Vacaciones con Alta Temperatura......

[pczarini]

Amigos...no es grato lo que voy a contar aunque sin dramatismo. Viaje hasta Bariloche con mi classic 2004 1.6 nafta. A mitad de camino trono la bomba de agua (faltaban 550 km para llegar) deje el auto en un mecánico que encontré donde pare (a 5km de Villa Regina, Río Negro) y seguí viaje en el auto de mi vieja que afortunadamente viajaba con mi hermana. A la vuelta nos tomamos un colectivo (mi novia y yo) para recoger el auto y volver a Tandil. Yo ya sabía que la bomba se había roto y se había quemado (apenas pero es lo mismo) la junta de la tapa de cilindros. El mecánico cambio bomba, junta, cepillo un pelito la tapa, puso los tornillos nuevos (10 a un costo de 28 pesos cada uno), cambio aceite y también obviamente agua y líquido refrigerante.
No me cambio los termostatos porque me dijo que estaban bien. El asunto es que a la vuelta y después de hacer noche en Choele Choel (140 km primera etapa) salimos a las 5 y 25 de la mañana (con la fresca,je) y pude hacer unos 300 km y a 240 de Tandil la temperatura se fue arriba de nuevo y lo pare para no quemar de nuevo la junta. Los electro andaban pero el agua habia bajado bastante. Lo complete con el selector de la calefacción abierto e incluso intente purgarlo pero no hubo caso..subia el agua a borbotones desde el tacho. Conclusión: A Tandil arriba de un remolque....ni les voy a contar lo que gaste en el arreglo.Ahora tengo que llevarlo a mi mecánico a ver que carajos tiene.
La verdad el auto me ha decepcionado. En el primer viaje a Buenos aires se me rompió el catalizador y llegue arrastrándome (ya lo conté en este foro).Yo soy un tipo cuidadoso y le he hecho el mantenimiento correspondiente, tiene menos de 120 mil km. Es el comienzo de la despedida de este modelo. Pensé que era más noble.

Un saludo a todos. Pedro

[pana]

Es el comienzo de la despedida de este modelo. Pensé que era más noble.

Cuando llega el desamor... Latita al techo y a buscar reemplazo.

[gatillero1970]

Zarini, creo que leí tu post, relativo a tu viaje anterior a B.Aires, si mal no recuerdo, para asistir a un recital, donde explicabas que se murió el catalizador, algo que sin lugar a dudas ( considerando que el auto lo comprastes usado, que es modelo 2004, y que seguramente por los kilometros que tenia en ese momento, y desconociendo que uso y mantenimiento le daba el dueño anterior, el catalizador ya habia cumplido su ciclo, te tocó a vós cambiarlo o sacarlo ), eso estaria encuadrado dentro de la normalidad, no es una falla del auto; respecto a lo que comentas ahora, sobre la rotura de la bomba en pleno viaje...la pregunta és : desde que esta en tus manos, ¿ cambiastes la bomba en alguna oportunidad ?, si no es así, debemos pensar que tal vez el dueño anterior tampoco la cambió, con lo cual el malefico artefacto ya estaba en tiempo de descuento, tampoco es una falla del auto, es una cuestión logica de vida util de un componente del sistema de refrigeracion, que además sufre un constante y progresivo deterioro por la finalidad y condiciones en que trabaja, bajo constante cambio de temperatura y bombeando liquido de manera permanente ( hay que aclarar que en muchos casos hay usuarios que no conocen el refrigerante ); respecto a tu tercer comentario, sobre lo que supuestamente hizo y cambió el mecanico...seria deshubicado de mi parte decir que no hizo bién el trabajo, porque no lo sé, pero en base a los resultados, diria que algo no hizo bién, 440 kms, y volver a soplar la JTC, dice a las claras que el trabajo no estuvo bien realizado, o que los materiales usados no fueron de la calidad necesaria, y además me baso en un comentario tuyo donde decís que no cambió el termostato, porque estaba bien , tu primer problema se centró en una alta temperatura, y tu segundo, también, entonces...¿ nos ahorramos $ 80 en un termostato nuevo ?, ¿ que de alguna manera decide si la temperatura del motor será la normal o pueda trabarse cerrado y rapidamente llegar a 130° ? ; en este foro hay una manifiesta incomodidad cuando se habla de los mecanicos, aún cuando sabemos que hay mecanicos y de los otros, pero las malas experiencias ( a veces constantes ) nos dejan esa gran desconfianza que pagan los buenos mecanicos por los malos; entonces, Zarini, ( aclarando que nunca he sido fanatico de ninguna marca ), pero sí soy y he sido fanatico de tener mis vehiculos en buen estado, y previendo siempre en tiempo y forma el recambio de piezas que por tiempo y kms deben ser cambiadas ( si quiero subirme al vehiculo y viajar muchos kms ) debo tener en cuenta ese detalle, que ademas no es relativo a una marca, si nó, a todas las marcas y motorizaciones; espero que soluciones de buena forma el problema actual, y también ( porqué nó ) si ya se acabó el "enamoramiento", sigas el consejo de Pana. Saludos

[pczarini]

Amigos, comparto los dos comentarios, el primero del tachito (lo voy a vender) y respecto a Gatillero es cierto lo que decis y también muy razonables tus argumentos. Yo no le cambie la bomba de agua antes porque no habia tenido ningun problema de temperatura pero si le habia cambiado el liquido y limpiado el sistema refrigerante (en un año 2 veces). Lo del termostato es cierto, el mecanico de alla primero me dijo que estaban (así en plural) bien, ahora confirmo que es uno sólo el termostato.O sea algo no tenia claro aquel hombre. Por supuesto no soy especialista en mecánica, tengo sólo algunas nociones básicas y tiendo a confiar en los especialistas. Respecto al mantenimiento preventivo y las marcas también estoy de acuerdo pero mi mecánico local nunca me dijo de cambiar la bomba o el termostato,si, lo primero que hice cuando lo compre es hacer correa y tensor de distribución (por decisión propia). En mi auto anterior, un fiat uno motor 1 litro hice más de 80 mil kilometros y lo compre con 132 mil. Jamás abrí ese motor, 6 años viajando por todos lados, por ej. trepando 9 km en primera (Mendoza, Cristo Redentor) ,lo único que hacia es consumir un poco de aceite por los aros gastados. O sea ,concuerdo con que casi todos los autos son buenos si uno sigue al pie de la letra el manual de mantenimiento, pero como dije al final de mi mensaje anterior algunos fierros son más fieles que otros. Igual que los hombres. Y sí, hay mecánicos buenos y de los otros....

Saludos, Pedro

[matusalen]

A la suerte de dios?

[SergioA]

Yo creo q lo logico es cambiar la bomba en el segundo cambio de correas o sea rondando los 90.000 km mas de eso es arriesgarse al dope mas si vas a encarar un viaje tan largo..
Te comento si viene al caso que para algunos autos ponjas las bombas vienen homologadas para 100.000 km ...y si los ponjas dicen 100.000 km no creo q la bosta q fabrican en el mercosur sean mejores...

No obstante si ya le tenes desconfianza... pasalo a retiro .. nada peor que manejar con los huevos en la garganta ...y esto te lo digo por experiencia propia..

suerte
SergioA

[pczarini]

Si Sergio concuerdo...yo soy de realizar esos cambios preventivos y no esperar a que se rompa...pero la verdad en este caso mi mecánico nunca me dijo esto de cambiarla rondando ese kilometraje...de haberlo sabido aseguro que la hubiera hecho cambiar.

Un saludo, Pedro