cuesta arranque en frio
Moderadores: reyleon, pastorio
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seba olmos
- Mensajes: 4
- Registrado: Mié, 29 Dic 2010, 16:30
cuesta arranque en frio
Hola gente: tengo un corsa diesel 2000, hace unos días me empezó a hacer problemas al arraancar solo x las mañanas. doy arranque, el el motor da vuelta un rato hasta q arranca y cuando lo hace suelta un montón de humo gris oscuro x el escape; alguien me puede tirar algún dato?, muchas gracias.
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reyleon
- Mensajes: 14865
- Registrado: Dom, 22 Mar 2009, 11:56
- Nombre: Gabriel
- Ubicación: Villa Urquiza, Cap. Fed.
Re: cuesta arranque en frio
¿Que motor tenés?
Saludos... Gabriel...
Saludos... Gabriel...
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gaby alegre
- Mensajes: 479
- Registrado: Jue, 28 Oct 2010, 16:42
- Ubicación: z oeste
Re: cuesta arranque en frio
hay mas de una version de motor diesel en los corsas???¿Que motor tenés?
abrazooo
Re: cuesta arranque en frio
Turbo o aspirado, mismo motor, pero esa es la diferencia
"El piso que te recibe al caer, es el mismo que te ayuda a levantarte"
"Las medias son para los pies Y largan Olor"
"Los parientes son como las plantas de alamo,
mientras mas lejos de la casa de uno mejor."
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gaby alegre
- Mensajes: 479
- Registrado: Jue, 28 Oct 2010, 16:42
- Ubicación: z oeste
Re: cuesta arranque en frio
ah mira vos! no sabia q venia enturbado el corsa! gracias!Turbo o aspirado, mismo motor, pero esa es la diferencia
Re: cuesta arranque en frio
Si Gaby Obviamente si bien es el mismo block cambia pistones creo que camnisas, y nombre del Block creo que obviamente baja la compresion es otra tapa si no me equivoco no quiero mentir pero me parece que es 16 valvulas, ahora no recuerdo en este momento Yorugua lo conoce muy bien por el auto del primo, el tiene la data Justa!!
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gaby alegre
- Mensajes: 479
- Registrado: Jue, 28 Oct 2010, 16:42
- Ubicación: z oeste
Re: cuesta arranque en frio
pero el auto del primo de yorugua no era un corsa 2?? el que fundio el motor por no cambiar una manguera...Yorugua lo conoce muy bien por el auto del primo, el tiene la data Justa!!
Re: cuesta arranque en frio
El de mi primo es un Corsa II, el motor también es Isuzu 1.7 pero 16V y TDI, con una relación de compresión de 18,4 a 1, camisas y aros son los mismos del Isuzu 1.7 aspirado del Classic, pero pistones y bielas son distintos, ni hablar de la tapa que es 16V.
Ahora el Isuzu 1.7D 8V del Classic es el Isuzu 4EE1 el cual también tiene su versión Turbo la 4EE1T creo que también 16V y es el que equipa a los viejos Vectra 1.7 Turbo Diesel.
Para no seguir desvirtuando y volviendo al problema del amigo.
Seguramente el problema es que uno o varios calentadores no funcionan, por eso le cuesta arrancar, es más por el humo gris estoy casi seguro que es eso.
Hacé revisar los calentadores y si están bien el problema es la caja que los maneja que está sobre el parante derecho abajo de la guantera, donde el corsa nafta tendría la ECU.
Slds
Ahora el Isuzu 1.7D 8V del Classic es el Isuzu 4EE1 el cual también tiene su versión Turbo la 4EE1T creo que también 16V y es el que equipa a los viejos Vectra 1.7 Turbo Diesel.
Para no seguir desvirtuando y volviendo al problema del amigo.
Seguramente el problema es que uno o varios calentadores no funcionan, por eso le cuesta arrancar, es más por el humo gris estoy casi seguro que es eso.
Hacé revisar los calentadores y si están bien el problema es la caja que los maneja que está sobre el parante derecho abajo de la guantera, donde el corsa nafta tendría la ECU.
Slds
NO RESPONDO CONSULTAS POR MP!!!!
1998 - Corsa Classic
2005 - Corsa II GL
2008 - Corsa II Easytronic
2011 - Agile LS (QEPD)
2010 - Astra GLS + 2002 Corsa II 1.7 TDI GLS
2013 - Cruze 5 LT
2014 - Cruze 5p LT + 2008 Montana 1.8 GL
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