consulta caja de cambios 0 km

[patomg]

Hola soy Patricio de Ayacucho pcia de Bs As,hace una semana compre un corsa clasicc 1.4 0 km,recien tiene 200 km hechos,note que la primera le cuesta un poquito entrar y entra cuando esta el auto casi parado),y cuando paso de primera a segunda tambien,despues en las otras marchas entran los cambios perfectos,llame al service y me dijeron que le diera tiempo,que lo anduviera hasta los mil o mil y pico de kms porque todo era nuevo y se tenian que lubricar y acoplar todas las piezas que si seguia haciendo lo mismo despues de ese kilometraje que lo acercara a la agencia,que opinan sera verdad que tengo que esperar o el auto tendra algun problema ?
saludos

gracias

[Fede Pedrotti]

Hola, la selectora del corsa no es muy buena, pero me parece raro que te haga renegar siendo nuevo. Estate atento a que no se te pase la garantía mientras te patean.
Igual andalo a ver si se afloja como te dicen, para mí eso es nuevo pero quién sabe.
Saludos.

[paliracing]

El mio tiene ocho mil km y sigue durito. Son asi. Es normal. Algo se afloja. Pero no te creas que va a ser una seda.
Saludos

[LT_Nach]

Fijate que se hablo muhco del tema. Mejora con el nivel ok de aceite de caja, regular el pedal/cable de embrague... pero no esperes maravillas. Hay dias en que acopla mejor y otros que no

[andresh79]

La mejor respuesta seria

VENDAN EL CLASSIC Y COMPRENSE UN BUEN AUTO.

Lamentablemente mi classic hace lo mismo, la garantia es pesima, los consesionarios te dilatan el tema, no les importa nada, solo vender un auto con problemas.
Uno compra un auto nuevo y se supone que tiene que andar bien, lamentablemente no es asi, lo peor es que te digan que se arregla solo con el tiempo. (nunca nada se arregla si no haces nada).
Este tema ya se hablo, el tema esta que no tiene solucion por parte de los consesionarios o de la garantia.
espero comprendan mi enojo en este tema, nunca mas compraré un chavrolet. en cuanto pueda lo vendo y si no llego a uno 0KM voy por cualquier usado.

Te deseo suerte, dado que estas en la misma situación que yo.

Saludos, Andrés

[Fede Pedrotti]

El tema sería no comprar más un 0km. Con todas las trabas que le están poniendo a las automotrices, hacen su ganancia ahorrando en materiales y terminaciones. Por lo menos eso es lo que veo, hablando de autos del segmento del corsa, sino a comprar algo de más de 200 lucas.
Saludos.

[paliracing]

VENDAN EL CLASSIC Y COMPRENSE UN BUEN AUTO.

[andresh79]

VENDAN EL CLASSIC Y COMPRENSE UN BUEN AUTO.

SI, es difícil de creer pero conociendo las bondades del corsa la verdad que esperaba mucho mas del classic.

Saludos, Andrés

[LT_Nach]

VENDAN EL CLASSIC Y COMPRENSE UN BUEN AUTO.

El Classic tiene detalles que no lo alejan del resto de su segmento (mas bien lo dejan un toque arriba) pero cosas innecesariamente fuleras como lo del aceite de caja y varilla de aceite que restan a la imagen de producto

Compararlo con un usado de segmento superior a igual plata ya se planteo 1000 veces, y quedaron en claro los puntos a favor y en contra, donde uno de los principales a favor era la disponibilidad y valor de repuestos (en el Classic), costos operativos, etc. Otras marcas? 0km a igual precio tienen todas "detalles" que igualan para abajo, y además con baul al precio de un Classic no hay nada. Pero como en todo, cada uno elije y sabe o al menos debería saber que compra ya sea usado o 0km, sino no se vendería o uno o el otro

El hecho de ser argentino le facilito no disparar su precio como si paso con el Celta y otros 0km de otras marcas, haciendo que muchos tengan un precio irreal y directamente no se vendan. Lo de la caja insisto, habría que probar con cambiar todo el lubricante y poner uno de primer nivel como los que aconseja en otro tema Reyleon.

