Ventilacion Corsa, solo anda en la 4 posicion

[calo]

Yorugua, es exacto a eso, yo lo vi tambien en el cd, pero si habras notado la resistencia esa no dice donde va! Una ca**!
Esta ahi descolgada mal!

Entendes algo de ese plano yorugua?

Que hago ahora? Me voy a tener que poner a desarmar todo por adelante!
Un bajon

Salu2
Calo

[yorugua]

Bueno, conseguí un boletín de servicio sobre como reemplazar las resistencias.
Problemas:
1) Está en Alemán.
2) No se entiende bien donde hay que desarmar, aunque si donde entran los cables y donde están las resistencias.

Te lo traduzco lo mejor posible.

Resistencias Armado/Desarmado
Cuando el ventilador de la calefacción no funciona en todas las velocidades, es un problema del pack de resistencias.
En este boletín se muestra el reemplazo completo de las resistencias.

DESARMADO
Desarmar el sistema de ventilación como se explica en el capítulo "Ventilación Armado/Desarmado" del Manual.
Sin embargo no remover el motor del ventilador de la carcaza.

Desde el compartimiento de los pedales, a la derecha de la columna de la dirección, desconectar el mazo de cables indicado en la siguiente figura.


Para reemplazar el pack de resistencias, remover el tornillo (1) y soltar los cables (2), como se muestra en la siguiente figura.



Realizar el armado a la inversa.

Ahora el capitulo del manual al que hace referencia es el que te puse al principio.
Te pego acá la hoja entera del manual.


Como verás el manual dice que es tanto para el corsa como para la tigra.


Espero que esto te sirva.
Slds

[calo]

Ñaaaaacaaateee!!!
Eso es desde adentro del auto...o sea que desarme al pepinaje! ajjajaa
Bue, por lo menos limpie el filtro de aire!

Chasgracias Yorugua....seria posible que ud. me mandara el manual alemanoide que tiene?

calo2k@hotmail.com

Salu2
Calo

[chingolin]

Concluyendo, el funcionamiento de este dispositivo es que a menor velocidad más calienta y menor flujo de aire recibe, una variante del viejo ventilador de radiador acoplado directo al cigüeñal, ventila menos cuando más lo necesita y más cuando menos lo necesita.

Como bien dijo yorugua, al encender el aire acondicionado automáticamente enciende la velocidad 1, la resistencia generará más calor. Si se está usando aire acondicionado frío seguramente no será problema, si se está usando caliente se corre gran riesgo de quemarla en las velocidades más bajas.

Si el vehículo tiene aire acondicionado y se pretende usarlo será imprescindible reponerla a menos que se use en la velocidad 4.

Lo más jodido no es quitarla, sino conectarle los cables de alimentación a la nueva, van por dentro y son muy cortos, seguramente para evitar que entren en contacto con la misma dada la alta temperatura que puede generar. Entonces habrá que accederla desde otro lado, desarmando el tablero. Tal vez alguien lo haya hecho o tenga alguna alternativa.

[yorugua]

Ñaaaaacaaateee!!!
Eso es desde adentro del auto...o sea que desarme al pepinaje! ajjajaa
Bue, por lo menos limpie el filtro de aire!

Chasgracias Yorugua....seria posible que ud. me mandara el manual alemanoide que tiene?

calo2k@hotmail.com

Salu2
Calo

Ya te mandé el manual.

Ojo, desde adentro del auto dice "soltar los cables", pero para llegar a las resistencias es donde te dice lo de desarmar desde afuera.