Volante se desalinea y el auto no se mantiene en el carril

[fedegrasso]

Estimados, que tal!

Me presento, soy Federico Grasso.

Queria hacerles una consulta para saber si alguien me puede dar una mano con este problema:

Tengo un Classic 2014 con 45000 Km. A los 15000 Km le realice una modificacion de altura al auto (lo baje). Le puse 2 amortiguadores que eran de un corsa 2010 y llantas de 15" de Astra con cubiertas 175-50-15. (auto de un amigo). Hasta ahi todo bien. Un dia usando el auto me di cuenta que golpeaba mucho el lado del conductor (rebotaba). yo muy ingenuo lo segui usando hasta que agarre un pozo y termine rompiendo la cubierta y logrando un salto en la llanta. A todo esto el amortiguador estaba explotado. Cuando cambio la rueda y pongo el auxilio el auto no avanzaba, ponia primera y no hacia nada (el palier se habia salido). Hice la suspension delantera y trasera todo bien prolijo como tiene que ser (sin cortar nada a mo negro jajaja) pero lo que me pasa ahora es que el auto como que pierde alineacion, me cuesta mucho tener el volante derecho y si tengo 3 personas en el auto el volante queda desalineado.

Puede ser que por ese impacto haya roto algo del tren delantero? O que se haya terminado de romper con el uso? Esta semana lo queria llevar a controlar pero capas ustedes ya tienen una idea. Cuando llevo el auto a alinear no me dicen si hay algo roto (yo la verdad tampoco habia consultado pero yo creo que son capaces de decirte si algo esta mal).

Muchas gracias y cualquier pregunta me dicen!

[Coyotte9mm]

Como primer punto tenes que llevarlo a un taller mecanico a diagnosticar el estado del tren delantero completo, cazoletas, bujes, rotulas, extremos, precaps, amortiguadores, etc etc etc.
Una vez que todo el tren delantero esta en buen estado, lo ideal es llevarlo a un lugar con banco de amortiguadores, para diagnosticar el rendimiento de ambos amortiguadores para asegurarte que ambos rindan parejos.

Una vez hecho eso y todo OK, llevarlo a alinear a un lugar como corresponde que te entregue las medidas en las cuales queda el vehiculo para que podamos ayudarte.


Como comentario adicional, cada cubierta tiene su "tirada natural" y hay que encontrar una combinacion entre las 4 cubiertas ( en caso de ser posible y las 4 en similar estado/desgaste) para que el auto vaya derecho.
Segundo comentario, el auto es sensible al peso, con lo cual 3 personas, pueden influir bastante en la alineacion. Muchos talleres alinean con peso arriba.

Saludos

[fedegrasso]

Como primer punto tenes que llevarlo a un taller mecanico a diagnosticar el estado del tren delantero completo, cazoletas, bujes, rotulas, extremos, precaps, amortiguadores, etc etc etc.
Una vez que todo el tren delantero esta en buen estado, lo ideal es llevarlo a un lugar con banco de amortiguadores, para diagnosticar el rendimiento de ambos amortiguadores para asegurarte que ambos rindan parejos.

Una vez hecho eso y todo OK, llevarlo a alinear a un lugar como corresponde que te entregue las medidas en las cuales queda el vehiculo para que podamos ayudarte.


Como comentario adicional, cada cubierta tiene su "tirada natural" y hay que encontrar una combinacion entre las 4 cubiertas ( en caso de ser posible y las 4 en similar estado/desgaste) para que el auto vaya derecho.
Segundo comentario, el auto es sensible al peso, con lo cual 3 personas, pueden influir bastante en la alineacion. Muchos talleres alinean con peso arriba.

Saludos

Dale querido, verifico lo que me decis y les comento! Muchas gracias

[le_blat]

Cuerno de tensor. Diez chelines a que esta destrozado.

[fedegrasso]

Cuerno de tensor. Diez chelines a que esta destrozado.

Hola! Te referis a esto? http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... lassic-_JM

[LT_Nach]

Cuerno de tensor. Diez chelines a que esta destrozado.

Hola! Te referis a esto? http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... lassic-_JM

Fijate: http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 93&t=45998

[fedegrasso]

Cuerno de tensor. Diez chelines a que esta destrozado.

Hola! Te referis a esto? http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... lassic-_JM

Fijate: http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 93&t=45998

Dale, es lo que puse en el comentario anterior de ML entonces. Reviso con algun mecanico y les cuento. Puedo llevar a una casa de alineacion o si o si tiene que ser mecanico?

[Coyotte9mm]

De que zona sos ?

[fedegrasso]

De que zona sos ?

San Martin, zona norte, buenos aires!

[fedegrasso]

Al parecer el problema esta en un amortiguador trasero. Mañana voy a ver si me los pueden cambiar (cuando voy andando se escucha un ruido del amortiguador) no pense que podia llegar a ser eso. El tren delantero no tiene nada raro.

[fedegrasso]

Al parecer el problema esta en un amortiguador trasero. Mañana voy a ver si me los pueden cambiar (cuando voy andando se escucha un ruido del amortiguador) no pense que podia llegar a ser eso. El tren delantero no tiene nada raro.

Me recomiendan Monroe? Por que fric rot ya tuve y no me duraron nada

[Dgv]

A ese Classic le hizo la suspension Piqueras no?



Saludos.

[fedegrasso]

Si señor!

Y ya ellos me arreglaron el problema. Taba un poco topeteado el amortiguador de atras. Ya se puede cerrar el tema.

Gracias