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tengo un Corsa 2010, Ful, lo hice taxi apenas lo saque , hace 4 o 5 meses, se exploto el radiador, uno de los tanques de palstico laterales
Compre un radiador y lo cambie yo, pero seguía muy alta la temperatura. Lo lleve a un mecanico, al cual le explique el problema, me dijo que el bulbo, que se o saco, etc etc, me cobro 500 mangos y mejoro un poco pero seguía alta la temperatura, en un momento me doy cuenta ( yo me di cuenta el primer mecánico no) que el electro no funcionaba, lo desarme y vi los cables se habían desoldado, con un poco de bronca se lo lleve y le dije " che loco el electro no anda tiene os cables desoldados", Uhhh dijo y los soldo, puso el electro, mejoro pero note dos cosas, la temperatura seguía alta y el sonido del electro cuando se ponia en segunda velocidad vario.
Como era temporada de invierno, no se notaba mucho porque vas con la calefacción prendida, pero igual notaba que algo no andaba bien, volví a dejar el auto para que lo controlen, Todo bien!!! me dijeron. Y ahi empezó mi calvario. Dije bueno el radiador no es bueno, voy a buscar uno Original GM y eso hice y pague, mejoro un poco pero no volvía a la normalidad. Comentando esto en el Club donde voy me dijeron hacelo ver por el de enfrente que es muy bueno, encontró que una de las mangueras mejor dicho de los picos de las mangueras que van al bidón estaba rajado y perdía agua, me dijo que lo rajaron cuando lo sacaron para poner el radiador y que no es necesario sacar dicho bidón , pero bueno pensé, ya cumplió su ciclo pongamos otro, luego descubrió, que la torta del gas no le llegaba agua con lo cual procedió a destapar una t que lleva a las mangueras a dicha torta. Pense y los dos mecánico anteriores??? no se dieron cuenta???, me cambio todo el liquido refrigerante, puso del el mejor total 1500$, resultados mejoro pero seguía con la temperatura alta, a esta altura pense en ponerle ibuprofeno en lugar de refrigerante, pero volví al primer mecánico, le comente, che hace menos de 20 grados y la temperatura esta alta, cuando venga el veranito va a ser un horno, fui al primero porque el segundo que me cambio el radiador y me rompió el bidón, no me contestaba, el primero me dice, " mira seguro que es la bomba de gua que no tira bien" la cambiamos y de paso cambiamos correa de distribución y tensor, bueno y dale ya empezaba a hacer calor y ni hablar de prender el aire, cambio bomba, correa y tensor y me dijo un reten que perdía un poco de aceite, total 4.000$ bueno, pregunte y como quedo, !!!!barbaro!!!al otro día hizo calor y para bajar la temperatura tenia que abrir la calefacción y prender el forzador en 3 0 4 dejaba una boca del lado del acompañante abierta y la ventanilla baja, igual un horno, se me bajaban los pasajeros. Intente volver a contactar al segundo el que me cambio el radiador y me rompió el bidon, y me contesto, cuando le explique mi problema, no volvió a responder, todos mensajes con respeto, ninguna pu** ni nada, bueno pienso si el electro hace ruido es que esta andando mal, veo tutoriales de como arreglarlo, pero decido comprar uno nuevo, antes consulto al segundo que cuando me cambio el radiador, se jacto de tener muchos repuestos en stock y de conseguir o que sea de GM original a buen precio, la respuesta fue cortante, ( después de tres días) no tengo tiempo estoy tapado de laburo no tengo electros. Por esas cosas de la vida paso por Forest antes de Alvarez Thomas y veo un cartel que decía carga de gas Aire 410$, problemas eléctricos mecánica en general, pare el mecanico " Alexander" me atendió muy bien y me recomendó que lo primero que tenia que hacer era llevarlo al gasista porque no estaba andando bien el equipo, eso hice, lo lleve a Olivieri de Juan B Justo que me cobro 2450$ para solucionar fallas, me lo entrego el viernes 23 por la tarde, pero, pero, la temperatura no bajaba, tenia fecha con este ultimo mecánico para el lunes 26, le comento el problema y le digo mira revisa el gas del aire que voy a comprar otro electro, cosa que hice en Cronver pague 1250$, cuando se lo estaba llevando porque era lo ultimo que me quedaba por cambiar, me llama y me dice no compres el electro, el que tenes anda bien PERO ESTA CONECTADO AL REVÉS, o sea que los dos electros tiraban para el mismo lado y mantenían el calor en el medio. No lo podía creer, 3 Mecanico el primero atiende taxis casi exclusivamente, el segundo se presenta como especialista en Corsa y el tercero bueno ya no me importa, pero ninguno se dio cuenta que tiraba aire al reves??? a pesar que les comentaba que hacia un ruido distinto el electro??? . Conclusión, conecto bien el electro, le cargo un poco de gas que le faltaba ( logico después de tantos años y Km sin tocarlo) y me cobro 500$, y a mi me quedo un radiador y un electro nuevo, y la bronca de pensar que uno lleva su auto en mi caso mi herramienta de trabajo, paga sin protestar y no se obtiene una atención en algo que no es una ciencia para un mecánico, El electro principal andaba al revés y no se dieron cuenta. Se que es muy posible que este post lo den de baja, mi intención es no restar sino sumar, señores MECÁNICOS hagan bien su trabajo, sobre todo en cosas sencillas, no se les pide mas que eso, no estamos hablando de un Pagani Zonda o una Ferrari, es un Corsita 1.4 y ustedes no nos dan la bola que merecemos
