Classic nuevos, sin baguetas ni giros laterales?

Todo lo que no tenga una seccion particular

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Aleca
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Re: Classic nuevos, sin baguetas ni giros laterales?

Mensajepor Aleca » Mié, 02 Abr 2014, 19:58

Creeme que las demás marcas tampoco se quedan atrás en empeorar calidad y aumentar costos.
Obvio, pero no se nota tanto o lo disimulan mejor, al menos lo que estuve viendo yo.
Aleca me pasa lo mismo, mi Corsa me gusta es práctico, sencillo (a pesar de dos cosas electronicas que agregaron) muy completo y con detalles de terminación propios de la gama que ocupa, pero cuando lo vi con estas faltantes post aumento... por ejemplo por otro classic 0km no lo cambio, usado podría ser (pero tengo el mio nuevo asi que no tiene sentido)
Claro, yo estoy en la misma, subir unos modelos para bajar los km. Pero el mio es 2010 y funciona todo perfecto, 2013 no podes comprar porque no sabes si te cae en el recall que llamaron recientemente y ahi de movida ya tenes un auto con el motor abierto que nadie te garantice que quede bien.

Que se yo, esto se asemeja al 2001 que por varios años no convenia comprar autos porque de fabrica salian pelados y los que conseguias usados de esos años la gente como no tenia un mango no le cambiaba el aceite. Estoy podrido de ver autos patente G, H, etc que fuman blanco que da calambre.

Volviendo al tema principal hoy en la tele estaban pasando un linchamiento a uno que baleo a un policia y a su hijo y se veia un Corsita blanco, nuevo, sin los faros laterales ni las baguetas. Queda una patada en los huevos como se ve, para el o j e t e.
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Re: Classic nuevos, sin baguetas ni giros laterales?

Mensajepor LT_Nach » Mié, 02 Abr 2014, 20:10

Creeme que las demás marcas tampoco se quedan atrás en empeorar calidad y aumentar costos.
Obvio, pero no se nota tanto o lo disimulan mejor, al menos lo que estuve viendo yo.
Aleca me pasa lo mismo, mi Corsa me gusta es práctico, sencillo (a pesar de dos cosas electronicas que agregaron) muy completo y con detalles de terminación propios de la gama que ocupa, pero cuando lo vi con estas faltantes post aumento... por ejemplo por otro classic 0km no lo cambio, usado podría ser (pero tengo el mio nuevo asi que no tiene sentido)
Claro, yo estoy en la misma, subir unos modelos para bajar los km. Pero el mio es 2010 y funciona todo perfecto, 2013 no podes comprar porque no sabes si te cae en el recall que llamaron recientemente y ahi de movida ya tenes un auto con el motor abierto que nadie te garantice que quede bien.

Que se yo, esto se asemeja al 2001 que por varios años no convenia comprar autos porque de fabrica salian pelados y los que conseguias usados de esos años la gente como no tenia un mango no le cambiaba el aceite. Estoy podrido de ver autos patente G, H, etc que fuman blanco que da calambre.

Volviendo al tema principal hoy en la tele estaban pasando un linchamiento a uno que baleo a un policia y a su hijo y se veia un Corsita blanco, nuevo, sin los faros laterales ni las baguetas. Queda una patada en los huevos como se ve, para el o j e t e.
Aleca, yo tenia los eggs en la garganta hasta que el flaco del 0800 me confirmo que zafé (además termina de tomar mis datos, me dice espera y pone la musiquita que aumenta mas tu nivel de cag*so y cada segundo pesa el doble). Pero es como decís, vas por un 0km y si caes justo en una mala partida? y encima lo precios que pagamos... :evil: Sobre el tema del recall, ahora salieron con el Celta y no olvidar que el motor 1.4 es el mismo del Ágile y creo que del Onix/Prisma que como diferente esta la tapa de valvulas y las bobina individuales, sus dueños deberían averiguar si caen o no en el llamado porque no es joda.

Siguiendo con el tema, no vi el video que contás pero fijate en las fotos de los links que puse, da pena ver el Corsa asi! el lateral sin giros ni baguetas queda como el traste al menos con el diseño del 2010 :cry:

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bonigol
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Re: Classic nuevos, sin baguetas ni giros laterales?

