Moderador: gatul
Mirá son cosas distintas y ya se habló de los pros y contras entre un usado del segmento del Astra y un Corsavoy por un astra e.e un classic que le siguen sacando cosas:S queria saber si se le puede poner airbags a los modelos viejos :S
Sobre tu pregunta, si el auto originalmente llevaba airbags y explotaron se cambian, pero si nunca tuvo creo que el costo de adaptar toda la electrónica mas las bolsas lo vuelve casi imposible.
estoy entre 3 autos criticables 
el golf gti o un bora 1.8t o un astra gsi (no se pa que xD no soy de andar rapido)Flor de navespor eso mi idea era ir por un corsel 0km pero creo q prefiero buscar un auto bien parado por 100 luquitas
Es así, yo también averigue en su momento y era justo como contás, opticas embrague todo esta muy salado. Y lo peor es que sacando que conozcas bien de donde viene el auto siempre te podés llevar una sorpresa, el tema es una sorpresa con un auto como el corsa y otra con un Golf/Bora/Focus/etcsi se estuve viendo optica bora 3 mil aprox el golf ni hablar jaja me llama tambien el megane coupe pero se q las q quedan estan cagadas a palo xD el corsel x esa plata se que encuentro un 2013 bien lindo pero no me gusta el hecho de la calidad de material que viene teniendo ojo el mio me encanta y mas saber q en mantenimiento pago 2 mango pero un auto bien parado no da mucho problemas por lo menos el corsel no me dio tanto problema
al margen si justo te das un golpe que por mas minimo que sea las opticas siempre están muy expuestas y es casi seguro que se rompen, claro alternativas o el acrílico por separado no se consigue 
Saludos!Hola a todos, luego me presentaré oficialmente, pero como saqué un LS hace 3 semanas les dejo estos datos como aporte:
- Es cierto lo de LT, no lo están ofreciendo más.
- Estaban ofreciendo aún el LS sin airbags ni ABS, pero yo fui por uno que los tuviera.
- Me dejé asaltar en la agencia y le agregué alarma / cierre centralizado, levantavidrios y el chapón cubrecarter.
- Como no les creía que ya no trajera el chapón, llamé a Chevrolet en los días previos y me confirmaron que mi auto NO traía ya el chapón.
- El auto sin accesorios estaba a $91500. El mío con todo lo agregado más gastos terminó aprox. en $99000 puesto en la calle.
Hasta ahora feliz con auto, lo único que noto es la caja un poco áspera, mas que nada pasando de primera a segunda. Noto también que a medida que el auto levanta temperatura despúes de un rato, los cambios tienden a entrar mas suaves.
Saludos!
-
Se agradece que lo confirmes y que salados los accesorios! al margen yo ya me hacia la idea que sin airbag y abs no quedaba mas stock... igual hiciste bien en elegir con ese equipamiento de seguridad mas que nada por el ABS que mejora muchísimo el frenaje.Gracias por los links, la verdad que vengo leyendo un montón el foro en los últimos días y aprendí mucho. Ejemplo, el tema de la varilla cortaHola a todos, luego me presentaré oficialmente, pero como saqué un LS hace 3 semanas les dejo estos datos como aporte:
- Es cierto lo de LT, no lo están ofreciendo más.
- Estaban ofreciendo aún el LS sin airbags ni ABS, pero yo fui por uno que los tuviera.
- Me dejé asaltar en la agencia y le agregué alarma / cierre centralizado, levantavidrios y el chapón cubrecarter.
- Como no les creía que ya no trajera el chapón, llamé a Chevrolet en los días previos y me confirmaron que mi auto NO traía ya el chapón.
- El auto sin accesorios estaba a $91500. El mío con todo lo agregado más gastos terminó aprox. en $99000 puesto en la calle.
Hasta ahora feliz con auto, lo único que noto es la caja un poco áspera, mas que nada pasando de primera a segunda. Noto también que a medida que el auto levanta temperatura despúes de un rato, los cambios tienden a entrar mas suaves.
Saludos!
-
Hola!! que bajon lo que confirmas pero bueno es algo que se venia hablando...
Este es el tema: http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 49&t=68394
De la caja se planteo ya en varios temas que es medio áspera en el paso de cambios, y se complica mas aun si te trajo poco lubricante de la misma. Fijate aca: http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 50&t=68111
Saludos
La varilla amarilla de la muerteSe olvidaron de borrarlo en la pre-entrega, podés llevarselo a que lo borren o quitarlo vos mismo:
http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 54&t=21191
Ya que estamos que varilla te trajo?
Abrazo.
Se ve que de esa "cosa" deben tener stock hasta el dia del arqueroLa varilla amarilla de la muerteSe olvidaron de borrarlo en la pre-entrega, podés llevarselo a que lo borren o quitarlo vos mismo:
http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 54&t=21191
Ya que estamos que varilla te trajo?
Abrazo.