No lo podía creer, 3 Mecanico el primero atiende taxis casi exclusivamente, el segundo se presenta como especialista en Corsa y el tercero bueno ya no me importa, pero ninguno se dio cuenta que tiraba aire al reves??? a pesar que les comentaba que hacia un ruido distinto el electro??? . Conclusión, conecto bien el electro, le cargo un poco de gas que le faltaba (...) me quedo un radiador y un electro nuevo, y la bronca de pensar que uno lleva su auto en mi caso mi herramienta de trabajo, paga sin protestar y no se obtiene una atención en algo que no es una ciencia para un mecánico, El electro principal andaba al revés y no se dieron cuenta. Se que es muy posible que este post lo den de baja, mi intención es no restar sino sumar, señores MECÁNICOS hagan bien su trabajo, sobre todo en cosas sencillas, no se les pide mas que eso, no estamos hablando de un Pagani Zonda o una Ferrari, es un Corsita 1.4 y ustedes no nos dan la bola que merecemos
Voy a escribir, ya que tu Corsa pasó por mi taller, para la promo "radiador nuevo legítimo GM", veamos cual había sido tu consulta en el post donde describo la promo:
Donde textualmente decís lo siguiente: hola Gabriel, creo que es el radiador, por varios motivos a saber, antes con el radiador que tenia no calentaba y eso que el electro se le habían desoldado los cables y no andaba, apenas le puse este empezó a subir la temperatura después de una hora de trabajo ya no baja mas, el electro funciona siempre y tengo que poner la calefacción para ayudar a bajar la temperatura. También creo que es el radiador, porque no le puse el termostato y cuando tengo un poco de aire o sea puedo andar varias cuadras en 4 o quinta la temperatura baja, habiendo hecho previamente referencia a que le habías puesto un radiador chino.
Fué tu convicción en que el radiador que habías comprado no era el adecuado -y no mi diagnóstico- lo que te trajo por mi taller a llevar el radiador GM nuevo. Y lamento no haber tenido el electroventilador que me consultaste, pero está discontinuado por GM.
Saludos... Gabriel...
La clínica del Corsa: no dejes de chusmear mis promociones para tu Corsa!ver acá
Dica, dediqué bastante de mi tiempo en la lectura de tu historia, pero lamentablemente me encuentro con algunas cosas, que si yo me dedicara a la mecánica (cosa que no hago porque me faltan conocimientos y fundamentalmente paciencia) hubiéramos tenido algunos entredichos importantes.
Espero no te ofendas, pues éste es mi punto de vista, y puede ser totalmente parcial, personal, y polarizado por una gran cantidad de cosas. Sucede, sin embargo, que lamentablemente a lo largo del tiempo, la vida me termina dando la razón.
Y te voy a contar una breve historia. Ésto, posiblemente a vos no te sirva si no querés aprender, pero tal vez sí a quien lea la situación. Así podemos evolucionar como especie y no repetir y repetir sistemáticamente lo mismo (cosa que sostengo está pasando desde hace años, y no podemos logar adquirir la experiencia transmitida, sinó vivirla por nosotros mismos: De ésta forma, cada uno probará si puede volar tirándose de un décimo piso, en lugar de ver y razonar que el primero se cayó)
Hace un tiempo, estábamos mi espíritu solidario y yo, en una conocida casa de repuestos de Lomas del Mirador, donde soy cliente asiduo, aunque no me quede a mano, por una afinidad que nos une.
Entra un tipo a comprar 4 bujías porque no tenía chispa. (yo estaba arreglando una computadora, y paré la oreja)
Volvió a la hora... seguía sin chispa, pidió tapa y rotor.
Ahí no aguanté. "te fijaste desde el cable de la bobina si viene chispa primero?"
El tipo me miró como diciendo "que te pasa?"
Claramente no era mecánico, sinó un entusiasta que quería aprender (y le faltaba mucho).Se fue con su tapa y rotor del distri.
Vuelve una hora más tarde, a comprar una bobina. (siempre para el mismo renault 9)
Reitero mi sugerencia de efectuar una serie de mediciones, uno de los pibes de la casa de repuestos, me toca por atrás por la espalda, para que me calle.
El tipo, molesto por mi sugerencia, se va con la bobina.
Vuelve una hora más tarde a comprar un distribuidor indiel (mega-chino), y no volvió más.