Mensajepor bonigol » Vie, 11 Abr 2014, 19:52

Hola Muchachada: es verdad todo lo que plantean,estoy por sacar la version LT 1.4N Pack (la full), viene con llantas,todo el pack electrico,etc.Pero no VIENE con las baguetas ni giros, le consulto a la mina que atiende accesorios (lo saco en CARONE PILAR) y me dice:
Les podemos agregar las baguetas de goma NEGRA que van pegadas con 3M,Precio $1290 :shock: :shock: por las 4 puertas.
Ah bueno gracias,lo voy a pensar, le dije!!!
Encima lo saco GRIS PLATA, no me gusta la combinacion.
Por lo menos le mantuvieron de serie el Chapon cubrecarter :wink:
Estuve pensando en colocarle ,a ver que opinan; los protectores que van abrazando el canto de la puerta tipos estos:

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... arente-_JM

Que opinan!!
Abrazo
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Re: Classic nuevos, sin baguetas ni giros laterales?

Mensajepor LT_Nach » Vie, 11 Abr 2014, 20:14

Hola Muchachada: es verdad todo lo que plantean,estoy por sacar la version LT 1.4N Pack (la full), viene con llantas,todo el pack electrico,etc.Pero no VIENE con las baguetas ni giros, le consulto a la mina que atiende accesorios (lo saco en CARONE PILAR) y me dice:
Les podemos agregar las baguetas de goma NEGRA que van pegadas con 3M,Precio $1290 :shock: :shock: por las 4 puertas.
Ah bueno gracias,lo voy a pensar, le dije!!!
Encima lo saco GRIS PLATA, no me gusta la combinacion.
Por lo menos le mantuvieron de serie el Chapon cubrecarter :wink:
Estuve pensando en colocarle ,a ver que opinan; los protectores que van abrazando el canto de la puerta tipos estos:

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... arente-_JM

Que opinan!!
Abrazo
Bien que confirmás la novedad, mal que sea real #-o

Mirá, yo si estuviera en tu situación solo agregaría los giros en los guardabarros aunque no se cuanto están, pero es lo único a lo que le veo real utilidad. Casi seguro que por fuera de la red "oficial" GM te saldrían mucho menos incluso con repuestos originales y no alternativos, pero perderías la garantía, asi que ese tipo de cambios evalualos bien antes de modificar algo (mas que nada electrico/mecanico)

Bien que traiga chapón! (será que todavía no se avivaron? :lol: ) y sobre los protectores de puertas que preguntás solo te salvan de tocarlas vos contra otras cosas. Yo no se los pondría excepto que tenga poco lugar en la cochera para abrir las puertas, ya que con otro auto que compré usado y que ya los traían (no ese modelo en particular) al querer sacarlos porque no me gustaba como quedaban y no los necesitaba, dejaron marcada la pintura. Hay unos transparentes siliconados autoadhesivos pero ni idea de precios y si perjudican o no la pintura. Saludos!

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Re: Classic nuevos, sin baguetas ni giros laterales?

Mensajepor bonigol » Vie, 11 Abr 2014, 20:26

Hola Muchachada: es verdad todo lo que plantean,estoy por sacar la version LT 1.4N Pack (la full), viene con llantas,todo el pack electrico,etc.Pero no VIENE con las baguetas ni giros, le consulto a la mina que atiende accesorios (lo saco en CARONE PILAR) y me dice:
Les podemos agregar las baguetas de goma NEGRA que van pegadas con 3M,Precio $1290 :shock: :shock: por las 4 puertas.
Ah bueno gracias,lo voy a pensar, le dije!!!
Encima lo saco GRIS PLATA, no me gusta la combinacion.
Por lo menos le mantuvieron de serie el Chapon cubrecarter :wink:
Estuve pensando en colocarle ,a ver que opinan; los protectores que van abrazando el canto de la puerta tipos estos:

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... arente-_JM

Que opinan!!
Abrazo
Bien que confirmás la novedad, mal que sea real #-o

Mirá, yo si estuviera en tu situación solo agregaría los giros en los guardabarros aunque no se cuanto están, pero es lo único a lo que le veo real utilidad. Casi seguro que por fuera de la red "oficial" GM te saldrían mucho menos incluso con repuestos originales y no alternativos, pero perderías la garantía, asi que ese tipo de cambios evalualos bien antes de modificar algo (mas que nada electrico/mecanico)

