Ayuda con cambio de paso a paso

[tinchofsr]

Si tenes alguien que te ayude, sacá el pap pero dejalo conectado, que alguien ponga contacto (sin dar arranque) un par de veces y tendrías que ver que se mueve el vastago. Si no se mueve, hace un par de veces esto: dar contacto, desconectar pap, sacar contacto, conectar pap, dar contacto. Si asi tampoco se mueve nada de nada puede que se haya trabado o roto.
Lo mejor es que hagas un autodiagnóstico y nos cuentes si te tira algun error.
Fijate aca: http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 18#p108663

yo probe afuera el iac nuevo y cuando pongo contacto el perno sale (mm) y cuando saco se mete.. asi que trabado ni roto no creo que este..a parte lo compre ayer... voy a tener que ver el autodiagnostico...

de paso fijate lo que preg arriba por el tema de que se afina.... muy raro... el auto andaba joya.. corri con nitro y iba como soplete..despues empezo todo esto...

[Wind]

y kraievich que dice a todo esto?

[gatul]

Mira,si lo unico que tocaste fue el pap, eso es sacar y poner, no hay mas secretos, la ecu se encarga de ajustar, por lo que se sugiere ponerlo lo mas parecido a lo que estaba es porque asi le cuesta menos ese ajuste y sino directamente resetear y listo. Yo en su momento hice eso, el pap todo metido, como viene en la cajita (o sea como el de la foto a la derecha), resetee y cero problema.
Te fijaste si no tenes alguna entrada de aire (por la manguera del servo, por ejemplo)? Eso te lo mantendría acelerado.
Y sino no queda otra que hacer el autodiagnostico, son 5 minutos y un clip, y sabes si te está cantando algo mas.
Saludos

[tinchofsr]

Mira,si lo unico que tocaste fue el pap, eso es sacar y poner, no hay mas secretos, la ecu se encarga de ajustar, por lo que se sugiere ponerlo lo mas parecido a lo que estaba es porque asi le cuesta menos ese ajuste y sino directamente resetear y listo. Yo en su momento hice eso, el pap todo metido, como viene en la cajita (o sea como el de la foto a la derecha), resetee y cero problema.
Te fijaste si no tenes alguna entrada de aire (por la manguera del servo, por ejemplo)? Eso te lo mantendría acelerado.
Y sino no queda otra que hacer el autodiagnostico, son 5 minutos y un clip, y sabes si te está cantando algo mas.
Saludos

buenisimo mañana justo me voy a hacer un par de cositas al taller para dejarlo listo para correr el 27 y de paso le hago un autodiagnostico y veremos que sale..
gracias gaby de nuevo

[tinchofsr]

les cuento que sigo con el problema asi que en estos dias se lo llevo a un amigo para que enchufe la compu y vea si salta ahi la falla.. ya no se que hacerle,,,

[gatul]

Pero no hiciste un autodiagnóstico todavía?
Es una pavada, lo haces vos mismo en 5 minutos y gratis!

Saludos

[laprox]

Buenas, les consulto pudieron solucionar el problema? Era pap? Les comento que tengo un corsa 2008 1.6, lo compre asi sin que regule parejo regulaba las RPM muy bajo estando caliente no se apagaba pero en frio si, al dueño anterior le dijeron que era el pap y compro uno me lo entrego y segui los pasos segun indican aca, saque el borne de la bateria y espere media hora, puse el nuevo pap y lo conecte media hora despues, puse contacto y estaba muy acelerado como 4mil RPM, apago y vuelvo a dar contacto y no baja, repito el proceso de dar encendido sin arranque y no baja a mas de 2.200 RPM y hasta ahora que lo use no se bajan a menos de eso. Podria ser el sensor TPS?

[gatul]

Puede ser una chupada de aire o mil cosas mas.
Te recomiendo usar el buscador ya que tenes mucha informacion sobre situaciones similares.

Saludos

[faby2683]

Buenos dias les escribo para ver si me pueden ayudar tengo un suzuki fun 1.4 2007 cada tanto cuando pongo en punto muerto sea en un semaforo o donde tenga que parar para volver a salir bajan las rpm y se para por completo le doy marcha y tengo que acelerar a fondo y queda regulando bien
el tema tambien es si esta en punto muerto y saco el pie del embrague se para que puede ser

desde ya gracias