Cambio Arbol de Levas - Ahora Peor me ayudan?

[drayko27]

Hola a todos y buen día. Espero ante todo que tengan una buena semana

Les consulto algo chiquito..tengo un corsa 1.6 8v mpfi del 99. Bueno ya habia comentado que tengo levemente gastada el arbol de leva y un botador trabado por lo que hace el famoso tiki tiki tiki...del 1 al 10 ..diria que un 3 o 4... no es un tremendo sonido pero suena. Bueno ya compre la leva nueva, los botadores y zapatitos... mi consulta es ... es necesario hacer la rectificacion de la tapa? ..segun mi mecanico no, por que no se me rompio la leva ni nada y todo esta bien, me pidio que compre la junta del caballete y la junta de la tapa... pero en esas conversaciones de amigos en donde todos se creen mecanicos..jejeje... salio el tema que algunos decian que si o si tenia que hacerse esa rectificacion y otros no... los que decian si..aclaro se les habia roto la leva y al poner una nueva sin rectificar se les volvio a romper...en mi caso es solo el sonidito...me dan una idea de como proceder? ayer lo llame a mi mecanico por que esta semana le dejo el auto y me confirmo que en mi caso no es necesario.

Muchas GRacias por sus respuestas.

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Hola amigos

ahora si estoy con las bol...en la garganta. Bueno segui los consejos e hice el cambio de levas, botadores y balancines ( zapatitos ) ...cuando llego al mecanico me dice : ahora esta mas sereno no sabes como se puso al inicio...como habiamos discutido algo por el tiempo de entrega bueno..le dije ok y me fui...peroooooo..... note que el auto vibraba mucho cuando paraba por semaforo..y cuando lo pasaba a nafta parecia que andaba en 3 cilindros...me banque asi 5 dias por ahi pensando que se estabilizaria ( el mecanico me dijo que a veces tiene que asentarse la leva ) y bueno...no banque mas y lo fui a buscar por que el problema no solo empeoro ( me sentia un hielito en cocktelera ) y lo que es peor ahora le costaba muchoooooooooooo en encender, cosa que antes apenas ponia la llave parecia que ya se encendia solo..jajaja... y lo encare diciendole que lo solucione por que estoy haciendo mier..el burro de arranque y esa vibracion me vuelve loco...le comente que cuando hize el cambio de las correas, el mecanico que me lo hizo me comento que tuvo que correr "un pelito" el punto, ya que en el punto de fabrica regulaba horrible ( yo estaba presente y era lo mismo de ahora ) con ese comentario se lo he dejado hoy y hemos hablado en el dia y me dice : " movi la distribucion derecha ..izquierda...1..2...3..dientes y nada..no mejora...voy a probar con bujias ( por el encendido) cambio bujias ( no me las cobra ) y nada...probo la chispa y hay chispa....probo con otros cables de bujia ( tenia los que les cambio solo por precausion cuando compre el auto ) y nada!!!...agrego..me consume mucho mas combustible...asi que me dijo que no encuentra el problema..lo ultimo me dice...voy a probar con ponerle la leva vieja a ver q pasa...si se soluciona es la leva y si no...no se...seguire investigando...Llame a donde compre la leva por el tema de la garantia y me dicen que no hay problema pero que es la 1era vez que alguien se queja de la leva ( ojo..no es original, es una alternativa ) pero... a alguien le paso esto?' o me puede decir que puedo hacer??

Gracias como siempre a los que me den una mano.

Walter

[myrddraaluy]

Lo que se debe es que todo lo que desarmes antes de armar verifiques que esté en buen estado. Si para hacer este arreglo sacás la tapa, entonces lo que tenés que hacer es hacerla medir. controlar planos, revisar todas las medidas, revisar asientos de válvulas, etc, etc. De ahí sabés qué es lo que tenés que hacer.

No entiendo muy bien porqué romper una leva significa hacer la tapa. No veo porqué no hacer la tapa singifica que se rompa un arbol de levas nuevo; me suena más a mal armado, o a algo de válvulas etc. Tambien te quiero decir, según se a tu motor se le puede cambiar botadores y árbol de levas sin ningún problema sin desarmar tapa; a menos que ya sepas que por otras razones tenés que sacar la tapa y entonces aplica lo del primer párrafo.