Bien que traiga chapón! (será que todavía no se avivaron? :lol: ) y sobre los protectores de puertas que preguntás solo te salvan de tocarlas vos contra otras cosas. Yo no se los pondría excepto que tenga poco lugar en la cochera para abrir las puertas, ya que con otro auto que compré usado y que ya los traían (no ese modelo en particular) al querer sacarlos porque no me gustaba como quedaban y no los necesitaba, dejaron marcada la pintura. Hay unos transparentes siliconados autoadhesivos pero ni idea de precios y si perjudican o no la pintura. Saludos!
Solicite los giros y me respondieron que no existen ni se agregan como accesorios [-X ,por lo menos ahi en CARONE
Si me gustarian los antinieblas, pero voy tener que esperar el vencimiento del año de garantia para colocarlas :evil:
Lo que me planteas de los protectores es verdad.
Voy a esperar a sacarlo y veo el "riesgo" que corro .Sino me comprare algun "SILVAFLEX" de esos que vienen con adhesivo (ya estuve viendo algunos por ML).El chapon me dijeron que eran las ultimas unidades y ya no los traia mas de serie :lol: :lol:
Saludos y gracias por la opinion
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Re: Classic nuevos, sin baguetas ni giros laterales?

Mensajepor LT_Nach » Vie, 11 Abr 2014, 20:43

Lo imagine!!!! ya se avivaron que no nacia pegado a la carrocería el chapón!!!! :lol: :evil:

Sobre los topes fijate que los que van a presión y por ahi si junta mugre con algo de movimiento te pueden rayar o comer el brillo. Los autoadhesivos no se como resulten.

De los giros seguro que se consiguen aunque sea como repuesto (o sea que si se rompen no tienen nada en stock?) pero no deben tener ganas de perforar la chapa... De los antinieblas fijate que hay muchisimo en el foro, además de la garantía lo que me acobarda un poco es hacer la instalación (ya vas a ver que estan las fichas al lado del radiador pero brilla por su ausencia en la fusiblera, para la tecla) y que hay que correr el gancho de remolque. Fijate cuando las instales que por lo que lei no se llevan muy bien con la temperatura (se deformaba algun plastico del interior del farito) y le estaban poniendo xenon, se que no corresponde pero recuerden que el xenon no solo viene de mala calidad y en tono azul que rompe la vista, los hay tambien en amarillento y de buena calidad. Saludos!

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Re: Classic nuevos, sin baguetas ni giros laterales?

Mensajepor bonigol » Vie, 11 Abr 2014, 21:55

Lo imagine!!!! ya se avivaron que no nacia pegado a la carrocería el chapón!!!! :lol: :evil:

Sobre los topes fijate que los que van a presión y por ahi si junta mugre con algo de movimiento te pueden rayar o comer el brillo. Los autoadhesivos no se como resulten.

De los giros seguro que se consiguen aunque sea como repuesto (o sea que si se rompen no tienen nada en stock?) pero no deben tener ganas de perforar la chapa... De los antinieblas fijate que hay muchisimo en el foro, además de la garantía lo que me acobarda un poco es hacer la instalación (ya vas a ver que estan las fichas al lado del radiador pero brilla por su ausencia en la fusiblera, para la tecla) y que hay que correr el gancho de remolque. Fijate cuando las instales que por lo que lei no se llevan muy bien con la temperatura (se deformaba algun plastico del interior del farito) y le estaban poniendo xenon, se que no corresponde pero recuerden que el xenon no solo viene de mala calidad y en tono azul que rompe la vista, los hay tambien en amarillento y de buena calidad. Saludos!
Me parece que lo dejo pelado un tiempo a ver si se acostumbran mis ojos.....vengo de un 2008 S Especial y traia la moldura del mismo color que la carroceria. :mrgreen:
Las antinieblas voy a esperar hasta que venza la garantia,veo por tu avatar que tenes la linea nueva tambien? se los instalaste?
Lo que si les voy a cambiar son las lamparas que vienen por las OSRAM NIGHT BREAKER que le saque a mi anterior Corsa,son un caño. :wink:
Como te salio el Classic, ?? Es mas economico? El motorcito rinde??
Abrazo y perdon que desvirtue el post [-X
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Re: Classic nuevos, sin baguetas ni giros laterales?

Mensajepor LT_Nach » Sab, 12 Abr 2014, 02:13

Lo imagine!!!! ya se avivaron que no nacia pegado a la carrocería el chapón!!!! :lol: :evil:

Sobre los topes fijate que los que van a presión y por ahi si junta mugre con algo de movimiento te pueden rayar o comer el brillo. Los autoadhesivos no se como resulten.

