una nueva: codigo de error 85

[sero_g]

buenas señores...

ya los aburri bastante con un problema de vibraciones que tengo en ralenti el cual no pude solucionar, pero ahora tengo una consulta nueva:

el asunto es que el otro dia venia con aire acondicionado y se prendio la luz de check y el electro empezo a andar en alta con la aguja de la temperatura casi pisando al marca 1/2. no le di bola al toque, pero unas cuadras despues, la aguja de temperatura volvio a 1/4, pero la luz de check siguio prendida como asi tambien el electro en alta, sin cortar. ahi apague el aire y unos segundos despues la luz de check se apagò, pero el electro seguia en alta con la temperatura a 1/4. lo apago... espero un par de minutos y cuando doy contacto, el electro vuelve a encender en alta. entonces si lo apague y espere mas tiempo. pasados 10 minutos le doy arranque y sigo como si nada.

ahora bien, mas alla de este hecho, el tema es que al llegar a casa hago autodiagnostico y tira error 85, que segun lei tiene que ver con falla en el inmovilizador de motor, que tiene mi auto pero jamas utilicè.

entonces la consulta: hay alguna probabilidad de que estos dos hechos guarden alguna relacion desafiando la logica?? y ya que estamos... alguna posibilidad de que alguno de ellos (o los dos) tengan que ver con el otro tema que me tiene loco: las vibrciones en ralenti??

como dato comento:
- no senti ningun cambio en el andar ni en el encendido, eso lo siento todo ok
- la luz de check no se habia prendido antes ni se volvio a encender (salvo en los segundos entre encendido y arranque, obvio)
- no tiene perdidas de ningun tipo y el refrigerante del tachito recuperador simpre esta a la misma altura y limpia, aunque probandolo el otro dia regulando vi que prendia el electro en baja lo mas bien y cortaba al bajar la temperatura PERO, a pesar de que la aguja de temperatura marca el descenso, en el tachito no parecia haber ningun movimiento del liquido ni chorro visible en la manguera que entra por arriba; y las mangueras, tanto esa como la que va de termostato a radiador, se encontraban calientes pero blanditas, sin casi ninguna presion)

desde ya, muchas gracias!

[javier_tejedor]

El inmovilizardor lo usas todo el tiempo al apagar el motor y quitar la llave (el codigo esta en la misma).

Con el tiempo que tiene el auto, cambiaria el termostato y el refrigerante, el mio es 2007 y ya se lo reemplace (5 años o 150 mil km dura el liquido rojo), podrias tambien aprovechar y cambiar la correa de distribucion, yo ya cambie 2, pero tiene mas del doble de km recorridos.