Reemplazo "MicroChip" A/AC

[daronet2]

Buenas tardes!! Leyendo posts sobre problemas con el aire acondicionado no encontré ninguno similar a mi caso.
Mi auto es un Classic LT 4P 2010 con 35.000 kms, el aire enfría perfecto, el problema es que al accionar la perilla para encender el aire a veces enciende y a veces no. A veces mientras lo estoy usando se apaga y al rato se vuelve a encender solo. El sonido de los relays cerca de la guantera se escucha muy seguido. Supuse que el problema era de ahí o de la perilla.
Esta mañana lo llevé a un taller cerca de mi domicilio y me acaban de dejar un mensaje con el presupuesto; $680 me sale el arreglo, hay que cambiar "el microcip del A/AC porque funciona mal. Nunca lo había llevado a un taller que no sea el oficial... pero este me dio confianza...
En cuanto pueda cominicarme les pido más detalles...
Bueno, solo les quería comentar el caso.. en google no sale nada de ese microchip

[rauld1968]

( ) Nunca escuché eso...
Saludos.

[paliracing]

¿?
Te estan mintiendo!
Salvo que le llamen microchip a un rele. Igual no vale eso!
Saludos

[meteociclon]

No será Microswitch y se trata entonces de la perilla que hace mal contacto?

[daronet2]

Hola amigos! Sí, perdón!!!! Yo entendí mal y me mandé cualquiera, era el MicroSwitch que va en la perilla.
Le pusieron otro nuevo, un rele nuevo, le cargaron gas (porque al reparar y probar se perdió el que tenía) y recargaron el aceite del sistema de A/AC (porque le faltaba y había que reemplazarlo). Me dijo que detectó que había poca presión de aceite en el sistema de A/AC y que supone que por eso se quemó el microswith y que había que cambiarlo y "que si quería repuestos originales había que cambiar todo porque viene todo en conjunto" y salía carísimo, así que le puso repuestos alternativos chinos; me dio 6 meses de garantía.
No soy muy ducho con la mecánica, espero haber hecho lo correcto. Hasta ahora funciona perfecto!

Lo que si yo me pregunto... si hice siempre los service en el consesionario oficial y el último fue hace 5.000 kms, ¿no pudieron haber detectado la baja presión en el aceite del sistema de A/AC y agregar más? Me late que cambiaron filtro y aceite de motor y chau

[rauld1968]

Lo que si yo me pregunto... si hice siempre los service en el consesionario oficial y el último fue hace 5.000 kms, ¿no pudieron haber detectado la baja presión en el aceite del sistema de A/AC y agregar más? Me late que cambiaron filtro y aceite de motor y chau

Te cabe alguna duda de eso? Lamentablemente, no queda otra que ocuparse uno mismo. De todos modos, tampoco te creas 100% eso de "que había poca presión de aceite". Me parece que el problema era el switch y punto, el resto me suena a adorno para justificar lo que te cobran. Pero bueno, siempre te hacen el cuento cuando caés en un taller.
Saludos.