De los giros seguro que se consiguen aunque sea como repuesto (o sea que si se rompen no tienen nada en stock?) pero no deben tener ganas de perforar la chapa... De los antinieblas fijate que hay muchisimo en el foro, además de la garantía lo que me acobarda un poco es hacer la instalación (ya vas a ver que estan las fichas al lado del radiador pero brilla por su ausencia en la fusiblera, para la tecla) y que hay que correr el gancho de remolque. Fijate cuando las instales que por lo que lei no se llevan muy bien con la temperatura (se deformaba algun plastico del interior del farito) y le estaban poniendo xenon, se que no corresponde pero recuerden que el xenon no solo viene de mala calidad y en tono azul que rompe la vista, los hay tambien en amarillento y de buena calidad. Saludos!
Me parece que lo dejo pelado un tiempo a ver si se acostumbran mis ojos.....vengo de un 2008 S Especial y traia la moldura del mismo color que la carroceria. :mrgreen:
Las antinieblas voy a esperar hasta que venza la garantia,veo por tu avatar que tenes la linea nueva tambien? se los instalaste?
Lo que si les voy a cambiar son las lamparas que vienen por las OSRAM NIGHT BREAKER que le saque a mi anterior Corsa,son un caño. :wink:
Como te salio el Classic, ?? Es mas economico? El motorcito rinde??
Abrazo y perdon que desvirtue el post [-X
No tenés que pedir perdon ;) mirá sobre las auxiliares como te decía no los instalé -todavía- por los motivos de la instalación mas que nada (correr el gancho de remolque y la instalación, que de instalar lo hago yo) De las luces las Osram me parecen muy buenas y lo ideal sin gastarse en Xenon (yo prefiero halógenas).

Después no me quejo, el auto hasta ahora cumple, economico es y no es según lo uses te consume mas o menos ej. solo ciudad y con aire consume :roll: y si lo andas muy suave mejora mucho el consumo. El motorcito se la banca bien, solo que en ruta como habrás leido va medio enrroscado a aprox 120 pero es cuestion de acostumbrarse ;) y no gasta barbaridades (ej. ruta a 110 muy economico). Comparativamente no tuve un 1.6 pero por lo leido sería mas económico. Ojo que nafta le pongo premium, basicamente porque en el manual y el sticker del tanque dicen "grado 3" (sino le cargaría super de Shell), no se si rinde mas o menos. Y en andar se defiende para lo que es, además viene bastante bien terminado comparativamente (ya habrás visto por esa plata que hay)

Cuando lo saques fijate que puse un tema sobre como configurar el modulo de despresurización, cuando me pasó pense... que se rompio? #-o y era una pavada (bajar y subir completamente los vidrios) solo me paso una o dos veces que recuerde y siempre si quedo mas de una semana parado.

Abrazo!

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Re: Classic nuevos, sin baguetas ni giros laterales?

Mensajepor birf » Sab, 12 Abr 2014, 07:38

siempre cargo en shell y entre super y premium conviene premium rinde mas kms y es mejor vite-!
yo tamb prefiero halogenas
corsa 1.6 8v 2003 4p con solo 180mil kms
gnc 2da generacion

Mis reverencias al corsel!!

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Re: Classic nuevos, sin baguetas ni giros laterales?

Mensajepor Guille Guilles » Sab, 12 Abr 2014, 08:24

siempre cargo en shell y entre super y premium conviene premium rinde mas kms y es mejor vite-!
yo tamb prefiero halogenas

+1 a las dos cosas..igual el mio viendo tomando v power por ahora,,
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"Seguir cuando crees que no puedes mas, es lo que te hace diferente a los demas"

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Re: Classic nuevos, sin baguetas ni giros laterales?

Mensajepor bonigol » Sab, 12 Abr 2014, 09:01

No tenés que pedir perdon ;) mirá sobre las auxiliares como te decía no los instalé -todavía- por los motivos de la instalación mas que nada (correr el gancho de remolque y la instalación, que de instalar lo hago yo) De las luces las Osram me parecen muy buenas y lo ideal sin gastarse en Xenon (yo prefiero halógenas).

