como cambiar rulemanes de compresor?

[taxivoy]

Buenas, tengo un corsa 1.4 2010, y el compresor del AA funciona, de hecho enfria joya, pero tiene un zumbido super molesto, que solo se aquieta un poco superando als 3000 rpm, quisiera saber si alguno de ustedes cambio los rulemanes del compresor, y que tan complejo es, ayer cambie la correa dentada, la poli v, tensores y bomba de agua para descartar que alguno de ellos estubiera en mal estado, me doy maña con la mecanica, por eso me gustaria poder cambiar los rulemanes, pero como ya deben saber, que si no lo puedo reparar me quedo a pata, por que no se puede anular el aire solo. Bueno si alguien se acuerda como lo hizo se lo voy a agradecer.

[reyleon]

El compresor lleva un ruleman solo, y está en la polea. Es bastante grande, es como el del tensor de la correa de distribución.

La polea puede sacarse con el compresor puesto (para no perder la carga de gas del A/A), facilita mucho las cosas sacar el paragolpes delantero. La joda es que el ruleman, dentro de la polea, va tomado por unas muescas que hacen al calzarlo dentro de la misma polea, es decir, sacar el ruleman de la polea se puede, pero lo jodido sería volver a poner el nuevo de modo de que quede bien tomado contra la polea, eso no va a ser fácil.

Tal vez te convenga "esperar a que reviente" y cambiarlo por polea nueva, y desde luego vas a tener que cambiar la correa, porque al clavarse el ruleman se va a cortar la correa. Pero tal vez eso no suceda nunca, vos fijate...

Saludos... Gabriel...

[taxivoy]

gracias gabriel, si coincido que capaz me conviene esperar a que muera el ruleman, pero hace un ruido fuerte que te caga el andar del auto, se podra lubricar ese ruleman? o es como una unidad sellada?

[reyleon]

Es unidad sellada...

Saludos... Gabriel...

[MARIANOCHACA]

lo pudistes solucionar ?? ami me pasa lo mismo y para cambiar el ruleman me cobran 1800 lo pudistes hacer vos ??

[Gaspar.allende]

Hola buenas noches muchachos tengo el mismo problema. Pregunto: si entendí bien el relevan está dentro de la polea o en el compresor? Porq si esta en la polea capas q vendan la polea sola congelador ruleman colocado. O estoy equivocado? Saludos

[reyleon]

lo pudistes solucionar ?? ami me pasa lo mismo y para cambiar el ruleman me cobran 1800 lo pudistes hacer vos ??

¿Incluyendo el ruleman? para cambiarlo es sacar y poner el paragolpes (45 minutos) + aprox. 40 minutos de laburo neto en el compresor...

Pregunto: si entendí bien el ruleman está dentro de la polea o en el compresor? Porq si esta en la polea capas q vendan la polea sola con el ruleman colocado. O estoy equivocado? Saludos

La polea viene con el rulemán, exactamente. Se podría llegar a cambiar el rulemán solamente, pero viene calzado dentro de la polea justamente por unas deformaciones de la polea misma, es decir, que es muy jodido sacarlo y volver a poner otro rulemán ahí.

Saludos... Gabriel...

[MARIANOCHACA]

gracias reyleon yo creo k lo mas conveniente seria comprar el conjunto de polea con el embrague y ruleman todo completo .. en mercado libre lo vii 1700 y sacar el paragolpe y experimentar bueno despues te comento como me fue graciasss ..

[reyleon]

Exacto, te describo más o menos cómo es el laburo:

1) Sacar paragolpes y rueda delantera derecha. Desconectar la ficha que alimenta al compresor.
2) Sacar el buloncito cabeza T30 de la parte plana de la polea.
3) Arremangar la correa.
4) Ir palanqueando con cuidado hasta sacar la tapa, es decir, la parte plana de la polea. En realidad, eso es el embrague del compresor, a medida que lo saques te vas a ir dando cuenta.
5) Luego, si mal no recuerdo, hay que sacar dos seeguer, uno que traba "hacia afuera" y otro más pequeño que traba "hacia adentro", para esto has de tener una bueeeeena pinza seeguer, si no, te vas a amargar horrores. Y si no tenés una bueeeena pinza seeguer, andá y comprala, que sale unos $ 200 con toda la furia.
6) Sacando los dos seguros seeguer, ya viene la polea, con el compresor dentro.


Fácil no es, difícil tampoco, y si tenés algún secretario que te dé una mano, es pan comido!

Saludos... Gabriel...

[bleafar]

Pregunta, el compresor en cuestión de el que hablan, es este?

[danito01964]

Pregunta solo esta agarrada la polea por este tornillo torx?? o hay otros tornlos que no se ven?????

[reyleon]

En realidad lo agarrado con ese torx es la bobina, digamos, la parte de afuera. No recuerdo bien, preo la polea en si lleva unseguer, y creeeeeo que la bobina también, de todos modos, mientras vas desarmando se hace muy evidente el laburo.

Saludos... Gabriel...

[taxivoy]

veo que a todos nos agarro juntos, jeje, como un bolu** no lei las nuevas respuestas y saque el compresor, ahora lo peor es la carga. pero bueno la ca** esta hecha, que tan facil es conseguir la polea completa?? y que valdra?

[reyleon]

Luka y media polea + bobina + frente del compresor.

Saludos... Gabriel...

[reyleon]

Depende de cual modelo de compresor tengas, es como se saca. Si tu Corsa es '98 puede haber venido con Harrison o Zexel. Otra cosa, para que lo querés sacar?

Y para sacarlo:

1) Sacar barra estabilizadora.
2) sacar los tres bulones de 15 de AMBOS cuernos.
3) Sacar las tuberías.
4) Si es compresor Harrison, sacar los tres bulones -creo que cabeza de 15- que lo fijan al soporte.
5) Desconectar la ficha eléctrica.

Armar en sentido inverso, cuidando de que no entre suciedad en las tuberías ni en el compresor. Recordá poner TODOS los o'rings nuevos.

Saludos... Gabriel...

[le_blat]

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