Moderadores: reyleon, Guille Guilles
y eso por que un motor ruidoso sumado a una relacion de cambios muy exigidas en RPM hace que lo convierta mas ruidoso aun, entonces si vos logras que a 100 km/h trabaje a 2700 RPM o por ahi vas a lograr que el auto trabaje un poco mas holgado de ruido y creo que haría consumir menos ya que venis en velocidad, ahora si queres pasar un camion ahi va ser lo lindo 
, pero creo que es preferible rabiar cada tanto por un camion y no llegar loco a destino cuando viajes con el auto
Lo voy a tener en cuenta, lastima que si le pones GNC no te queda baul para llevar ni 1 bolso para viajar con la familiaEs un Corsa, no le pidas demasiado jeje
Si queres ir tranquilo sin ruidos y bajas RPM compra un Astra que con el mio a 3000 rpm (a penas apoyando el pie en el acelerador) voy a 100 km/h y no se siente el motor ademas de que es super cómodo.
( perdon no tengo otro apara comparar) , nach en realidad seria como una discusión de supuestos y posibilidades, se que esa relacion de caja del corsa es el ideal, por algo lo hacen asi los ingenieros, pero a modo comentario, si sos un seco y llegas al corsa nomas y sos medio tocadito con el tema de los ruidos como yo, haces preguntas bolu** y a veces no tantas jaja, ayer por ejemplo comprobe que el auto tenia fieltro o una especie de paño insonorizante dentro del habitaculo, en el motor, menos en el piso del auto y puertas, entonces me repregunte de tomarme el laburo de ponerle por debajo tambien, a parte, el tema de la relacion de la 5ta pregunto por que el silvido que escucho sobre los 80 en adelante que en realidad ahi se marca mas pero lo hace desde bajo kilometraje me parece que es la caja de cambios que lo hace y si lo tengo que arreglar algun dia està la opcion de ver si se puede estirar la relacion de la 5ta un poco sin afectarle al auto en si, sino logicamente no lo toco y pongo el originalNo es que sea la ideal, digamos que lo calcularon así y debería andar ok... yo también si me das a elegir relaciones prefiero que en 5ª este mas relajado y si necesito reacción meter una 4ª, pero tampoco creo que amerite el gasto. Ojo que el ruido a silvido o medio ronco que se puede sentir si apuras un toque el motor (ej saliendo de un peaje) puede ser por una resonancia de la filtrera. Se trató también y cambia según le sacás los plásticos que forman parte de la caja de filtro (la toma y otro que esta abajo del lado guardabarros) Yo lo escuche al principio y creia que era el escape roto pero no, leyendo en el foro y revisando al menos en mi caso es la filtreraAparentaba mas chico, mira vo
+1 el silvido es la caja de filtro.
+1 el silvido es la caja de filtro.
Concuerdo totalmente, inmaginate que si la golpeas a la filtrera suena como un bombo de los chachaleros ,no seria nada raro que los ingenieros de GM no hayan tenido en cuenta, el hecho de ingresar aire por una caja cuadrada que semeja a una de zapatos, genera en algunos ruidos raros al exigir a el motor en las aceleraciones
): jaja 
jaja olvidate yo lo detesto, imaginate en ruta con el silbidito ese, que falla tan grande con los chevrolet, por mas que hagas un auto barato esos son detallitos que no pueden tener, que reconozco que es baratisimo de mantener ya que los otros dias le cambie la bomba de agua y la correa de distribucion de mi renault 18 y me salio 780 mangos todo 
( 600 la bomba y 180 la correa ) llegue a la conclucion que tengo que cambiar el 18 por un corsita mas viejito En ruta se va el ruido lo hace en 1ra y 2da, 3ra muy tenue despues ya ni se siente.
a mi practicamente no se me siente en las primeras marachas, es todo al reves del tuyo, donde mas se nota es entre los 80 y 90, en un punto de esa velocidad se marca muucho, como para que te des una idea similar al ruido, seria como soplar el capuchon de las lapiceras BIC+1 No es tanta la diferencia.
En ruta se va el ruido lo hace en 1ra y 2da, 3ra muy tenue despues ya ni se siente.
despues baja de nuevo y ya 100, 110 casi no se escucha, es raro por eso me tiene loco, y no se si viene de la trasmisión o de la admisión. 
En san juan todo es mas caroEm javier, la bomba de agua del corsa esta cerca de 500 mangos alguna no original, y la correa 95 pesos la acdelco, no esta tan alejado ehh
pero mantener el corsa me sale mas barato que el R18 Que raro... a mi tanto en el Astra como el Corsa lo hace como te digo. Igualmente si fuera la caja te lo haría todo el tiempo.
a mi practicamente no se me siente en las primeras marachas, es todo al reves del tuyo, donde mas se nota es entre los 80 y 90, en un punto de esa velocidad se marca muucho, como para que te des una idea similar al ruido, seria como soplar el capuchon de las lapiceras BIC
CREO, solo creo que si me pongo con un oido muy clinico se escucha en bajas tambien, voy a prestar mucha atencion a ver que onda, me tiene un poco desconcertado, estoy por llevarlo al mecanico para que escuche si es algo de la cajaQue raro... a mi tanto en el Astra como el Corsa lo hace como te digo. Igualmente si fuera la caja te lo haría todo el tiempo.
a mi practicamente no se me siente en las primeras marachas, es todo al reves del tuyo, donde mas se nota es entre los 80 y 90, en un punto de esa velocidad se marca muucho, como para que te des una idea similar al ruido, seria como soplar el capuchon de las lapiceras BIC
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