Quizás era el módulo, quizás el captor interno del distribuidor... Nunca lo sabré.
El tipo diagnosticó, y pagó caro su diagnóstico. Podría haber sacado todo, llevarlo a la casa de repuestos, y por 100, 200 pesos le testeaban bobina, módulo, captor, todo.
Como no lo hizo, y ya éstos pibes la tienen lunga, porque la vienen sufriendo hace rato, se limitaron a darle siempre lo que él pedía, que DIFERÍA MUCHO de lo que necesitaba.
Y recordé una frase impresionante. "Un cliente sabe lo que quiere, más no lo que necesita "
¿Y por qué te digo ésto? mirá lo que puso Reyleón antes que vos decidas llevárselo...
Sin dudas los GM son mucho mejores, y los chinos suelen calentar en situaciones extremas de temperatura (ejemplo, embotellado en pleno verano a pleno rayo del sol y haciendo 34°). Si ahora que estamos a media estación ya recalienta, no creo que el problema pase por el radiador... (sin perder de vista que es una reKgada).
Saludos... Gabriel...
Pero vos fuiste por la promo "radiador rápido", no por la de "diagnosticame el auto".
Quizás, creas que todos complotamos en contra de tu vida, pero (no sé si es tu caso) la gente con algún problemita de ansiedad o compulsión, siempre termina haciendo las cosas así. (ahora voy a marcar con algunos puntos en tu texto original)
tengo un Corsa 2010, Ful, lo hice taxi apenas lo saque , hace 4 o 5 meses, se exploto el radiador, uno de los tanques de palstico laterales
¿"Explotó"? es decir, hubo una descompresión violenta de vapor+agua, o hubo una gran pinchadura?
favor aclarar. Pues si "explotó", no solo que la temperatura fue muy alta para llegar a ese umbral de presión, sinó que los daños por alta presión, en cualquier auto que fuese, en sana cabeza si la hubiera, se prestaría ipso-facto al reemplazo de todas las tuberías de goma o manguitos (mangueras) y recipientes implicados (la tee, el caño de la bomba, el vaso de expansión), dado que éstos seguramente han quedado heridos o rotos.
Compre un radiador y lo cambie yo, pero seguía muy alta la temperatura.
Fijate que loco... una similtud con la historia que conté.
Lo lleve a un mecanico, al cual le explique el problema
(completo? o parte?)
, me dijo que el bulbo, que se o saco, etc etc, me cobro 500 mangos y mejoro un poco pero seguía alta la temperatura
¿Cuanto tiempo lo probó?
en un momento me doy cuenta ( yo me di cuenta el primer mecánico no)
Acá veo que no mucho tiempo.
que el electro no funcionaba, lo desarme y vi los cables se habían desoldado, con un poco de bronca se lo lleve y le dije " che loco el electro no anda tiene os cables desoldados", Uhhh dijo y los soldo, puso el electro
Hasta aquí seguís vos como diagnosticador.
Igual te comento un secreto: rara vez un "mecánico de taxis" es diagnosticador. No le reditúa el tiempo si tiene que pensar. El solo tiene que hacer lo que pedís vos "cambiá acá", "esto no lo quiero, poné ésto otro"
, mejoro pero note dos cosas, la temperatura seguía alta y el sonido del electro cuando se ponia en segunda velocidad vario.
Como era temporada de invierno, no se notaba mucho porque vas con la calefacción prendida, pero igual notaba que algo no andaba bien, volví a dejar el auto para que lo controlen,
(en el primer mecánico, supongo)
Todo bien!!! me dijeron. Y ahi empezó mi calvario.
¿recién ahí?
Dije bueno el radiador no es bueno
Otra gran similitud con el relato que conté...
, voy a buscar uno Original GM y eso hice y pague, mejoro un poco pero no volvía a la normalidad. Comentando esto en el Club donde voy me dijeron hacelo ver por el de enfrente que es muy bueno, encontró que una de las mangueras mejor dicho de los picos de las mangueras que van al bidón estaba rajado y perdía agua, me dijo que lo rajaron cuando lo sacaron para poner el radiador y que no es necesario sacar dicho bidón
Genial. No mira que el electro está al revés (y hasta puede que haya soldado los cables mal él), pero sí puede evaluar que el bidón que está rajado (nunca por los años ni por la sobrepresión que experimentó cuando explotó el radiador) por la mano de obra de un mecánico en particular.
A éste tipo, si yo fuera vos ya no le creo nada, y le pido que me pague 300 pesos por hacerme perder mi tiempo con un mentalista como bellini:
, pero bueno pensé, ya cumplió su ciclo pongamos otro, luego descubrió, que la torta del gas
¿Así se refirió al regulador?
no le llegaba agua con lo cual procedió a destapar una t que lleva a las mangueras a dicha torta. Pense y los dos mecánico anteriores no se dieron cuenta???
Será a alguien que toca lo del GNC a quien te referís, dado que los anteriores no tienen incidencia en el equipo ("Reductor", ya que "torta" es un manjar gastronómico) de gas, quiero entender. ¿O les manifestaste algún problema del gas?
