Pérdida: ¿Junta carter o retén bancada? Solucionado.

[stirling]

Hola amigos:
Hace un par de días me empezaron a aparecer unas manchas de aceite de motor en el piso. Revise y estoy en la duda si es la junta del carter que esta media jodida siempre traspiro bastante diría yo pero no manchaba el piso, o retén de bancada.
Limpie la zona de block, carter y caja donde se formaba la gota (ver foto) y lo puse en marcha como una hora y nada, por lo menos desde arriba del la corona.
Yo por lo que veo el retén no es, pero muchos ojos ven mejor que dos.
Desde ya gracias por sus opiniones

[reyleon]

Pareciera ser junta de carter, porque si pierde por el retén de bancada (como me pasa en la wagon) el volante chorrea aceite.
Pero la pérdida no es tan grave, si fuera yo no lo repararía ni a palos, a no ser que te sobre el tiempo...

Saludos... Gabriel...

[stirling]

Gracias Gabriel: Yo pensé lo mismo. De todas formas te comento que me perdio en 2 días 1/4lt de aceite, es que pierde (poco) pero todo alrededor, el carter tuvo un golpe fulero. Aprovechando que tengo unos días de descanso la voy a cambiar, de hecho hace un tiempo la había comprado.
Saludos

[metallica_fer]

para que llegue a gotear tiene que tener una transpiracion importante, yo lo haria reparar

[stirling]

Efectivamente se ha convertido en importante, principalmente en la unión del carter con la caja donde va la banana. Por lo que he estado viendo el carter a raiz del golpe que tuvo fue soldado y en la parte de la junta han hecho un masacote señal de que debe estar medio revirado. Hoy estuve averiguando precio de carter ($300 + o -) y me parece que lo voy a cambiar el finde.
Luego de que limpie todo, en marcha parado y subiendolo por ratos a 2500rpm no se ven pérdidas especialmente en el volante; vamos a ver mañana cuando lo ande en la calle que pasa.

[stirling]

Bueno solucionado, era la junta del carter porque el inutil, pato criollo que cambio la junta cuando se rompio y soldo el carter corto un tornillo en la zona de la distribución. tuve que agujerear para sacar el tormillo menos y poner una especie de spaguetti (tornillo sin cabeza), por lo que ahora esa parte va ajustada con tuerca. No pierde una gota.