Después no me quejo, el auto hasta ahora cumple, economico es y no es según lo uses te consume mas o menos ej. solo ciudad y con aire consume :roll: y si lo andas muy suave mejora mucho el consumo. El motorcito se la banca bien, solo que en ruta como habrás leido va medio enrroscado a aprox 120 pero es cuestion de acostumbrarse ;) y no gasta barbaridades (ej. ruta a 110 muy economico). Comparativamente no tuve un 1.6 pero por lo leido sería mas económico. Ojo que nafta le pongo premium, basicamente porque en el manual y el sticker del tanque dicen "grado 3" (sino le cargaría super de Shell), no se si rinde mas o menos. Y en andar se defiende para lo que es, además viene bastante bien terminado comparativamente (ya habrás visto por esa plata que hay)

Cuando lo saques fijate que puse un tema sobre como configurar el modulo de despresurización, cuando me pasó pense... que se rompio? #-o y era una pavada (bajar y subir completamente los vidrios) solo me paso una o dos veces que recuerde y siempre si quedo mas de una semana parado.

Abrazo![/quote]

Gracias K-po si lei tu post del modulo de despresurizacion lo voy a tener en cuenta =D>
Como te comente solo pienso cambiarle las lamparas (las que vienen con el auto alumbran bien??? que opinas??) :roll:
Tambien pienso agregarle (me parecieron utiles en los dias de lluvia , para parar un poco el viento,son opacos y me atajan el sol cuando me entra de costado) los deflectores de aire en las 2 ventanillas delanteras (me sobraron del 1.6) :P
Siempre le cargue V POWER estoy cerca de la SHELL de Gral Paz (frente al Pque Sarmiento) y es la que tiene el mejor precio,por la zona.
Del stereo original que opinas :?:
sls
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Re: Classic nuevos, sin baguetas ni giros laterales?

Mensajepor LT_Nach » Sab, 12 Abr 2014, 13:34

Mirá las lámparas originales no son malas pero mejorables, en mi caso estaban reguladas como el traste y me pase un buen rato hasta dejarlas como corresponde porque el mecanismo de regulación es muuuuy pedorro (y además las mias apuntaban al cielo y los costados #-o ). Pero si ya tenes las night no hay mucho que pensar ;) Después si podés ponerle la V-Power es a mi criterio la mejor, el tema es que antes el 1.4 podía ir con super de 95 oct con lo que con la de Shell tambien debería ir bien, pero ahora por los cartelitos parece que no... solo grado 3 =P~

Los deflectores te van a ir de 10, mas que nada si lo lavás o llueve, porque SIEMPRE que se abre alguna puerta baja unos cms los cristales de alguna puertas delantera (no traseras) para la descompresión y si hay agua, entra :cry: con lo que tenés que tener cuidado de que no caiga sobre las teclas del lev. vidrio, pero con los deflectores no deberías tener esos dramas :wink: Igual esto de bajar un toque los vidrios se agradece cuando al cerrar no tenés que pegarle un golpe, excepto el baul que ya lei en el foro como se regula.

El stereo a mi parecer es muy bueno (para ser original del auto) y completo, tenés hasta RDS :wink: , yo creo que lo ideal sería que use el display del TID para no distraerte cuando manejas, además originalmente en los primeros Corsa venía así. Vas a ver que el sonido no es tan malo (trae adelante tweeters) a volúmenes normales, (tené en cuenta que los parlantes traseros tienen la armazón de plástico, supongo que los delanteros son iguales, como para no pedirles demasiado) Obvio que siempre es mejorable, pero insisto que para ser el original zafa y por mucho 8)

Una cosa que se criticó en su momento (lei aca en el foro y en internet en pruebas) fue que en el interior tenía luces amarillas en el tablero, azules en el estereo y verdes en los levantavidrios, bueno eso cambio y ahora es todo amarillito :roll:

Abrazo.

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Re: Classic nuevos, sin baguetas ni giros laterales?

Mensajepor bonigol » Sab, 12 Abr 2014, 14:11

[quote="LT_Nach"]Mirá las lámparas originales no son malas pero mejorables, en mi caso estaban reguladas como el traste y me pase un buen rato hasta dejarlas como corresponde porque el mecanismo de regulación es muuuuy pedorro (y además las mias apuntaban al cielo y los costados #-o ). Pero si ya tenes las night no hay mucho que pensar ;) Después si podés ponerle la V-Power es a mi criterio la mejor, el tema es que antes el 1.4 podía ir con super de 95 oct con lo que con la de Shell tambien debería ir bien, pero ahora por los cartelitos parece que no... solo grado 3 =P~

Los deflectores te van a ir de 10, mas que nada si lo lavás o llueve, porque SIEMPRE que se abre alguna puerta baja unos cms los cristales de alguna puertas delantera (no traseras) para la descompresión y si hay agua, entra :cry: con lo que tenés que tener cuidado de que no caiga sobre las teclas del lev. vidrio, pero con los deflectores no deberías tener esos dramas :wink: Igual esto de bajar un toque los vidrios se agradece cuando al cerrar no tenés que pegarle un golpe, excepto el baul que ya lei en el foro como se regula.

