Arranca como en tres cilindros
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Arranca como en tres cilindros
Generalmente en frio al darle marcha arranca como en tres cilindros por unos minutos y lugo funciona bien, cambie cables y bujias, tiene filtros nuevos y no siempre hace esta falla, me podran orientar, muchas gracias
- reyleon
- Mensajes: 14865
- Registrado: Dom, 22 Mar 2009, 11:56
- Nombre: Gabriel
- Ubicación: Villa Urquiza, Cap. Fed.
Re: Arranca como en tres cilindros
Seguí disfrutando así de tu Corsa y listo.
Saludos... Gabriel...
Saludos... Gabriel...
Re: Arranca como en tres cilindros
Muchas gracias Gabriel por tu respuesta, si no hay cambios seguire tu consejo, saludos Juan
- elpancho2011
- Mensajes: 15
- Registrado: Mié, 27 Abr 2011, 19:39
- Nombre: Francisco
Re: Arranca como en tres cilindros
A mi me pasa lo mismo, ya cambie bujias (me dijeron que los cables estaban bien) y correa de distribucion, ya le tocaba. Hace 2 semanas le cambie aceite y todos los filtros, hasta el de nafta. pero me sigue haciendo lo mismo, es como que fallara un cilindro o que estubieran los inyectores sucios.
Re: Arranca como en tres cilindros
Habra que hacerle caso a Grabriel, saludos
- reyleon
- Mensajes: 14865
- Registrado: Dom, 22 Mar 2009, 11:56
- Nombre: Gabriel
- Ubicación: Villa Urquiza, Cap. Fed.
Re: Arranca como en tres cilindros
Uno de los Corsas lo compré con 84.000 kms. Cuando está en primer frío de la mañana, en el 95 % de las veces que lo prendo al llegar a 2.000 RPM es como que se clava ahí, es decir, no lo podés pisar por sobre 2.000 rpm, ni en nafta ni en gas.
No tose, no tironea, no falla, ni nada. El problema se soluciona cuando la aguja de temperatura llega casi al 17$ de escala, lo cual suele suceder no más allá de 5 - 7 minutos. El resto del tiempo funciona a la perfección.
Hace pocos días ese coche llegó a 120.000 kms, y esa falla de no pasar las 2.00 rpm en frío la hace siempre. Pienso que debe ser alguna cuestión del chipeado (porque no tiene emuladores) para que lo lo caguen a palos mientras está frío el motor.
Y hago un culto a la frase: no quieras arreglar lo que anda bien.
Saludos... Gabriel...
No tose, no tironea, no falla, ni nada. El problema se soluciona cuando la aguja de temperatura llega casi al 17$ de escala, lo cual suele suceder no más allá de 5 - 7 minutos. El resto del tiempo funciona a la perfección.
Hace pocos días ese coche llegó a 120.000 kms, y esa falla de no pasar las 2.00 rpm en frío la hace siempre. Pienso que debe ser alguna cuestión del chipeado (porque no tiene emuladores) para que lo lo caguen a palos mientras está frío el motor.
Y hago un culto a la frase: no quieras arreglar lo que anda bien.
Saludos... Gabriel...
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