, me cambio todo el liquido refrigerante, puso del el mejor total 1500$, resultados mejoro pero seguía con la temperatura alta
Yo ya leí "mejoró" unas 4 veces, pero también "seguía con la temperatura alta".
No puedo evitar pensar en que tenés un temita de ansiedad, casi confirmadísimo.
, a esta altura pense en ponerle ibuprofeno en lugar de refrigerante, pero volví al primer mecánico, le comente, che hace menos de 20 grados y la temperatura esta alta, cuando venga el veranito va a ser un horno, fui al primero porque el segundo que me cambio el radiador y me rompió el bidón
te rompió el bidón? (supongo te referís al vaso de expansión). Esto podrías confirmarlo vos o es la conjetura del mentalista bellini?
, no me contestaba, el primero me dice, " mira seguro que es la bomba de gua que no tira bien" la cambiamos y de paso cambiamos correa de distribución y tensor, bueno y dale ya empezaba a hacer calor y ni hablar de prender el aire, cambio bomba, correa y tensor y me dijo un reten que perdía un poco de aceite, total 4.000$
Excelente. Basa su análisis en "seguro tal cosa" y no hace comprobaciones. Un crack!! debe estar lleno de trabajo... cambiando hasta la rueda de auxilio cuando el problema es un cable con falso contacto en la batería.
bueno, pregunte y como quedo, !!!!barbaro!!!
Excelente también la prueba. Seguro lo tuvo 3 días de calor extremo al sol, le tapó la entrada de la trompa con una frazada, y le prendió el aire (prueba que yo hago en MIS PROPIOS VEHÍCULOS para controlar que anden más o menos bien de refrigeracón... siendo el tipo un mecánico SEGURO lo hizo no?)
al otro día hizo calor y para bajar la temperatura tenia que abrir la calefacción y prender el forzador en 3 0 4 dejaba una boca del lado del acompañante abierta y la ventanilla baja, igual un horno, se me bajaban los pasajeros. Intente volver a contactar al segundo el que me cambio el radiador y me rompió el bidon
Menos mal que no es abogado, porque sinó podría considerar iniciar alguna acción legal (supongo yo, dado que te basás en los comentarios del Gran Bellini... que raro que tampoco le echó la culpa de los cables desoldados, de que caliente siempre cerca de la palanca de cambios, y que sea inestable en ruta a 150 km/h)
me contesto, cuando le explique mi problema, no volvió a responder, todos mensajes con respeto, ninguna pu** ni nada, bueno pienso si el electro hace ruido es que esta andando mal, veo tutoriales de como arreglarlo, pero decido comprar uno nuevo, antes consulto al segundo que cuando me cambio el radiador, se jacto de tener muchos repuestos en stock y de conseguir o que sea de GM original a buen precio, la respuesta fue cortante, ( después de tres días) no tengo tiempo estoy tapado de laburo no tengo electros
Yo no encuentro nada de malo en una respuesta concisa, clara y práctica. Te sorprenderías de leer mis respuestas "ahora no puedo" cuando estoy en algún tema importante. Pero claro, yo tengo la suerte de elegir mis clientes.
. Por esas cosas de la vida paso por Forest antes de Alvarez Thomas y veo un cartel que decía carga de gas Aire 410$, problemas eléctricos mecánica en general, pare el mecanico " Alexander" me atendió muy bien y me recomendó que lo primero que tenia que hacer era llevarlo al gasista porque no estaba andando bien el equipo
¿Y andaba mal el auto a gas? O acá el Gran Bellini diría que Alexander tiene tongo con Olivieri para ganarse un diego?
eso hice, lo lleve a Olivieri de Juan B Justo que me cobro 2450$ para solucionar fallas
¿Cuales?
, me lo entrego el viernes 23 por la tarde, pero, pero, la temperatura no bajaba, tenia fecha con este ultimo mecánico
¿el tal Alexander? Ya me perdí.
para el lunes 26, le comento el problema y le digo mira revisa el gas del aire
Genial! más coincidencias con el relato...
que voy a comprar otro electro, cosa que hice en Cronver pague 1250$, cuando se lo estaba llevando porque era lo ultimo que me quedaba por cambiar, me llama y me dice no compres el electro, el que tenes anda bien PERO ESTA CONECTADO AL REVÉS, o sea que los dos electros tiraban para el mismo lado
Los dos electros originalmente "tiran para el mismo lado". Querrás decir que TIRAN EN SENTIDO OPUESTO, supongo. Ansiedad 100% en la escritura también!
y mantenían el calor en el medio. No lo podía creer, 3 Mecanico el primero atiende taxis casi exclusivamente, el segundo se presenta como especialista en Corsa y el tercero bueno ya no me importa, pero ninguno se dio cuenta que tiraba aire al reves???