El stereo a mi parecer es muy bueno (para ser original del auto) y completo, tenés hasta RDS :wink: , yo creo que lo ideal sería que use el display del TID para no distraerte cuando manejas, además originalmente en los primeros Corsa venía así. Vas a ver que el sonido no es tan malo (trae adelante tweeters) a volúmenes normales, (tené en cuenta que los parlantes traseros tienen la armazón de plástico, supongo que los delanteros son iguales, como para no pedirles demasiado) Obvio que siempre es mejorable, pero insisto que para ser el original zafa y por mucho 8)

Joya por el Stereo,es verdad lo que comentas del TID ,seria un golazo que marcara toda la INFO =D>
En mi 1.6 S Special tambien zafaba con el sonido (con tweeter adelante ) y 4 parlantes
Tenes algun metodo "rapido y casero"para dejar adecuadamente las luces ?? :roll:
Los deflectores van seguro!!!
Que opinas de estos:
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... vrolet-_JM
Con el otro auto vivia pu**.... por las manchas de alquitran y mugre a los costados :evil:

sls

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Re: Classic nuevos, sin baguetas ni giros laterales?

Mensajepor LT_Nach » Sab, 12 Abr 2014, 15:26

No Gaby, las luces no les encontre una forma mejor de regularlas... es un bajon pero como todo el mecanismo no inspira gran confianza, por encima le tenés que ir dandole con mucho cuidado de no romper nada. En mi caso se ve que así como llego a la concesionaria me lo dieron porque en la primera noche pensé que la iluminación era un desastre hasta que lo pare de frente a una pared y vi que el haz estaba para cualquier lado. Despues paciencia y a regular. Como detalle fijate de tener que regularlas, que el motor esté frío, porque con la óptica derecha me queme todo :lol:

De los barreros, dale para adelante (igual ojo si tenés que agujerear la chapa, por la garantía). El mío a la semana ya tenía puntos de brea por todos lados... salen con autopolish, pero joden. ;)

un abrazo :mrgreen:

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Re: Classic nuevos, sin baguetas ni giros laterales?

Mensajepor bonigol » Dom, 13 Abr 2014, 12:48

No Gaby, las luces no les encontre una forma mejor de regularlas... es un bajon pero como todo el mecanismo no inspira gran confianza, por encima le tenés que ir dandole con mucho cuidado de no romper nada. En mi caso se ve que así como llego a la concesionaria me lo dieron porque en la primera noche pensé que la iluminación era un desastre hasta que lo pare de frente a una pared y vi que el haz estaba para cualquier lado. Despues paciencia y a regular. Como detalle fijate de tener que regularlas, que el motor esté frío, porque con la óptica derecha me queme todo :lol:

De los barreros, dale para adelante (igual ojo si tenés que agujerear la chapa, por la garantía). El mío a la semana ya tenía puntos de brea por todos lados... salen con autopolish, pero joden. ;)

un abrazo :mrgreen:
Lo que explica el compañero Avila en este post me parece lo mas acertado:

http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 24#p466969

Ayer llame a mi asesor de ventas,( cuando me estaba asesorando y vendiendo el auto le recorde que me habia dicho que traia las baguetas :roll: ) ,me respondio que me iba a confirmar viendo fisicamente la unidad si tenia o no las baguetas.Le dije que eran un poco "saladas" las que me ofrecian a 1290$ [-X
...bbla bla bla...me dijo que por sistema no salia y si era alguna unidad de tanda vieja traia, si era de tanda nueva no :shock: :shock:
La minita de accsesorios,que le consulte, estaba mas perdida que Adan en el dia del amigo :lol:
Tengo que aguantar hasta mañana para que me avise #-o
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Re: Classic nuevos, sin baguetas ni giros laterales?

