no arranca, falla mecánica o eléctrica?

[diearimen]

Buen día, paso a explicar, es un poco largo el tema, tengo un corsa city 2002 1.0. Hace dos meses, el auto prendió la luz del tablero, de test engine, y empezó a fallar, se ahogaba, y se paraba en todas las esquinas. llegue a mi casa, lo pare y al otro día no arranco mas. lo lleve al mecánico, me dijo que no tenia compresión en dos cilindros, que había que hacer cambio de aros y todo lo demás.
Se le realizo, y se Hizo: plano de tapa, cambio de aros, retenes, metal de levas, botadores, zapatitos, sonda lambda, sonda map, termostato, bujías, bobina, cables de bobina, y alguna otra cosita que no me acuerdo en este momento, pero el auto no funciona, y al conectarlo a la computadora, (dos distintas), sigue sin mandar ningún código de error, a la ECU también le cambie, por una de un corsa 98, y anduvo un día, y empezó a hacer lo mismo, ahora esta en el taller parado sin arrancar, a alguien se le puede ocurrir alguna idea de que puede ser????, ya lo vieron tres mecánicos y nadie sabe que puede ser.
Tengo que seguir gastando plata, puede ser tan difícil encontrar una falla??.

[LEO FERNANDEZ]

Probaste si le llega corrienete a las bujias?

Por lo que tengo entendido si de jode el sensor del ciguenal no arranca ni a palos, este anda correctamente?

[Molerpa]

Perdón que lo diga así, pero:

a- mi auto con NADA de compresión en cilindros (recuérdote: 1 litro de aceite cada 100 km o menos) arrancaba todas las mañanas. (y directo a GNC)

b- si el mecánico diagnosticó que ésa era la falla, debería estar en marcha. Sugiero no pises más ese mecánico, que como análisis ante la llegada de tu vehículo indicó la muerte "mecánica" de un motor, a punto tal de hacerle cambio de aros, y todo el resto de las cosas.

c- no tenés que seguir gastando plata, es hora de empezar a invertirla (un buen diagnóstico, así hubiera salido 3 gambas, te hacía ahorrar mucha guita)

d- te recomiendo usar el buscador, encontrarás información interesante al respecto. Keywords (palabras clave) "autodiagnóstico" "sensor RPM" "sensor CKP" "no arranca"

[elchinoexxe]

Q ca**,lo mas triste q debe haber es gastar gastar gastar y q no ande el auto.
Lo unico q te puedo decir es q te acompaño en sentimiento,porq a esta altura ya tocaron tantas cosas q puede ser desde una valvula hasta la goma de auxilio.
El problema grave de caer en un chanta q lo unico q sabe es cambiar repuestos.
Como sabe q son los aros la baja comprecion y no una valvula q no sella???
Claro q no sabe!!! por eso cambiamos todo lo q se me cruce por la cabeza y listo.

La ca** ya esta,ahora te recomiendo q se lo lleves a otro mecanico 1ero q nada,segundo revisar todo lo q toco el anterior,porq me juego un branca de litro a q le metio mano sin saber.
Te tiro una asi al voleo,fijate la bomba si tiene buena precion,q se yo por ahi en una de esas,mas alla de que la compu no tire error,es una posibilidad.
Saludos amigo y suerte q es lo unico en lo q te puedo ayudar por este medio y desde mi casa

[diearimen]

Lo que me dice el mecánico que es un problema eléctrico, ya que mecánicamente quedo todo bien, pero no da con la solución, ahora, por que la ECU original del auto, si la conecto, arranca en dos cilindros, y la que le puse ahora arranca en cuatro, aunque con cualquiera de las dos lo máximo que dura funcionando es un par de horas, hasta que se para y no arranca mas.

[elchinoexxe]

Ese es el tema,el problema es electrico fue electrico y va a seguir siendo electrico,la falla q tenia de un principio no era de falta de comprecion,sacale el auto a ese chanta.

[yorugua]

Conseguí prestada otra bobina y probá que pasa.

[diearimen]

Muchachos, lo lleve a otro taller, lo conecto a la computadora, y re programo la ECU, que ante tantos toques estaba des-programada, en realidad todo lo que tenia era la bomba de nafta, (como aconsejo elchinoexxe) no tenia buena presión, si arrancaba lo hacia en 2 cilindros o se ahogaba ante una aceleración.
El problema esta solucionado. Gracias a todos por contestar y por los consejos.

[Rolf]

ngf

[elchinoexxe]

Muchachos, lo lleve a otro taller, lo conecto a la computadora, y re programo la ECU, que ante tantos toques estaba des-programada, en realidad todo lo que tenia era la bomba de nafta, (como aconsejo elchinoexxe) no tenia buena presión, si arrancaba lo hacia en 2 cilindros o se ahogaba ante una aceleración.
El problema esta solucionado. Gracias a todos por contestar y por los consejos.

Me alegro q este solucionado el problema.
Moraleja: Siempre buscar otras opiniones antes de desarmar,nunca quedarse con lo primero q te digan.

[diearimen]

tenia menos de 150000 km y no gastaba aceite, me toco un hdp con todas las letras.

[Rolf]

hh

[pechi]

Yo quiero saber quien es asi nunca caigo ni cerca de ese HDP

+1000000000000, tenes razon Rolf hay que sacarle la mascara a estos hdp.

[diearimen]

no se preocupen muchachos, no creo que caigan por acá, es en Río Grande, Tierra Del Fuego.

[Rolf]

j