unos cuantos datos interesantes varios

[leabar]

Para ver la pagina en el siguiente link. http://www.automotriz.net/tecnica/corsa ... nicas.html

Hola les dejo algunas Especificaciones y mantenimiento
de los motores 1.3 y 1.6 de los vehículos Chevrolet Corsa
Escrito por Ramón Scovino.
Presten atención a la purga del sistema de refrigeración.

Denominación del motor:
C 1.3 NE y C 1.6 NE
C: identifica a un vehículo provisto de convertidor catalítico.
1.3 y 1.6 es la cilindrada comercial expresada en litros.
N: Motores con relación de compresión que va desde 9.0:1 a 9.5:1
E: Motor con sistema de inyección de combustible MPFI

Especificaciones Técnicas

MOTOR 

1.3 L

 1.6 L

Orden de encendido

 1.3. 1-3-4-2 

1.6. 1-3-4-2

Diametro de cilindros 

1.3 75 mm

 1.6 79 mm

Carrera 

1.3 73.4 mm

 1.6 81.5 mm

relación de compresión

 1.3 9.2:1 

1.6 9.4:1

Potencia Maxima

1.3. 71 HP @ 5200 rpm 

1.6. 92 HP @ 5800 rpm

Par maximo 

1.3. 100 Nm @ 2800rpm

 1.6. 127 Nm @ 2800 rpm

Cigüeñal:
1.- Conicidad máxima de los muñones de bancada: 0.002” ((0.05 mm))
2.- Ovalamiento máximo de muñones de bancada: 0.002” ((0.05 mm))
3.- Diámetro de los muñones de bancada: de 54.930 a 54.997 mm
4.- Diámetro de los muñones de biela: de 42.976 a 42.987 mm
5.- Holgura entre muñón de bancada y cojinetes: de 0.013 a 0.043 mm
6.- Holgura entre muñón de biela y cojinete: de 0.019 a 0.071 mm
7.- Juego axial de bielas: de 0.11 a 0.24 mm
8.- Juego axial del Cigüeñal: de 0.10 a 0.20 mm

Bloque de motor:
1.- Holgura entre pistón y cilindro: de 0.010 a 0.030 mm
2.- Ovalamiento máximo de cilindros: 0.013 mm ((0.05mm))
3.- Conicidad máxima de cilindros: 0.013 mm ((0.05mm))

Anillos:
1.- Separación entre puntas de anillos de compresión: de 0.30 a 0.50 mm
2.- Separación entre puntas de anillos rascadores de aceite: 0.40 a 1.40 mm
3.- Holgura entre anillo de compresión y ranura de pistón:
     Anillo: de fuego: 0.060 mm a 0.092 mm
     Anillo: segundo de compresión: 0.030 mm a 0.062 mm

Sistema de lubricación:
Tipo de aceite: 15W40 / 20W40 / 20W50
Capacidad sin filtro: 4.0 L
Capacidad con filtro: 4.25 L
Cambios de aceite:
Condición normal: 10.000 Km. ó 6 meses
Condición severa: 4000 Km. ó 3 meses
Tipo de filtro: AC DELCO Nº(GM) 94632619
Sistema de enfriamiento:
Drenar y limpiar el sistema cada 30.000 Km.
Capacidad del sistema: 6.6 L.
Rellenar en proporción 50% agua 50% refrigerante 9985451
Temperatura normal del aceite: 80ºC
Presión máxima de aceite a 4000 r.p.m. - 105 psi
Presión máxima de aceite a 1000 r.p.m. - 10 psi

Purga del sistema:
1.- Desmontar el sensor térmico ubicado en el colector de admisión.
2.- Encender el motor y mantenerlo a 1000 r.p.m.
3.- agregar agua hasta que salga todo el aire.
4.- Instalar el sensor térmico.
5.- A temperatura normal de operación, comprobar en nivel y completar de ser necesario. Temperatura normal de operación: 94ºC a 105ºC

Sistema de encendido:
1.- Limpiar y calibrar las bujías cada 8000 Km.
2.- Reemplazar las bujías cada 20.000 km.
3.- Separación de electrodos de bujías: 0.030” a 0.035 “
4.- Tipos de bujías: AC DELCO Nº GM: 932330927
5.- Reemplazar cables de bujías cada 30.000 km.

Sistema de combustible:
- Reemplazar el filtro de aire cada 20.000 km.
- Reemplazar el filtro de gasolina cada 30.000 Km.

Correa de accesorios: revisar y ajustar cada 30.000 Km.
Correa de distribución: Reemplazar cada 45.000 Km.

Procedimiento para medir la compresión:
1.- Motor a temperatura normal de operación.
2.- Desmontar todas las bujías y desconectar el circuito primario de la bobina.
3.-Conectar el medidor de compresión.
4.- Acelerar a fondo y dar arranque por no mas de 5 Seg..
- La presión de compresión debe estar entre 180 y 190 psi.
NOTA: la batería y el motor de arranque deben estar en perfecto estado.

ESPECIFICACIONES DE PARES DE APRIETE:
- Tornillo de la polea del árbol de levas: 45 Nm.
- Tornillos de la tapa de la carcaza del árbol de levas: 8 Nm.
- Tornillos de la carcaza del árbol de levas / culata: 25 Nm .+60º+60º+60º
- Tuercas de los colectores de admisión y escape: 22 Nm.
- Tornillo de la polea del cigüeñal: 95 Nm. +30º+15º
- Tornillo del tensor de la correa de distribución: 20 Nm.
- Tornillos de la placa retenedora del árbol de levas: 8 Nm.
- Tornillos de soportes del motor: 65 Nm.
- Tornillos de fijación de la bomba de agua: 8 Nm.
- Tornillos de bomba de aceite / bloque: 6 Nm.
- Tornillos del cárter: 8 Nm.
- Tornillos de fijación de la tapa de la correa al bloque: 12 Nm.
- Tornillos de fijación de la cubierta de la correa: 4 Nm.
- Tornillos del volante del cigüeñal: 35 Nm. +30º+15º
- Tornillos de bancadas: 50 Nm. +45º+15º
- Tornillos de tapas de biela:
- Tornillos con 15 mm de rosca: 8 Nm.
- Tornillos con 40 mm de rosca : 25 Nm..

Saludos Hernán. . Desde miramar. Bsas

[MK_CZC_MTY]

Excelentisimo aporte para nosotros que somos los mecanicos de nuestros autos,
muchas gracias por el aporte!

[matusalen]

Igual siempre es util poner un titulo mas intuitivo...por otra parte, esta es la 4ta vez que veo que postean lo mismo jajaj

[gatul]

4ta nada mas?

[matusalen]

Por eso dije que es la 4ta que VEO ...Siempre tengo una epoca en la que me borro, unas vacaciones del foro (?)

[myrddraaluy]

Noooooooooooooooooooo

/ban Matusalén por tomarse vacaciones de foro!