Al primero le planteaste tu problema y le pediste que diagnostique (a un mecánico de taxis)
Al segundo le pediste que cambie el radiador
El tercero usó el tiempo en tirarle barro a otro, pergeñar las más raras conjeturas, y reparar cosas que no estaban rotas. Y le indicaste que suelde los cables.
a pesar que les comentaba que hacia un ruido distinto el electro??? . Conclusión, conecto bien el electro, le cargo un poco de gas que le faltaba ( logico después de tantos años y Km sin tocarlo) y me cobro 500$, y a mi me quedo un radiador y un electro nuevo, y la bronca de pensar que uno lleva su auto en mi caso mi herramienta de trabajo, paga sin protestar y no se obtiene una atención en algo que no es una ciencia para un mecánico, El electro principal andaba al revés y no se dieron cuenta. Se que es muy posible que este post lo den de baja, mi intención es no restar sino sumar, señores MECÁNICOS hagan bien su trabajo, sobre todo en cosas sencillas, no se les pide mas que eso, no estamos hablando de un Pagani Zonda o una Ferrari, es un Corsita 1.4 y ustedes no nos dan la bola que merecemos
Yo estoy de acuerdo con vos. El mecánico debe hacer bien su trabajo.
Por ejemplo, si yo oficiara de mecánico, y vos hubieras venido hacia mí, probablemente te decía que me tenías que dejar el auto de 7 a 10 días para poder evaluarlo yo, y que ése tiempo invertido de mi parte para la detección de todos los inconvenientes te iba a salir aproximadamente unos 8 a 10 mil pesos de mano de obra, más los repuestos que hubiera que cambiar (que seguramente, "mirando por encima" son de 3 a 4 mil pesos
Lo más probable es que hubieras huído despavorido (EN ÉSE ENTONCES, hoy, con lo que te pasó no)
Pero si a mí me venías a decir "cambiame el radiador", y te preguntaba "¿Por qué?" y me explicabas lo que te pasaba, te sacaba a patadas por soberbio. Por esgrimir tan prematuramente un diangnóstico, con tan magros datos, y erróneas conjeturas.
Claro está, que yo no vivo de ésto, sinó que a veces me da un extra (y no es mecánica sinó inyección, y potenciación), pero me he cansado de rechazar gente justamente por ésto.
Posiblemente, hoy, si te digo lo mismo ( dejar el auto de 7 a 10 días para poder evaluarlo yo, y que ése tiempo invertido de mi parte para la detección de todos los inconvenientes te iba a salir aproximadamente unos 8 a 10 mil pesos de mano de obra ) sin chistar o dejás.
Pero, por como es el aprendizaje del ser humano, primero tenía que pasarte ésto para que aprendas en que canasta se ponen los huevos.
La próxima vez, recomiendo que digas "hola, tengo éste problema y no entiendo nada, ¿Que tiempo lleva? ¿más o menos cuanto me saldrá? ¿Cuando te lo dejo?
Así no te pasa como a un pobre tipo dueño de una Jeep XJ que por no cambiar radiador (3290 pesos chino que anda muy bien en éste caso, total cada 3 o 4 años hay que cambiarlo) le soldaron el viscoso "para que enfríe máh" y le dejaron directo el electro al contacto. "fue barato el laburo... 300 pesos... y anduvo bien durante el invierno"
Conclusión: comprar un viscoso nuevo (1900) el electro que se derritió de vivir prendido (4000), más el radiador (3290), y mi mano de obra, que es COSTOSÍSIMA. Si no hubiera pasado por el genio total que soldó el viscoso, y puso el electro directo, sólo gastaba 3290 de un radiador. Pero se sumaron casi seis luquitas por su brillantez.
Estás en la misma situación. Realmente creés que
"lo del bulbo"
"la bomba de agua que no tiene caudal"
"solucionar los problemas del gas"
"cambiar refrigerante"
etc, etc
eran necesarios, o beneficiosos?
mientras apañes mecánicos así (a los que les llevás algo para diagnosticar y estás errándole)
y sólo pidas "cambiame radiador" al tipo que podría brindarte una solución completa
te va a seguir pasando lo mismo.
También tengo un par de profesionales para recomendarte para tratar el tema de ansiedad (no tiene intenciones de ofender, sinó es totalmente real lo que te estoy planteando)
505 SRi '92 Gris Saturno "El Onfire" // T5B '77 Gris/Óxido "Mate" // Jeep Grand Cherokee Laredo 6cil 4.0 AT "El sacapuntas azul" http://www.bymolerpa.com.ar
hace 4 o 5 meses, se exploto el radiador, uno de los tanques de palstico laterales
Compre un radiador y lo cambie yo, pero seguía muy alta la temperatura.
Hola.
De cuantos grados estamos hablando y con que instrumento tomaste esa medición?