Saludos

[drayko27]

Hola a todos y buen día. Espero ante todo que tengan una buena semana

Les consulto algo chiquito..tengo un corsa 1.6 8v mpfi del 99. Bueno ya habia comentado que tengo levemente gastada el arbol de leva y un botador trabado por lo que hace el famoso tiki tiki tiki...del 1 al 10 ..diria que un 3 o 4... no es un tremendo sonido pero suena. Bueno ya compre la leva nueva, los botadores y zapatitos... mi consulta es ... es necesario hacer la rectificacion de la tapa? ..segun mi mecanico no, por que no se me rompio la leva ni nada y todo esta bien, me pidio que compre la junta del caballete y la junta de la tapa... pero en esas conversaciones de amigos en donde todos se creen mecanicos..jejeje... salio el tema que algunos decian que si o si tenia que hacerse esa rectificacion y otros no... los que decian si..aclaro se les habia roto la leva y al poner una nueva sin rectificar se les volvio a romper...en mi caso es solo el sonidito...me dan una idea de como proceder? ayer lo llame a mi mecanico por que esta semana le dejo el auto y me confirmo que en mi caso no es necesario.

Muchas GRacias por sus respuestas.

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Hola amigos

ahora si estoy con las bol...en la garganta. Bueno segui los consejos e hice el cambio de levas, botadores y balancines ( zapatitos ) ...cuando llego al mecanico me dice : ahora esta mas sereno no sabes como se puso al inicio...como habiamos discutido algo por el tiempo de entrega bueno..le dije ok y me fui...peroooooo..... note que el auto vibraba mucho cuando paraba por semaforo..y cuando lo pasaba a nafta parecia que andaba en 3 cilindros...me banque asi 5 dias por ahi pensando que se estabilizaria ( el mecanico me dijo que a veces tiene que asentarse la leva ) y bueno...no banque mas y lo fui a buscar por que el problema no solo empeoro ( me sentia un hielito en cocktelera ) y lo que es peor ahora le costaba muchoooooooooooo en encender, cosa que antes apenas ponia la llave parecia que ya se encendia solo..jajaja... y lo encare diciendole que lo solucione por que estoy haciendo mier..el burro de arranque y esa vibracion me vuelve loco...le comente que cuando hize el cambio de las correas, el mecanico que me lo hizo me comento que tuvo que correr "un pelito" el punto, ya que en el punto de fabrica regulaba horrible ( yo estaba presente y era lo mismo de ahora ) con ese comentario se lo he dejado hoy y hemos hablado en el dia y me dice : " movi la distribucion derecha ..izquierda...1..2...3..dientes y nada..no mejora...voy a probar con bujias ( por el encendido) cambio bujias ( no me las cobra ) y nada...probo la chispa y hay chispa....probo con otros cables de bujia ( tenia los que les cambio solo por precausion cuando compre el auto ) y nada!!!...agrego..me consume mucho mas combustible...asi que me dijo que no encuentra el problema..lo ultimo me dice...voy a probar con ponerle la leva vieja a ver q pasa...si se soluciona es la leva y si no...no se...seguire investigando...Llame a donde compre la leva por el tema de la garantia y me dicen que no hay problema pero que es la 1era vez que alguien se queja de la leva ( ojo..no es original, es una alternativa ) pero... a alguien le paso esto?' o me puede decir que puedo hacer??

Gracias como siempre a los que me den una mano.

Walter

[reyleon]

Me da la sensación de que el error pasó por el prodecimiento... no creo que ni la leva, ni nada venga fallado...

Saludos... GAbriel...

[drayko27]

Gracias Gabriel..y...que se puede hacer? acabo de hablar con el mecanico y pondra la leva vieja..a ver que pasa...alguna sugerencia? o algun especialista donde pueda llevar el auto?

[pastorio]

Medí la compresión para ver si las válvulas cierran correctamente , la distribución en el punto original.
Revisa filtro de nafta, presión en rampa, inyectores, limpia el paso a paso, la mariposa, revisa el filtro de aire.
Ademas tenes GNC intenta dejar de lado el GNC y hacerlo funcionar bien a nafta.
El mecánico no me parece que este haciendo mal las cosas, pero me da la sensación que no tenes 1 problema, sino varios.
Saca la tapa de arriba, la tapa de válvulas y revisa que estén bien todos los zapatitos.
Que leva compraste?

