Ruego medición en multiple de admisión 1.6 8v

[reyleon]

A quien tenga un múltiple de admisión a mano, ruego mida el diámetro externo de la boquilla de salida de agua al calefacto, que señalo a continuación:



si no tienen un calibre, la miden con las bocas de llaves abiertas. Calculo que debe ser 19 mm., o sea, la llave de 18 no entra, la de 19 va jamón, la de 20 baila, etc.

la idea de eso es, ahora en verano, puentear con manguera esa boquilla con la boquilla de la pipa de agua, digamos, el retorno del calefactor para evitar de la manera más sencilla posible, el pasaje de agua por el calefactor.

Saludos... Gabriel...

[ezeclassic]

mmm y eso para q lo queres hacer??? osea, la pregunta en realidad es, por q no queres q pase agua???

[myrddraaluy]

Para que no se caliente el pie derecho del fercho obviamente .

[matusalen]

En el 16v es de 24mm con la punta de 26mm, estoy casi seguro que son los mismos.

[myrddraaluy]

Mmmm no quise postear para no entreverar, no tengo la medida, pero en el 16v (al menos en el mío) esa conexión es una pipa totalmente independiente del múltiple de admisión. No digo que tengas razón, ya que no lo medí, pero recuerdo haber tenido que sacarla para poder sacar el alternador, y salió sin sacar el múltiple.

Saludos

[reyleon]

La razón de querer puentear con manguera (para evitar que pase agua caliente por el calefactor) es para diagnosticar un problema de A/A en uno de mis Corsitas, que las presiones de freón dan satisfactorias, pero el aire enfría "de medio pelo para abajo". Las compuertitas andan bien, por lo menos lo que se alcanza a ver desde afuera, pero tal vez internamente estén atascadas, o rotas, vaya uno a saber.

Por eso, la manera de asegurarse de que no haya rabia es matando todos los perros.

Esa boquilla no viene como repuesto (forma parte del múltiple) por lo tanto no tengo manera de saber si es la misma o diferente del 16v.

Saludos... Gabriel...

[matusalen]

Ojo no son el mismo tipo de boca, es como dice myrd, pero imagino por la inclinacion y por lo compatible con el 8v que son las mismas. Lastima porque hace meses atras hubo una tapa de un 8v en el taller del viejo...podria haber confirmado con exactitud.

[Fede Pedrotti]

Si en vez de poner una manguera, ponés un acople como estos:



(el que se ve a la izquierda, el de al lado es el grifo de un vectra)
Mi idea es puentear el ingreso de agua al grifo y el retorno al múltiple, como para anular el radiador hasta que descubras que está pasando. Después lo sacás y volvés a conectar el grifo, se me ocurre esto para que no te compliques demasiado.
No se la medida del acople , pero es igual que los acoples que se ponen para la circulación de agua en el reductor de gnc.
Saludos

[reyleon]

Ya tengo un acople de esos, más exactamente, es 16 de un lado y 19 de otro, como para puentear entre si las mangueras que van de esa boquilla al grifo, y del grifo a la pipa de agua. pero ese acople que tengo es de una calidad lamentable, estornudás y se desarma, no sé si se vaya a aguantar este verano, poer eso, si se daba la casualidad de que sean de la misma medida (me da la sensación de que si) preferiría puentearlo con un solo tramo de manguera.

Saludos... Gabriel...

[Fede Pedrotti]

Aaa pensé que era como para probar unos días...
Yo puse ese en el auto de mi viejo hace unos meses y hasta ahora anduvo bien, ahora que decís voy a revisarlo por las dudas.
Saludos

[gatul]

Gabriel, si es donde va la manguera "reforzada", es de 19.
Saludos

[matusalen]

Si es de 19 entonces no son iguales xD