"Si me comprende golpee tres veces la pantalla" [Marginal_56]
"Si pensás conectar un AirFuel Meter a la sonda narrow, es como medir centésimas con una cinta métrica." Juan Carlos Molerpa
A mi hace unos años, cuando todavia tenia mi Corsa II, tambien sufri un poco de los mecánicos expertos en corsa, no recuerdo el nombre, pero quedaba en Bernal si mal no recuerdo. El tema era que el auto en ralenti a veces se moria y arrancaba despues de varios intentos, cosa que mi mecanico (el de confianza) me dice probablemente sea el cable captor/sensor rpm. Como era una falla aleatoria, era creer o reventar.
Sabia que este mecanico de Bernal recomendado por el club, derechito a llevarlo para que lo vea. Arrancamos a dar una vuelta con el auto, a fondo 1era / 2da tipo pistero, a ver como andaba el auto, ok....no me gusto pero bueno, era recomendado. Se lo dejo, a los dias la peor de las noticias, la ECU o computadora del auto estaba rota me dice, que lo venda urgente (macunado che, dejarle el problema a otro). El repuesto en chevrolet fortuna. Lo traigo y se lo doy a mi mecanico de siempre, el que te arregla cualquier auto, el no especialista en ninguno en particular. "Cambia lo que te parezca", a los dias cable sensor rpm nuevo y santo problema.
Conclusión, especialistas son todos hasta el momento de algún problema complicado, ahi realmente se ve si saben o no!!!. Si a la primera visita, sigue el problema, no es tan buen mecanico.
hace 4 o 5 meses, se exploto el radiador, uno de los tanques de palstico laterales
Compre un radiador y lo cambie yo, pero seguía muy alta la temperatura.
Hola.
De cuantos grados estamos hablando y con que instrumento tomaste esa medición?
Cuando hablo de temperatura alta, es que pasa del medio y no baja, no soy mecánico no tengo instrumentos salvo los del auto, que son los que miro, saludos cordiales
No lo podía creer, 3 Mecanico el primero atiende taxis casi exclusivamente, el segundo se presenta como especialista en Corsa y el tercero bueno ya no me importa, pero ninguno se dio cuenta que tiraba aire al reves??? a pesar que les comentaba que hacia un ruido distinto el electro??? . Conclusión, conecto bien el electro, le cargo un poco de gas que le faltaba (...) me quedo un radiador y un electro nuevo, y la bronca de pensar que uno lleva su auto en mi caso mi herramienta de trabajo, paga sin protestar y no se obtiene una atención en algo que no es una ciencia para un mecánico, El electro principal andaba al revés y no se dieron cuenta. Se que es muy posible que este post lo den de baja, mi intención es no restar sino sumar, señores MECÁNICOS hagan bien su trabajo, sobre todo en cosas sencillas, no se les pide mas que eso, no estamos hablando de un Pagani Zonda o una Ferrari, es un Corsita 1.4 y ustedes no nos dan la bola que merecemos
Voy a escribir, ya que tu Corsa pasó por mi taller, para la promo "radiador nuevo legítimo GM", veamos cual había sido tu consulta en el post donde describo la promo:
Donde textualmente decís lo siguiente: hola Gabriel, creo que es el radiador, por varios motivos a saber, antes con el radiador que tenia no calentaba y eso que el electro se le habían desoldado los cables y no andaba, apenas le puse este empezó a subir la temperatura después de una hora de trabajo ya no baja mas, el electro funciona siempre y tengo que poner la calefacción para ayudar a bajar la temperatura. También creo que es el radiador, porque no le puse el termostato y cuando tengo un poco de aire o sea puedo andar varias cuadras en 4 o quinta la temperatura baja, habiendo hecho previamente referencia a que le habías puesto un radiador chino.
Fué tu convicción en que el radiador que habías comprado no era el adecuado -y no mi diagnóstico- lo que te trajo por mi taller a llevar el radiador GM nuevo. Y lamento no haber tenido el electroventilador que me consultaste, pero está discontinuado por GM.
Saludos... Gabriel...
Hola, como veras, no cite a nadie en particular, ademas no solo fui por la promo, honestamente la promo no me interesaba, fui porque dije tengo un radiador chino, lo voy a cambiar por un original, y lo voy a llevar a un especialista en Corsa, no a cualquier lugar, si te comente lo que pasaba en el auto, tambien esperaste que calentara y que prendieran los electros a full, solo no te diste cuenta de dos cosas, que la galleta estaba fría y que el electro giraba al revés, que vamos a hacer, ya esta, en tu taller no pase 10 minutos, estuvimos un rato y hablamos de todo lo del auto, ahora, si no ves que el electro gira al revés o que la galleta no toma temperatura seria bueno que seas un poco mas humilde y digas esta se me paso, sorry, yo no te mencione en el post, no era mi intención, ni un mensaje te mande, ya que después del ultimo que me diste para que no?, tomen nota, hagan su experiencia y sigan en el camino de aprender
Bueno, le respondo a Malerpa, por aquí porque no veo la opción de responderle directamente en lo que posteo, gracias por la recomendación para mi ansiedad, la voy a tomar bien en cuenta, seria bueno que en lugar de hacer una defensa casi en forma corporativa , simplemente digan che loco que macana no me di cuenta, fue lo que me dijo el primer mecánico que fue el único al que llame, reitero, no se trataba de algo imposible de detectar casi te diría a primer revisión, ustedes los mecánicos saben como tiran aire los electros y para que lado ( ¿ eso creo?) no hace falta 7 dias de revisión y chequeo para ver esto, si realmente necesitas ese tiempo, para ver que un electro gira al revés, honestamente no se que decirte, no voy a entrar en el sistema de excusas, desvalorización del cliente y algún comentario cerca de decirle estas loquito, seria bueno que los que tocan un auto y están revisando un sistema de enfriamiento, por mas que "el cliente" crea que hay que cambiar el radiador, miren algo tan obvio, el resto, te lo regalo todo para vos, no te conozco saludos cordiales
no hace falta 7 dias de revisión y chequeo para ver esto
Acá tenés la explicación de por qué te va a seguir pasando lo mismo, en diferentes ámbitos.