[Guille Guilles]

Perdón..pero me parece que es como ir a la tribuna de boca y gritar los de boca se la comen..

[reyleon]

La mejor respuesta seria

VENDAN EL CLASSIC Y COMPRENSE UN BUEN AUTO.

El tema es que un buen auto no baja de $ 300.000, como para ir viendo...

Saludos... Gabriel...

[LT_Nach]

La mejor respuesta seria

VENDAN EL CLASSIC Y COMPRENSE UN BUEN AUTO.

El tema es que un buen auto no baja de $ 300.000, como para ir viendo...

Saludos... Gabriel...

Tanto subió el Corolla 0km? Que nave quedo el nuevo!!! para los que lo unico que le criticaban era el diseño (para mi estaba bien) ahora no pueden decir nada

[paliracing]

Recien esta semana con 8 meses y 8,500km empeze a notar un ablande en la caja. Salgo a la mñn y paso los cambios con total facilidad.

Saludos

[LT_Nach]

Recien esta semana con 8 meses y 8,500km empeze a notar un ablande en la caja. Salgo a la mñn y paso los cambios con total facilidad.

Saludos

Bien!!! será que es así, que se ablanda?

[paliracing]

El bendito pase de 1ra a 2da en frio, a la mañana, en las primeras cuadras.
Y ojo que no toque nada. Ni el aceite ni su nivel.
O sera que ahora no hace tanto frio?

Saludos.

[alecace]

Imaginense como sería si todos los autos 0KM te dicen todos los defectos antes de que los compres ! Hasta las ferraris tienen recall.
Que podemos esperar como consumidores de mercosur con cero cultura de "buen consumidor" y un auto de entrada de gama. Por no decir el mas barato.
No digo resignarnos, pero las automotrices lo hacen y lo seguiran haciendo en mercados emergentes donde no les calienta en lo mas minimo su imagen, solo vender y mantener la bendita rentabilidad.

[fsr]

Ahora yo digo, se supone que la 1ra en el Classic entre con el auto en marcha, o no está ni sincronizada?

Fijate que se hablo muhco del tema. Mejora con el nivel ok de aceite de caja, regular el pedal/cable de embrague... pero no esperes maravillas. Hay dias en que acopla mejor y otros que no

+1

[LT_Nach]

No, la primera no debería entrar con el auto en movimiento aunque en algunas circunstancias se puede. No es aconsejable forzar, y la marcha atrás hasta el manual indica que puede "cantar"...

[fsr]

El mio tiene 10000 km y la 2da sólo se alivianó un poco cuando decidí meterle el aceite de caja que le faltaba y le regulé el embrague como debería venir de fábrica. Habría que decirles a los del service que hagan especificamente eso, pero que lo llenen hasta el nivel, no que lo dejen al minimo como viene de fábrica, y el embrague se supone que deberían saber que tiene que estar mas arriba que el freno, y sin embargo te lo entregan así.
Yo lo llevé en garantía por el tema de los cambios y lo unico que hicieron es lubricar el mecanismo de abajo de la palanca. Unos payasos, esos elevadores que tienen son para hacerle el cambio de aceite al motor, porque otra cosa no creo que sepan hacer. Encima si tuvieran mecánicos decentes podrían estar haciendo buena guita, sobre todo ahora que no venden un joraca, pero se ve que no son tan inteligentes como para intentar dar un servicio mecánico de calidad. Como de costumbre, la capacitación en este país brilla por su ausencia.

No, la primera no debería entrar con el auto en movimiento aunque en algunas circunstancias se puede. No es aconsejable forzar, y la marcha atrás hasta el manual indica que puede "cantar"...

Si, me parecía que ese era el caso. Ya se ve que empujando la palanca a 1ra el cambio no quiere entrar hasta que el auto está prácticamente parado.

[Fede Pedrotti]

esos elevadores que tienen son para hacerle el cambio de aceite al motor, porque otra cosa no creo que sepan hacer.

Dios le da pan al que no tiene dientes...