Mensajepor LT_Nach » Dom, 13 Abr 2014, 13:19

Si lo de Ávila es como dejarlas como deben quedar, yo me refería al mecanismo que traen los faros para dejar el haz como corresponde ;) no se capaz que como a mi me vinieron para el traste reguladas, me dejaron esa impresión. Estando bien reguladas despues los ajustes son mínimos y en función de la carga...

Bueno si todavía hay dudas, hay esperanza! ojala te toque alguna unidad que traiga lo que a las ultimas les sacaron :wink: Pasa que el cambio es relativamente reciente y si quedó stock... zafás! 8)

Saludos!

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Re: Classic nuevos, sin baguetas ni giros laterales?

Mensajepor bonigol » Dom, 13 Abr 2014, 15:36

Si lo de Ávila es como dejarlas como deben quedar, yo me refería al mecanismo que traen los faros para dejar el haz como corresponde ;) no se capaz que como a mi me vinieron para el traste reguladas, me dejaron esa impresión. Estando bien reguladas despues los ajustes son mínimos y en función de la carga...

Bueno si todavía hay dudas, hay esperanza! ojala te toque alguna unidad que traiga lo que a las ultimas les sacaron :wink: Pasa que el cambio es relativamente reciente y si quedó stock... zafás! 8)

Saludos!
Me mando un mail el asesor.........sin baguetas,................a comeeeerlaaaaa!!! :oops: :oops:
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Re: Classic nuevos, sin baguetas ni giros laterales?

Mensajepor LT_Nach » Dom, 13 Abr 2014, 15:41

Si lo de Ávila es como dejarlas como deben quedar, yo me refería al mecanismo que traen los faros para dejar el haz como corresponde ;) no se capaz que como a mi me vinieron para el traste reguladas, me dejaron esa impresión. Estando bien reguladas despues los ajustes son mínimos y en función de la carga...

Bueno si todavía hay dudas, hay esperanza! ojala te toque alguna unidad que traiga lo que a las ultimas les sacaron :wink: Pasa que el cambio es relativamente reciente y si quedó stock... zafás! 8)

Saludos!
Me mando un mail el asesor.........sin baguetas,................a comeeeerlaaaaa!!! :oops: :oops:
Bajón... :cry:

No te hagas drama, lo importante es que es una máquina ;) El resto con tiempo se lo podés ir agregando sin necesidad de que sea en la agencia que seguro es mas caro #-o

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bonigol
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Re: Classic nuevos, sin baguetas ni giros laterales?

Mensajepor bonigol » Dom, 13 Abr 2014, 15:49

Si lo de Ávila es como dejarlas como deben quedar, yo me refería al mecanismo que traen los faros para dejar el haz como corresponde ;) no se capaz que como a mi me vinieron para el traste reguladas, me dejaron esa impresión. Estando bien reguladas despues los ajustes son mínimos y en función de la carga...

Bueno si todavía hay dudas, hay esperanza! ojala te toque alguna unidad que traiga lo que a las ultimas les sacaron :wink: Pasa que el cambio es relativamente reciente y si quedó stock... zafás! 8)

Saludos!
Me mando un mail el asesor.........sin baguetas,................a comeeeerlaaaaa!!! :oops: :oops:
Bajón... :cry:

No te hagas drama, lo importante es que es una máquina ;) El resto con tiempo se lo podés ir agregando sin necesidad de que sea en la agencia que seguro es mas caro #-o
Seeee, seguro me da bronca nomas....
Ya me esquilmaron, ni loco le dejo 1290 $ mas por 4 gomitas con adhesivo 3M [-X [-X [-X
sls
Imagen

Chevrolet CLASSIC 2014 LT Pack
(Sin baguetas laterales......)

gitanoleproso
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Re: Classic nuevos, sin baguetas ni giros laterales?

Mensajepor gitanoleproso » Mar, 15 Abr 2014, 12:04

POr el tema de bajar a abrir el baul y parar el auto.. te aconsejo que lleves una copia de la llave en la guantera o donde quieras (independientemente de la llave de arranque) esto evita que pares el auto y le vuelvas a dar arranque...
Yo odio parar y arrancar el auto.. se desgatas mucho así . o al menos es lo que se dice..
Es lo que mas extraño de mi ex 1999 venía con boton para abrir el baul ?
Yo al mio lo primero que le puse apenas lo saque fue la apertura desde el habitaculo, si demore 30 minutos es mucho en colocarlo....


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