[drayko27]

la compresion la midieron antes del cambio de esta nueva leva...bomba de nafta, filtro de nafta nuevos menos de 1 mes... limpieza de inyectores hace 15 dias asi como paso a paso y demas...cambio de aceite hace creo 20 dias ...adelco 10w40 premiun con cambio de filtro de aceite y aire ...no se que mas decir =(

[pablom16v]

Revisen bien los resortes de valvula que no haya ninguno roto

[drayko27]

Revisen bien los resortes de valvula que no haya ninguno roto

ya revisaron y todo esta bien por ahi... al parecer fue la leva china que compre...me dice el mecanico ( acabo de hablar ) que la encontro toda marcada y dispareja...y uno de los zapatitos nuevos lo hizo mier.... creo que comprare en casa chevrolet un leva como corresponde...si alguien cree que no sea la leva me avisa.. Gracias a todos por la ayuda

[pablom16v]

Revisen bien los resortes de valvula que no haya ninguno roto

ya revisaron y todo esta bien por ahi... al parecer fue la leva china que compre...me dice el mecanico ( acabo de hablar ) que la encontro toda marcada y dispareja...y uno de los zapatitos nuevos lo hizo mier.... creo que comprare en casa chevrolet un leva como corresponde...si alguien cree que no sea la leva me avisa.. Gracias a todos por la ayuda

Ahhh si olvidate.
Compra alguna que haya aca en ventas ORIGINAL te das cuenta porque tiene una B marcada en un extremo. Es la unica que sirve.

[reyleon]

Leva oroginal GMletra B + juego de zapatitos, todo en EXCEPCIONAL estado $ 900.

Saludos... Gabriel...

[drayko27]

Leva oroginal GMletra B + juego de zapatitos, todo en EXCEPCIONAL estado $ 900.

Saludos... Gabriel...

te envie MP

[matusalen]

Revisen bien los resortes de valvula que no haya ninguno roto

Aprovecho y te hago la bolupregunta del dia....existe alguna herramienta que sirva para controlar la tension de estos?

[pablom16v]

Revisen bien los resortes de valvula que no haya ninguno roto

Aprovecho y te hago la bolupregunta del dia....existe alguna herramienta que sirva para controlar la tension de estos?

jaja seee
los comprimis y medis la carga! tienen que dar todos parejos, ni idea cuanto trae de fabrica porque en el 1.6 tenia los mpi.

[drayko27]

hola a ver si alguien por ahi me da una mano..o 2!!!

bueno, la historia continua...volvimos a poner la vieja leva ( botadores nuevos y zapatitos nuevos quedaron ) y el auto sono menos ...peeeerrrroooo... bueno al igual que cuando puse la leva nueva, ha pasado una semana exacta y el auto empezó igual que la vez anterior...aumento progresivo de vibraciones y ya no anda a nafta...exactamente lo mismo paso con la leva china que le puse y que segun el mecanico vino fallada y em la mostro y estaba marcada disparejo... como fue la leva segun el ..( tengo mis dudas ) me cobro otra vez la mano de obra pues yo compre la leva....pero ahora ha pasado una semana y pasa lo mismo... lo llamo y me dice " flako eso de la nafta no es la leva" y las vibraciones le digo... me dice es por que tiene la leva vieja...si compras una original seguro se va....entonces le digo..dale veo comprarla y vos me aseguras 100% que estara bien..y me dice.. no loco eso nunca se confirma por que puede fallar otra cosa. =(

El auto yo se lo deje andando muy bien a nafta y gnc, regulaba bien y solo me jodia el taca taca que era por los botadores y la leva..es mas estaba feliz por que cuando me arreglaron la fuga de GNC me rendia mas...ahora consume mas combustible..en 1 semana dejo de andas a nafta ... vibra... alguien tiene idea de que puede ser? si es verdad que esto no es producto de la leva y la mano que metio el mecanico... yo le pregunte si hay que rectificar la tapa cuando se cambia la leva ..el dijo que no ...yo como se daran cuenta poco se de mecanica y cada que le digo algo creo que me chamulla ..dato adicional..esta consumiendo aceite o lo suda por que todo esta mojado con aceite pero..no pierde por el piso...