No es una defensa corporativa. Es indicar algo (ni siquier a vos, sinó al próximo que lea) que está mal, para poder evitarlo, y mejorar la raza humana.
Tu método (visitar 3 talleres, gastar una fortuna en cosas innecesarias) no creo que sea mejor que el que yo propongo. Pero por las dudas, lo juzgas "from the armchair" como incorrecto.
Mientras la única herramienta que tengas en la mano sea un martillo, todos tus problemas tendrán forma de clavo.
505 SRi '92 Gris Saturno "El Onfire" // T5B '77 Gris/Óxido "Mate" // Jeep Grand Cherokee Laredo 6cil 4.0 AT "El sacapuntas azul" http://www.bymolerpa.com.ar
no hace falta 7 dias de revisión y chequeo para ver esto
Acá tenés la explicación de por qué te va a seguir pasando lo mismo, en diferentes ámbitos.
No es una defensa corporativa. Es indicar algo (ni siquier a vos, sinó al próximo que lea) que está mal, para poder evitarlo, y mejorar la raza humana.
Tu método (visitar 3 talleres, gastar una fortuna en cosas innecesarias) no creo que sea mejor que el que yo propongo. Pero por las dudas, lo juzgas "from the armchair" como incorrecto.
Mientras la única herramienta que tengas en la mano sea un martillo, todos tus problemas tendrán forma de clavo.
No nada, no tengo cabeza de martillo ni pensamiento de clavo, pero si estoy seguro que a cada lugar que fui dije reiteradamente y enfáticamente que tenia problemas de temperatura, y sigo sosteniendo que nadie salvo el ultimo mecánico mencionado, se dio cuenta que el electro ventilador giraba al revés, no se si es tan difícil de entender, mas allá de martillos o clavos, es un electro que gira al revés, si te dicen que el auto calienta y no le ves, no se quien tiene un yunque en los ojos, saludos cordiales
In this case, the wrong way, take is de mechanic not the user , sorry, thanks Best Regars
traductor google es ésto? Salió bastante mal.
Estoy de acuerdo con vos. Yo fomentaría el trabajo del mecánico que te solucionó el problema.
Pero te recuerdo, que de lo que yo llegué a interpretar, 4 veces mejoró ,pero siempre la temperatura siguió subiendo.
Entonces... no mejoró.
"Tuvo fiebre le di aspirina... ahora mejoró, pero tiene fiebre. Le dí ibuprofeno. Mejoró, pero sigue con fiebre. Ahora le puse paños fríos en axilas y frente... Mejoró, pero sigue con fiebre"
NO MEJORÓ!
Y mi duda es... si expresaste así tu problema, tal vez no te entendieron.... ¿No lo creés?
Reitero, yo me valgo de tus enunciados, y ya de ahí se desprende alguien difícil de interpretar, por eso si hubieras quedado seleccionado como cliente mío (por ejemplo) me hubiera quedado el auto, lo hubiera probado, y te hubiese llamado para hacerte una cantidad de preguntas a responder con "si/no" para llegar a un diagnóstico.
Pensalo. Pensalo frío, y releé.
505 SRi '92 Gris Saturno "El Onfire" // T5B '77 Gris/Óxido "Mate" // Jeep Grand Cherokee Laredo 6cil 4.0 AT "El sacapuntas azul" http://www.bymolerpa.com.ar
si lo llevo a un mecanico y mejora pero sigue el problema lo sigo llevando hasta que soluciona el problema por supuesto no se le paga nada hasta que queda solucionado o me devuelve la plata que le pague y busco otro.