Felicitaciones......lo de la caja parece comun a todos yo saque el LT y voy por los 3000 KM,y me pasa exactamente como a vos ASPERA de 1era a 2da.Hola a todos, luego me presentaré oficialmente, pero como saqué un LS hace 3 semanas les dejo estos datos como aporte:
- Es cierto lo de LT, no lo están ofreciendo más.
- Estaban ofreciendo aún el LS sin airbags ni ABS, pero yo fui por uno que los tuviera.
- Me dejé asaltar en la agencia y le agregué alarma / cierre centralizado, levantavidrios y el chapón cubrecarter.
- Como no les creía que ya no trajera el chapón, llamé a Chevrolet en los días previos y me confirmaron que mi auto NO traía ya el chapón.
- El auto sin accesorios estaba a $91500. El mío con todo lo agregado más gastos terminó aprox. en $99000 puesto en la calle.
Hasta ahora feliz con auto, lo único que noto es la caja un poco áspera, mas que nada pasando de primera a segunda. Noto también que a medida que el auto levanta temperatura despúes de un rato, los cambios tienden a entrar mas suaves.
Saludos!
-
jajaja postajajajaja esa varilla que hdp digo que poco control de calidad tienden a mirar un dia de estos vendra uno sin una rueda y diran aprobado xD
Sinceramente sin palabrasDe ante manos les agradezco por la seriedad de sus respuestas...
Les cuento: le agregue el litro y quedo marcando un línea arriba del mínimo. De todas manera no me quede tranquilo... fui a la agencia de Chevrolet que me vendió el auto, como sabrán todas tienen un servicio de repuestos GM... haciéndome muy el bolu** "como perro que volteó la olla", les dije que necesitaba que me vendan la varilla originan al del classic 2014. El flaco fue a la computadora y por el código me trajo la famosa varilla ORIGINAL EN UNA BOLSITA CON EL LOGO DE GENERAL MOTOROLA... Y ahí la sorpresa, para ellos, yo lo suponía gracias a este foro... la varilla nueva, tenia un cm más larga... entonces fui a mi coche y le traje la que vino en mi classic... los flacos no entendían nada... miraban y volvían a revisar el código... me decían que había algún error... hasta que apareció el único tipo criterioso dentro de la agencia... el jefe de taller... TEXTUALES PALABRAS " la General Motors emitió un comunicado diciendo que a partir de la fecha xxx, se cambiaban las varillas de medición de aceite y por ende la escala de medición, es decir... recomienda que el auto ande marcando UNA LÍNEA POR ENCIMA DEL MINIMO... cosa que es una locura total" me recomendo... tirala a la mi**** y ponele la original y te quedas tranquilo... por estas cosas nos quedamos sin clientes... y como aclaración me comento que cuando se hacen los cambios de aceite en el servicio... agregando 3,5 litros sin filtro... el auto con la varilla que trae de fabrica apenas marca aceite... con la ORIGINAL que se compra por $115. marca perfecto, como debería ser...
Ya se la cambie y ahora lo que veo es la realidad...
El encargado de taller... comento que en una capacitación le comentaron que 4 modelos de chevrolet, incluido el classic... habían UNIFICADO EL TAMAÑO DE LAS VARILLAS!!!. se olvidaron que los cárteres no son iguales y por ende marcarían mal... una vez hecha la semejante ca**... cambiaron la escala...
Gracias a todos...
PD: la original tiene un anillito amarillo y de toque arranca la varilla, caso contrario la otra que traía mi classic era con el anillito y un manguito graduado de 4-5 cm después veía la varilla y obviamente 1 CM MÁS CORTAAAAAA!!!
Luis es que el Corsa anterior tenia el giro en la óptica en su cara externa asi que mas o menos estaba visible, con el Classic pasa el efecto que contás. Y es peligroso en especial en sobrepasos o cuando hay una bici o moto que siempre tienen el arte de pasar por lugares minúsculos.Estos días estaba tratando de imaginarme un corsa sin la bagueta y la luz de giro en el guardabarros, comencé con compara las baguetas en otros autos y la verdad hay muchos autos mas caros que no la traen de chevrolet y de otras marcas, eso lo acepte.
Pero ayer con la lluvia salia de mi laburo y veo un taxi corsa patente N..., es decir nuevo y no trae ni baguetas ni luz de giro. Es muy difícil ver si el auto quiere doblar viniendo de un lateral ya que la luz de giro frontal esta del lado interno al lado de la parrilla y la tapa.
Para la gente de chevrolet entiendo el querer bajar los costos y no pongan la bagueta, pero no poner algo que es necesario por brindar mayor seguridad es de miserables, si modificaron el corsa anterior en el frente y colocaron la luz de giro en el guardabarros fue por que se dieron cuenta que era necesario.
Lo vuelvo a repetir son unos miserables.
Yo lo vi en Palermo donde hay luz no me imagino lo que debe ser en una ruta o en algún lugar sin la iluminación necesaria.
Usuarios navegando por este Foro: Google [Bot] y 4 invitados
