Conversión de mi auto

[Molerpa]

el avance sigue siendo lo mismo. Por eso hay un link a algo que hace gestión de avance, y otro a algo que hace gestión de mezcla.

[CorsaDitto]

el avance sigue siendo lo mismo. Por eso hay un link a algo que hace gestión de avance, y otro a algo que hace gestión de mezcla.

Buenisimo, gracias che!

[tomitin]

pueden subir fotos donde se vea por donde pasan los cables de la xlp, del variador y donde esta colocado el emulador??

[tomitin]

porque hay una goma por donde pasa un manojo grande de cables del auto. Tendria que sacar la goma esa para poder pasarlos por ahi?

[Molerpa]

Si. se saca, se corta, y se vuelve a poner. Éso está pendiente en el de Lucas, que quedó sacada "asinomáh" y ahora cuando pongamos el palito de la felicidad, lo vamos a emprolijar.

Fijate en el de Javier.

[KMKAR]

Si. se saca, se corta, y se vuelve a poner. Éso está pendiente en el de Lucas, que quedó sacada "asinomáh" y ahora cuando pongamos el palito de la felicidad, lo vamos a emprolijar.

Fijate en el de Javier.

Gracias por ser tan groso! te amo!

[Molerpa]

Si. se saca, se corta, y se vuelve a poner. Éso está pendiente en el de Lucas, que quedó sacada "asinomáh" y ahora cuando pongamos el palito de la felicidad, lo vamos a emprolijar.

Fijate en el de Javier.

Gracias por ser tan groso! te amo!

Bueno... no es para tanto...

[tomitin]

Si bárbaro, pero no puedo ver adonde enganchan las centralitas porque no se me ocurre ningún espacio y eso que pensé y pensé... lo mas iluminado que se me ocurrió es pegarlas con sellador transparente detrás de una caja plástica negra atrás de los fusibles. caliente caliente?? o tibio?

[Molerpa]

Precintos, al manojo debajo del tablero. Mañana que ponemos el palo de la felicidad @Kmkar house te saco fotos.

[tomitin]

Precintos, al manojo debajo del tablero. Mañana que ponemos el palo de la felicidad @Kmkar house te saco fotos.

Buenisimo, las espero... llegan con lo justo los cables o me parece ami? Ah y el emu entra ahí también?

[shadowpucci]

Dios, como le gusta el avance a la leva 10.50.....

[Molerpa]

Voy yo primero con ésto, Tomitin, para que tengas la info:

Va por aquí. Acá como había dejado provisorio, sólo lo había sacado al grommet de goma. Lo corrí, pasé los cables por el costado.





Ese grommet es el del ramal principal...



Acá lo ves desde el lado de adentro, donde están pasados los cables. Aunque ésto sea "avivar giles", me chupa un huevo... tenés derecho a saber.
En ésta foto, todavía, en la misma condición que antes ("corridito, pasan los cables por el costado")





Tramontina o Cutter mediante, le hacés un tajo hasta el cable, y lo sacás.

Luego agrandás un poco el agujero del diome, y lo volvés a poner. Recomendación Molérpica, ponelo desde el habitáculo hacia el vano motor, no desde el vano motor....

[KMKAR]

Culminado un feriado de laburo, pero el día fue muy fructífero finalmente:
1) Se colocó la Carga Externa en el nicho de carga de nafta,
2) Se colocó la Leva 10.50

Vamos a lo primero, al MITO de la carga externa, como verán es completamente realizable...

Obviamente hay cachos 'dunga-dunga' (y también empresas) que harán cualquier otra cosa que no sea esa, pero bueno...


El punto 2 se logró gracias a asistencia del Sr. ShadowPucci que vino con su herramienta loca para hacer el cambio de la leva (salió la original -en estado inmaculada- y entró la 10.50 by Antelo -trabajada sobre una caña virgen-)

Como se vé a continuación, la ubicación del ST40 no incomoda en NADA para cualquier tarea normal de mantenimiento del auto...


Comparación entre std y 10.50...


Miren, miren!! Mi Corsa fue DOHC por unos breves momentos!!!



Como bien dijo Mati.. Cómo le gussssssta el avance

[Molerpa]

[Molerpa]

Pixis HELP!!!

el muchacho necesita el chí!!! (porque para andar fuerte, ahora lo pasamos a gas!)

[reyleon]

1) Usás un buen aceite. La leva vieja se apreciaba muy limpia.
2) Tenés un problema de suministro de nafta: el escape está demasiado negro.
3) Llave francesa en el baúl...
4) Calefacción del reductor tomada del (ex) grifo. Que lástima que no hayan usado las abrazaderas elásticas originales.

Muy buen trabajo!!!

Saludos... Gabriel...

[Molerpa]

1) Usás un buen aceite. La leva vieja se apreciaba muy limpia.
2) Tenés un problema de suministro de nafta: el escape está demasiado negro.
3) Llave francesa en el baúl...
4) Calefacción del reductor tomada del (ex) grifo. Que lástima que no hayan usado las abrazaderas elásticas originales.

Muy buen trabajo!!!

Saludos... Gabriel...

1- Si, usa.
2- Si. Los inyectores me los estoy llevando porque no sirven más. Puse un juego que están COMO EL or.., uno no tira ni el 40% de lo que debe... y andan mejor que los que saqué. (los puse para poder limpiarle los de él)
3- Si, es la que se utilizó para girar la leva
4- Las abrazaderas de tensión constante (nombre correcto de éstas) son una reverenda mi****, Sobre todo sobre elementos de plástico. Y más las que usa GM. Te lo puedo garantizar por trabajar con ellos.

[pana]

No quiero alarmar a la población civil... se han escuchado mitos de gentes con 3 piernas...

Pero acá queda documentado que Molerpa tiene 3 brazos...

[Molerpa]

Te das cuenta fácilmente que no es mía la tercer mano... tiene las uñas intactas. ¡Lo que daría por tener tres brazos! principalmente porque hay 5 uñas más para comer...

Igual, en la foto hay 4 manos.

[shadowpucci]

legguuuuuusssta el avanceeeeee

Hija de pu**, como arranco en nafta daba miedo....