Cambio de Reten de semieje

[legajo25810]

Hola, muchachos del foro, les tengo una pregunta, para cambiar el reten de semieje del lado del conductor se puede solo sacando el semieje no? porque me pierde mucho por ahi, gracias.

[reyleon]

Sacás el semieje, palanqueás el retén y ya sale. Fijate a que profundidad está metido para meter al nuevo igual.

Saludos... GAbriel...

[legajo25810]

gracias, reyleon, el semieje para sacarlo tiene algun secreto?

[reyleon]

Ninguno, sacar rótula o extremo, sacar tuercota de 30 y tirar hasta que venga.

Saludos... Gabriel...

[legajo25810]

hola, mira como no pude sacar la tuercota de 30 saque el extremo de direccion y saque los 2 bulones que sueltan el amortiguador, cuando la masa salio hacia afuera salio todo solo no tuve que tirar, eso es normal?
despues, esta bien qur gire tambien la corona esa como dentada que esta alrededor del orificio donde entre el semieje eso gira todo junto no? esa corona tambien tiene un reten atras porque para mi perdia por el semieje. gracias

[Axlguns]

hola, mira como no pude sacar la tuercota de 30 saque el extremo de direccion y saque los 2 bulones que sueltan el amortiguador, cuando la masa salio hacia afuera salio todo solo no tuve que tirar, eso es normal?
despues, esta bien qur gire tambien la corona esa como dentada que esta alrededor del orificio donde entre el semieje eso gira todo junto no? esa corona tambien tiene un reten atras porque para mi perdia por el semieje. gracias

La "corona dentada" no debe girar, tiene una tipo lamina que hace como tope con un tornillo para que quede fijo.
No debe salir ni entrar facil, de hecho se batalla. Tambien trar un oring.

[legajo25810]

Ahhh, gracias por responder, voy a revisar.

[Axlguns]

Como dato, cambiè el reten pero siguiò perdiendo, no habia de otra mas que el oring que ya estaba liso, pusimos otro y verè en la semana a ver si deja de tirar.

[legajo25810]

sabes como se saca la corona esa para cammbiiarle el oring tambien

[reyleon]

El retén del semieje se saca con esa coronita puesta.

Saludos... Gabriel...

[legajo25810]

Yo el del semieje lo cambie sin sacar nada del lado de la caja, pero cuando pregunte por la corona esa fueporque la veia girar, resulta que se salio y me empezo a perder por ahi, por eso le quiero cambiar el oring ya que estoy, pero supongo que se mete girando o va a presion?

[reyleon]

Se mete girando, y se la traba con el piecito con dientes que va abulonado al costado de la carcaza. Ahora, si esa corona se te salió estás muy jodido, porque esa corona sostiene en su lugar a los rulemanes del diferencial.

Saludos... Gabriel...

[legajo25810]

mira, cuando sali temprano note un ruido feo en la caja, para mire pero a simple vista no vi nada, como tenia aceite para la caja le puse y ahi recien me di cuenta de donde perdia, volvi a casa enseguida

[Axlguns]

mira, cuando sali temprano note un ruido feo en la caja, para mire pero a simple vista no vi nada, como tenia aceite para la caja le puse y ahi recien me di cuenta de donde perdia, volvi a casa enseguida

Supongo que alguien no le puso el tope que debe llevar con El tornillo.
Lo que ya nos'e es que tantas vueltas debe llevar o la torsion.

A mi me sigue perdiendo pero muy leve pero así lo dejare mientras sea poco.

[johnhenta86]

Hola amigos me sigue perdiendo ya no se por que pierde cambie todo lo que tenía que cambiar y no le encuentro la vuelta ayuda

[Fernando Palencia]

buenas amigos corseros una pregunta a cuanto Nm va apretado la tuerca del semieje.

[Fede Pedrotti]

Valores de torsión:
Cojinetes nuevos.................................150 - 250 N.cm
Cojinetes usados...............................60 - 100 N.cm

Atenti que está expresado en Ncm, no en Nm.

¿O te referís a la tuerca de 30?

Saludos.

[Fernando Palencia]

sí amista me refería a la tuerca de 30 que apreta el semieje en la punta a cuanto Nm Ya que tengo un torque y me gustaría darle su apriete que lleva.

[Fernando Palencia]

pregunto amista que Ya voy a cambiarle en embrague a mi carro y me toca sacar los semieje,y después al armar todo me gustaría apretar con el torquimetro .

[Fede Pedrotti]

Procedimiento teórico:
a. Apriete la tuerca castillo con 130 N.m / 96 lbf.pie.
b. Suelte nuevamente la tuerca castillo hasta que ésta gire manualmente.
c. Apriete nuevamente la tuerca castillo con 20 N.m / 15 lbf.pie + 90º

Si vamos a la práctica, con un buen mango de fuerza lo ajustas con todas las ganas.
Saludos.