por otro lado si no sabemos explicar que es lo que sucede o decimos tengo un problema de temperatura calculo que por lo menos 2 dias el auto debe estar parado en lo del mecánico como para que lo use y evalué que sucede ya que al decir problema de temperatura es muy amplia la definicion.-
dica gracias por la solucion a tu problema!! q pasa muchachos no se puede disentir o mostrar disconformidad?,No se sabe los pormenores de lo q paso entre dica y reyleon,cada uno expuso lo suyo.Reyleon es un tipo muy piola q aporta mucho al foro y desde hace mucho tiempo al igual q molerpa ,pero tampoco es justo q no se pueda disentir o en este caso mostrar disconformidad.No tiene nada q ver con esto pero ya paso con marginal 56 q emitio un comentario y lo forrearon bastante , se termino despidiendo del foro y era un gran aporte(mas de uno lo extrañara por su sapiencia y su gran dialectica). Algunos sabran de lo q hablo otros no...a ver si nos empezamos a tratarnos un poco mejor.Espero no ofender a nadie con mi comentario. ...saludos
No ofendés para nada, y estoy de acuerdo con vos, pero si leés punto por punto lo que puse, verás que hay cosas que no tienen consistencia (anda mejor, pero no anda mejor). Me hace acordar a las aventuras de gallo en gnceros.
505 SRi '92 Gris Saturno "El Onfire" // T5B '77 Gris/Óxido "Mate" // Jeep Grand Cherokee Laredo 6cil 4.0 AT "El sacapuntas azul" http://www.bymolerpa.com.ar
Yo creo gente que se mezcla la necesidad con el profesionalismo y muchas veces la experiencia y conocimiento nublan el diagnostico.
Parece una sopa de letras lo que dije, pero el tema viene que el tipo usa su auto como herramienta de trabajo y confía en que la persona a la que le lleva el auto le va a solucionar su problema y muchas veces esa persona es idónea, pero en vez de analizar el problema se basa en su conocimiento y experiencia que la mayoría de las veces le da la solución y evita o hace un muy ligero chequeo, el resultado termina siendo un mal diagnostico o reparación. Eso es porque el caso no les llama la atención o lo consideran un caso típico y el resultado final es que el cliente paga pero no obtiene el resultado pensado. En el caso de un particular es frustrante pero en el caso de alguien que tiene su auto como herramienta de trabajo puede ser muy preocupante y por supuesto puede arruinar su economía y traerle problemas personales.
Por lo tanto, como dijo Molerpa, considero que todos debemos crecer con la experiencia del otro, pero también debemos aprender a pedir disculpas o reconocer cuando nos equivocamos. Como ejemplo claro, no pasa por quien soldó los cables del electro, pasa porque nadie se dio cuenta y si hay un problema de temperatura y no se soluciona, entonces hay que dejar la experiencia de lado y hacer un diagnostico profundo para intentar llegar al verdadero problema.
El crecimiento no es solo utilizar la experiencia del otro, sino también aceptar los problemas y hacerse cargo.
De todas maneras esta bueno el post, porque creo que en base a las fallas y "soluciones" se pueden ver cuantos problemas se pueden tener en 1 solo punto, en este caso el sistema de refrigeración del motor y como puede haber mas de 1 factor que lleven al problema.
Como anécdota, me recuerda a aquellos que sacaban el chapón del Fiat 600 y le ponían las bisagras para poder tener ventilación en el motor y lo que no sabían que justamente ese chapon tenia la función de túnel de vienta dándole aire y refrigerando el motor.
No es por generar una polémica pero no me parece un dato menor que el que soldó los cables los haya soldado sin verificar si era el sentido correcto, sobre todo teniendo en cuenta que eso ha generado (más allá del perjucio para el cliente) que recaigan culpas en quienes posteriormente vieron el auto y que tal vez no estaban anoticiados de que el electro había sido intervenido por lo cual no era esperable que girase en sentido inverso, si que girase.
Saludos
Gabriel
- Chevrolet Corsa Classic Super 1.6 '06, GNC, 200.000 km
- Toyota Corolla Xei 1.8 AT '10, 150.000 km
Gatul, entiendo lo que decís, pero no pasa por ver quien tuvo la culpa o quien hizo algo mal. Pasa por tener un diagnostico acertado y ser verdaderamente Profesional y eso significa aceptar los laureles de las cosas bien hechas y aceptar los errores cometidos. Yo creo que en si nadie tiene la culpa, pero que pasa si ese electro hubiese funcionado así de mal sin intervención de nadie, de quien seria la culpa? Entendes que no es ver a quien se le tira la piedra, sino de solucionar los problemas lo mejor posible.
Yo laburo en sistemas y también nos suelen suceder que damos diagnósticos o soluciones sin analizar correctamente el problema debido a que confiamos mucho en nuestra experiencia y ahí es donde nos equivocamos, pero si cada vez que nos equivocamos le echamos la culpa a alguien que antes "hizo cagadas" entonces jamás vamos a crecer como Profesionales, porque no vamos a aceptar nuestro errores.
De todas maneras, se el nivel de profesional que es Molerpa, me asombra muchas veces lo detallista que es y se que Rey le ha arreglado el auto a muchos y a ayudado siempre en el Foro y para mi ayudan mucho, pero eso no quiere decir que no se puedan equivocar, al fin y al cabo somos todos personas.
...saludos