Estado de las bujías, posible junta soplada?

[laprox]

Buenos días gente, les comento mi problema me baja el líquido refrigerante, un día con el auto en frío le agregue el líquido faltante y empezó a gotear por el frente del radiador, entonces remplace el mismo. Pensando que era por ahí la fuga compre líquido nuevo GM diluido con agua destilada deje en el nivel indicado y lo use una semana aproximadamente y nuevamente me doy con la falta del líquido. Fugas en el piso no encontré a simple vista tampoco.
Entonces decidí sacar las bujías, necesito que me digan si es posible que la junta este soplada y más o menos cuánto puede salir un laburo para remplazar la junta y cuál recomiendan.

Las bujías las saque en el orden en el que figura en el post la primera es la del cilindro que está del lado de la bobina de ahí hasta el otro extremo.

Saludos atte

[gatul]

Es muy posible que esté soplada en el cilindro 3

Fijate la similitud con mi tema ( http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 50&t=58251 ) salvo que en el mío fue en el 4.

Saludos

[laprox]

Es muy posible que esté soplada en el cilindro 3

Fijate la similitud con mi tema ( http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 50&t=58251 ) salvo que en el mío fue en el 4.

Saludos

Muchas gracias Gatul, me leí todo el post y si aparentemente es la JTC te consulto que marca recomiendan de junta leí por ahi que las taranto son malas tenes una idea de cuanto me puede salir la mano de obra para ese laburo hoy ? Que otras consideraciones hay que tener en cuenta aparte de la junta y los bulones, como así también hacerle el plano que otros repuestos hay que cambiar ?

Saludos

[gatul]

Sobre costos ni idea.
Junta los muchachos recomiendan Sabo, si no me equivoco.
El plano que lo controlen primero porque puede no ser necesario hacerlo.

Saludos

[laprox]

Hola, ya pueden cerrar el tema, efectivamente tenia soplada la junta entre cilindros, era bastante pero no me pasaba agua al aceite , ya se reparo todo para que tengan una idea de costos:

1-. Juego de juntas illinois incluye el kit de descarbonizacion $600
2-. Bulones Seeger Reno: $289
3-. Codito de venteo: $75
4-. Tapa de deposito Original GM: $289
5.- Deposito liquido refrigerante Original GM: $500
6-. 2 Litros liquido refrigerante GM: $450
7.- Mano de obra $2000

Por el momento va de 10 se nota el cambio las mangueras se ablandaron y el arranque en frió es mas rápido.


Saludos!!! Feliz comienzo de Año

[gatul]

Excelente!
A seguir disfrutando del auto.

Saludos

[mag002]

2000$ mano de obra con la cepillada de la tapa?

[mag002]

les cuento mi experiencia de hoy, hace 2 semanas se le recalento a mi esposa, porque se rompio el caño que esta detras del multi y esta venia con 40 grados con el aire y ni se fijo que la aguja de la termperatura se paso a 3/4 , como yo no estaba no pude saber si llego al rojo , casi seguro que si, pero bueno, le deje enfriar y lo lleve al mecanico y se la cambio por una nueva que viebe de metal, de paso bujias y cables, me dijo que me fijara si bajaba el agua o si en la tapa del aceite se ponia color te con leche podia tener la junta soplada, pasaron los dias y nada , despues emepzo a bajar el agua se fijo y era la bomba de agua que perdia por no se donde , de paso termostado que no lo tenia, parece que un mecanico se lo olvido y kit de correa y tensor porque ya tenia mas de 35000 km , ya antes me habia pasado que arrancaba en tres cilindros pero sospechabamos de la bobina, hoy arranca en tres cilindros pero parecia mas de los normal, paro a comprar algo , y arrranca en tres cilindros y no para mas muy nervioso, lo llevo lo mira, se fija la tapa del aceite perfecto, me dice, vamos a hacer la prueba de la bobina enciende, prueba con la otra bobina y le da un poco de masa, para mi por de mas pero bueno, sigue igual con la otra bobina, mira la tapa de vuelta y te con leche. una ***** el corsa.

[mag002]

perdon , lo que queria explicar a ver si estoy errado, el caño original dio lugar a la recalentada que dejo la junta media clueca, como el motor generaba mas presion de la habitual se la paso a la bomba que antes no perdia o esta al borde o se arruino con el problema en la tapa, cuando cambiamos la bomba y el sistema empezo a trabajar bien cerradito la presion que recibia la bomba se la paso al motor provocando que pasara agua a los cilindros y empezaran a fallar hasta que se termino de soplar la junta aun sin recalentar nuevamente, seria algo asi lo que paso? es que quiero entender como algo que salio 1000 se termino convirtiendo en 7000. gracias,

[gatul]

La junta se sopló en la recalentada, eso es seguro.

Lo que no me quedó claro es lo de que "parece que un mecánico se olvidó" de colocar el termostato.
Es ironía o eso te lo dijo tu mecànico?

[reyleon]

les cuento mi experiencia de hoy, hace 2 semanas se le recalento a mi esposa, porque se rompio el caño que esta detras del multi y esta venia con 40 grados con el aire y ni se fijo que la aguja de la termperatura se paso a 3/4 (...) una ***** el corsa.

No me parece que el Corsa sea una Kgada por lo que te haya pasado a vos.

Saludos... Gabriel...

[mag002]

Cuando desarmaron la bomba el termostato no estaba siendo que una vez hace un año y medios no habria y lo habían cambiado y me cobraron además el repuesto, era otro mecánico que una antes de mudarme , me lo había recomendado alguien de Córdoba que hijo de fruta. Retiro lo de cag...,es de caliente porque es un auto calentón al Pepe ,