consulta sobre regulación de alta

[mktlucho]

Estimados, es posible que tenga el auto corto de gas en alta y llegue en 5ta a 5500/5600 rpm ?
Consulto esto porque noto que pasadas las 4000 rpm le cuesta subir a mi entender.
No tironea, regula bien, sale bien, en 3 ra a 20 km/h piso y sale parejito.
Gracias.

[Colo piojoso]

Tenes un Corsa? Cuanto mas queres que ande? Esta bien que alcance esas rpm en 5ta, a mi entender

[mktlucho]

Un Palio tengo amigo motor Gm 1.8
No es que quiero que ande mas a gnc solo era saber si aun estando corto en alta puede suceder que levante esas rpm .
Si me decis que estando corto de gnc en alta nunca podria alcanzar ese régimen de giro el motor me quedo tranquilo.
Gracias

[Colo piojoso]

Yo creeria que en 5ta no levantas mas que eso, me parece bastante bien.
En cambios mas bajos seguramente superes ese regimen, es lo normal.
Siempre va a girar mas rapido en cambios mas bajos

[Molerpa]

Y en nafta a donde llega?

[Rex Brown]

Tenes un Corsa? Cuanto mas queres que ande? Esta bien que alcance esas rpm en 5ta, a mi entender

Pense que era un Vugatti Veyron con 5ta generación !

[mktlucho]

Y en nafta a donde llega?

A nafta da 5700/5800 rpm en 5 ta.
Tengo escape y repro de la ecu.
El equipo es 3 ra lazo cerrado.

[mktlucho]

Tenes un Corsa? Cuanto mas queres que ande? Esta bien que alcance esas rpm en 5ta, a mi entender

Pense que era un Vugatti Veyron con 5ta generación !

Al Bugatti lo tengo con motor perkins 4 pa no gastar también

[Colo piojoso]

Y en nafta a donde llega?

A nafta da 5700/5800 rpm en 5 ta.
Tengo escape y repro de la ecu.
El equipo es 3 ra lazo cerrado.

200 rpm es el problema? Olvidate capo, casi que no hay diferencia. Yo no me preocuparia y disfrutaria del auto. Cuando quiera esas 200rmp "extra" apreto un boton y lo paso a nasstita.
Abrazo!

[Colo piojoso]

Y en nafta a donde llega?

A nafta da 5700/5800 rpm en 5 ta.
Tengo escape y repro de la ecu.
El equipo es 3 ra lazo cerrado.

200 rpm es el problema? Olvidate capo, casi que no hay diferencia. Yo no me preocuparia y disfrutaria del auto. Cuando quiera esas 200rmp "extra" apreto un boton y lo paso a nasstita.
Abrazo!

Aparte la potencia maxima la alcanzo hace rato. No todo es tirar vueltas a lo pavo, llega un punto donde ya no son productivas

[mktlucho]

A nafta da 5700/5800 rpm en 5 ta.
Tengo escape y repro de la ecu.
El equipo es 3 ra lazo cerrado.[/quote]
200 rpm es el problema? Olvidate capo, casi que no hay diferencia. Yo no me preocuparia y disfrutaria del auto. Cuando quiera esas 200rmp "extra" apreto un boton y lo paso a nasstita.
Abrazo![/quote]
Aparte la potencia maxima la alcanzo hace rato. No todo es tirar vueltas a lo pavo, llega un punto donde ya no son productivas[/quote]

Por que 200/300 rpm son el problema ? Cuando consulté era para saber si el auto estando corto de gas en alta podía llegar a ese régimen de giro y nadie me dio la respuesta.
Yo esperaba que me digan si, puede ser o no ! Jamas llegaría a esas rpm estando corto de gas. Simple.
Despues cuanto camina o si quiero que ande mas a nafta es un tema aparte, pero por ahi no se entendió mi consulta.
Gracias igual por las respuestas !

[Molerpa]

Ver topic: variador de avance programable - para entender potencia
ver topic: sonda de oxígeno / ego sensor - para entender a la sonda
ver topic: tester que e' lo que e' eso - para entender como usarlo para medir la sonda y saber si estás pobre "corto" de gas o no.

[mktlucho]

Listo meteré el tester en la lambda a ver que sale , gracias