3 cilindros!!??

[sfwbbk]

Buenas estoy teniendo un problema del cual no pude encontrar la respuesta..arranca en 3 cil se mejora si lo aceleras un toke...pasando las 3mil rpm no falla pero cuando lo dejo regular empieza a fallar como en 3 cilindros!! cambie todo ya..
Puede ser q pierda compresion en baja?
tengo q hacer cambio de aros tb..aparte de la junta q esta medio detonada parece...pero estoy pensando q ya electrico no es la falla porq cambie todo..
tps,bobina, bujias, cables, limpie paso a paso, limpieza de injectores y caudal bien me dijo el flaco..ahora la pregunta si esta todo probado q puede ser? piston cilindro cagado? sera q tengo q cambiar la junta ya y pierde compresion?
Si alguien puede aportar algo gracias..

[reyleon]

A veces pasa esto: http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 27#p533227

Saludos... Gabriel...

[sfwbbk]

osea tengo q sacar la tapa? igual tengo q cambiar la junta de admision..y cambio de aros..la idea es q lo haga yo..sera mucho kilombo si meto mato solo? me doy maña con lo q sea eh! y dsp llevo la tapa hacer plano y le pongo una junta un toke mas fina asi le mando mas compresion..
Cuanto podre llegar a gastar? el auto tiene "segun" lo qdice 160.000km..

[reyleon]

No es quilombo, pero tampoco es solamente sacar y poner tornillos, se trata de tener conocimientos específicos. Durante el proceso, vas a tener que tomar decisiones, basándote en tu conocimiento y experiencia.

Otra cosa, antes de sacar nada, cuando "arranca en 3 cilindros" tenés que medir compresión, porque bien pueda estar perfecto de tapa y arrancar en 3 por otra causa, con lo cual no sólo harías el laburo al pedo sino que seguirías con el drama.

Saludos... Gabriel...

[matusalen]

Yo haria lo que dice el leon...medir compresion en frio.

[sfwbbk]

mañana mido compresion..ahora ya no solo arranca en 3 cilindros sino q regula en 3cil..recien vengo de campital y falla mal..igual la tapa la tengo q sacar porq tengo q cambiar la junta soplada...me consume un toke de agua y veo q se esta empezando a pasar..y aparte de un cambio de aros..otra cosa rey leon..vos haces este tipo de laburos?

[sfwbbk]

Bueno encontre la falla...SE kgo la tapa..asi q mañana se la mando al tapero..la hago completa y el tema es q tngo ganas de cambiar aros tb pero tengo q sacar el motor..porq el sigueñal no sale si mal no recuerdo!! o por abajo del carter tb se puede creo..q laburito =)

[Maria Ines Olivera]

NO PAPA para sacar el cigueñal ,observa y tenes que sacar la caja,pero si queres cambiar aros para que queres sacar el cigueñal ,y te diria que saques las tapas de bielas y veas como estan los muñones y en base a eso tomes recien una decision,
Saludos a la distancia

[sfwbbk]

ok gracias..recien hoy consegui todas las herramientas..asi q manos a la obra..voy a sacar el carter para no desarmar todo el motor y de ahi sacar los pistones para arriva para el cambio de aros..creo qasi esta como vi

[alex-ag]

Yo no te recomiendo cambiar aros sin medir el desgaste de cilindros porque quizás te compras aros, te mandas el laburo de cambiarlos y después no solucionas nada. Igual eso queda en vos, si queres arriesgarte o no.

[Guille Guilles]

Estamos hablando de un 1.6 8v o de que motor?

[alex-ag]

Estamos hablando de un 1.6 8v o de que motor?

Leyendo otros post del usuario tiene un 1.6 8v mpfi si no me equivoco

[Fede Pedrotti]

A veces pasa esto: http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 27#p533227

Saludos... Gabriel...

Siempre me quedó la duda de este tema, cuando se forman esos residuos en los asientos ¿si o si hay que sacara la tapa para eliminarlos?

[reyleon]

Yo no te recomiendo cambiar aros sin medir el desgaste de cilindros porque quizás te compras aros, te mandas el laburo de cambiarlos y después no solucionas nada. Igual eso queda en vos, si queres arriesgarte o no.

Exacto, como me pasó a mi...

Siempre me quedó la duda de este tema, cuando se forman esos residuos en los asientos ¿si o si hay que sacar la tapa para eliminarlos?

Si, porque la mugre esa se forma en las guías de válvulas y en el cabo de las válvulas, y como el huelgo entre esas piezas es my chico se atascan, quedando abiertas las válvulas.

Cuando me pasó eso por primera vez y me contaron la historia pensé: "dejá de meterme a la bolsa", pero es así nomás...

Saludos... Gabriel...

[Fede Pedrotti]

Qué embole... La verdad que es de no creer.
¿Ya te pasó varias veces?

[reyleon]

Hasta ahora, dos veces, digamos que no es algo que pase muy frecuentemente...

Saludos... Gabriel...

[Fede Pedrotti]

Igual es un embole tener que destripar el motor por eso.
Si pasara más seguido podría hacerse una posible teoría de qué lo provoca y cómo evitarlo.
Saludos.

[Maria Ines Olivera]

HOLA FEDE ninguna teoria,el tema es cuando las naftas sobretodo las nuevas se pudren o las dejas por un par de años estancada te dejan como residuo una melaza, que despues se solidifica, esto que expongo , desde la practica en mi corsa,no lo anduve por dos años a nafta, no sabes el laboro que me fume por este motivo desde lavar el tanque para adelante,TODO
Saludos a la distancia

[Fede Pedrotti]

Uy que mocaso, ya nomas me pongo a hacerle unos km a na$ta!

[sfwbbk]

Bueno desarme la tapa..se habia soplado apenas la junta y el entro agua en 1 cilindro nada mas..nada grave por lo q vi..lo unico es q los pistones tenian mucho carbon..segun mi mecanico conocido de confianza me dijo q es normal..y la tapa esta jamon..asi q le hice un plano..acientos..me kedarian los aros..Y conrespecto al desgaste de los pistones..si estan un pokitin desgastados pero nada grave..asi q por ahi dejo los aros asi y de ultima con tiempo se los cambio..mañana esta la tapa =)
correa distribucion, junta, tapa frenteada + acientos..$750
asi q mañana a la noche a poner la tapa y a volver a disfrutar mi corsel..