz esto era una de esas jejeje.

Que cable de los que mencionas del relay seria una buena opcion (me refiero a que apague la bomba y que no tire check) para cortarlo y puentearlo con una alarma para que al dispararse la alarma corte la bomba?

Saludos
ImagenImagen
Imagen
Imagen




Chevrolet Classic 1.4 N LT Pack 8v 2014 - Toyota Corolla 1.8 SE-G CVT dual VVTi 16v 140 CV 2017

Avatar de Usuario
reyleon
Mensajes: 14865
Registrado: Dom, 22 Mar 2009, 11:56
Nombre: Gabriel
Ubicación: Villa Urquiza, Cap. Fed.

Re: Bomba de combustible

Mensajepor reyleon » Dom, 28 Jun 2015, 18:38

Que cable de los que mencionas del relay seria una buena opcion (me refiero a que apague la bomba y que no tire check) para cortarlo y puentearlo con una alarma para que al dispararse la alarma corte la bomba?
El cable rojo, sin dudarlo!

Saludos... Gabriel...
La clínica del Corsa: no dejes de chusmear mis promociones para tu Corsa! :arrow: ver acá

Avatar de Usuario
paliracing
Mensajes: 1485
Registrado: Dom, 05 Ene 2014, 22:18
Nombre: Nico
Ubicación: Tapiales - La Matanza - Buenos Aires - Argentina

Re: Bomba de combustible

Mensajepor paliracing » Dom, 28 Jun 2015, 18:59

Ok, gracias!
Saludos
ImagenImagen
Imagen
Imagen




Chevrolet Classic 1.4 N LT Pack 8v 2014 - Toyota Corolla 1.8 SE-G CVT dual VVTi 16v 140 CV 2017


Volver a “Electricidad, Iluminacion e Instrumentacion”

¿Quién está conectado?

Usuarios navegando por este Foro: No hay usuarios registrados visitando el Foro y 1 invitado