ruido y perdida de liquido en la direccion hidraulica

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Tuve que desenganchar el caño de escape del lado del multiple( se me barrio una tuercaaaaa!!! ) y al fin salio. Mamitaaa que laburito

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Otra foto de la cremallerita

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Y otra

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Este es el modelo de cremallera del corsita

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Mi banco de trabajo

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Hay que rectificar, esta desgastada y deteriorada por humedad(supongo), por eso perdia aceite, el reten no retenia cuando estaba sobre lo gastado y comido por el oxido. Lado chofer es el reten a cambiar pero, voy a cambiar todos salvo los orings

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Mmm si a rectificar

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De paso un precaps tambien esta para cambiar, muy flojo. Use llaves 10, 13, 17, 16, 22, 3/16( para las tuercas mas chicas de los cañitos hidraulicos de la cremallera), 19 (para la turcas del otro extremo de los caños hidraulicos de la cremallera ya que son distinta medida)

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Del lado de adentro afloje el soporte de la palanca de cambios ( son bulones del 10)para que sedieran un poco mas esos malditos cañitos del cubre cable de acero que va a la caja!

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Perdon por las primeras fotos es que el celu estaba lleno de aceite!!!

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Si no hubiese tenido la parte deteriorada con una buena pulida bastaba

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Espero les sirva y si hay algun consejo bienvenido sea!!!

[reyleon]

Es un laburo por demás amargante...

Saludos... Gabriel...