Gracias

[matusalen]

De donde sos drayko?

[August]

Ese mecanico es un re garca por lo que comentas...

Decinos de donde sos para recomendarte algun otro, pero sin dudas que vas a tener que seguir reclamandole a tu mecanico.

[drayko27]

Ese mecanico es un re garca por lo que comentas...

Decinos de donde sos para recomendarte algun otro, pero sin dudas que vas a tener que seguir reclamandole a tu mecanico.

De donde sos drayko?

Hola bueno soy de capital vivo en barrio norte y trabajo en pacheco...no se rian ..pero trabajo en volkswagen, asi que hago todo el corredor norte todos los dias ..pero no se de mecanica ya que lo mio es matematico =(

acabo de cambiarle el paso a paso y limpie el cuerpo mariposa y quedo limpio..por ahi lei que hay que desconectar la bateria para que luego al conectarla regule solo el paso a paso asi que eso he hecho y en unas 3 horas la vuelvo a conectar a ver que onda..lo que si..a nafta nada!!!... hago mi**** el burro y no arranca mas...y a nafta si..al toque enciende y esta haciendo un pelito menos de vibraciones... ahhh... no se si sea dato relevante pero todos los dias hago 120 km maso y...ohhh... hay cuando cambiaba el paso a paso ( elegante yo con camisa y corbata jajajaa ) encontre una goma suelta..estaba por el lado del embrague y es como de 8 cm de diametro media conica y corrugada.. ni idea de donde salio... por ahi me dijo el mecanico que puede ser de las luces ???¿¿¿¿

y.. una duda..ayer el auto andaba a nafta, es mas sali a dar una vuelta en la noche ..luego cambie el filtro de aire y ..como intente cambiar el paso a paso ( intente pero no tenia el tork para sacar los tornillos ) ya no lo hice..pero habia desconectado la bateria.... puede eso afectar a que no encienda a nafta? digo..por ahi se reseteo algo...o no se...

en fin..opinen que estoy al pendiente de todo a ver que ir haciendo

Y MUCHAS GRACIAS MUCHACHOS!!!

[drayko27]

perdon a nafta nada y a gnc si ..al toke..hago al correccion

[myrddraaluy]

Mientras leía el post cada vez más me empecé a convencer. El auto con 2 levas distintas te hizo exactamente lo mismo, que es: al principio casi nada, luego progresivamente empeorar hasta un punto en que se "estabiliza" en que suena mucho y no anda bien.

Me parece que esto es un problema de armado, ya lo dije. El tipo no arma bien algo. Al momento de armado está todo comprimido y en la posición que él lo deja al armar, cuando el motor empieza a andar todo se asienta y empieza a hacerse evidente el mal armado. Es una teoría, pero coincide 100% con lo que te está pasando y con el hecho de que el tipo es un chanta. Te cobra de nuevo la mano de obra porque dice que la culpa fue tuya por traer un repuesto no original (como si él no lo hiciera todo el tiempo), y después cuando se demuestra que el problema no era la leva china, no sólo no te devuelve la plata sino que además te quiere hacer comprar otra leva nueva (con lo cual además se asegura de que le pagues OTRA VEZ la mano de obra) para que luego el problema siga, y como el te dijo "otra cosa puede fallar", cuando resulte que con la leva original todo anda igual de feo, te diga "está bajo de aros" o algún otro verso y entonces te cobre OTRA VEZ mano de obra por desarmar OTRA VEZ todo lo que ya desarmó y armó mal. Negocio redondo PARA ÉL.

Andá pensando qué te conviene más: seguir en la rosca de reclamarle para tener que seguir pagando (estos chantas siempre tienen excusas por las cuales aparentemente la culpa nunca es de ellos), u olvidarte del tema e ir a un taller serio donde te revisen las cosas como corresponde. Y de paso dejarlo bien escrachado al menos acá en el foro, mencionando el nombre de taller, mecánico y dirección, cosa que al menos ningún colega corsero argentino vaya a caer en semejantes manos.

Saludos